珠三角机场群航班时刻优化研究

在降低航班延误的前提下,为了减少现有航班时刻表调整对航空公司运营造成的影响,建立了机场群航班时刻优化及动态排队模型,并设计了改进的迭代寻优算法,以珠三角机场群为例对模型算法进行了验证。研究结果表明:在不消除航班、飞机中转和旅客中转的情况下,珠三角机场群总航班调整量为615,最大调整量为33;并使广州白云机场和珠海金湾机场离港延误峰值分别降低20%和30%,深圳宝安机场进港峰值降低20%。因此,在能力扩张和运营效率提高不可行的机场,中短期内通过实施机场群航班时间表优化,可以缓解区域机场群的拥堵和延误问题。     

航班运行系统仿真建模分析

为研究航班计划的运行效率及其在突发扰动下的鲁棒性,将计算机仿真技术应用于航空运输系统,结合分类与航班过站时间的Logistic分布拟合等,通过模拟飞机起飞/降落、滑入/滑出、过站保障和航段飞行等运行过程,建立了含有118个国内主要机场的航班运行仿真模型,在Flexsim平台上实现了大型航空公司航班计划运行仿真.此模型可以模拟正常和流控等不正常情况下的航班运行,并输出延误时间、正常率、飞机利用率、缓冲时隙等评估指标.案例分析结果表明:模型较准确地模拟了航空公司航班的实际运行情况.在正常情况下,对输出指标分析可以确定航班计划中导致延误的重点环节;在流控情况下,可以发现航班延误的范围呈扩散趋势,传播方向沿航班串向下,且延误时间逐渐减少,受直接影响航班过站时间大幅增加,受牵连影响航班过站时间减少.     

基于CBR的危险品航空运输事故应急决策研究

针对危险品航空运输事故现场信息传递不及时、不全面造成应急决策不当的问题，建立危险品航空运输事故应急决策案例推理模型。以事故现场表面信息构建案例属性；应用G1法对案例属性主观赋权进行案例优选检索，使用熵权法客观赋权结合灰色关联分析进行案例相似度检索。通过实例分析，模型计算得到的最相似案例与目标案例相似度为0.671 28 且二者应急决策方案相似，表明该模型可以为危险品航空运输事故提供应急决策指导。     

航空运输飞行与管制指挥的协调方式

伴随着我国的经济发展,航空运输业也随之逐渐发展起来,各地的飞行量上升迅速,由于我国对于空中管制方面的尚未完善,所以在航空交流运输飞行与空中管制方面,产生了跟不上航空发展速度的矛盾。为改善现有状况,需要在航空运输飞行与管制的指挥之间找到合适的协调方式。     

空中管制员压力管理问题及对策分析

空中交通管理和飞行、机场并列为民航运输系统的三个重要组成部分,当前快速发展的民用航空运输对空中交通管制工作提出了更高的要求,空中管制员的工作压力也越来越大,加强对其压力管理显得极为重要。     

飞行员模拟机培训特情应对分析

本文针对今年来飞行事故多发的实际情况,对飞行员的模拟机训练中特情应对体现出的能力差异进行了分析。分析过程中对52名民航飞行员平均分组,使用了两套训练模式并对指示空速不可靠以及不稳定进近两种事故多发特情进行测试。通过统计分析教员设置飞行中结冰至机组判明空速指示不可靠经历时间、机组判明指示空速不可靠到后执行第一个记忆项目到成功改出时间经历时间、以及教员设置进近中低空风切变至机组判明不稳定进近经历时间三组主要数据,提出了通过在飞行员完成统一的理论课培训之后,由教员在训练中根据训练大纲灵活安排训练科目,之后安排飞行员参加训练科目的随机考核的训练模式更有效,能更好地提高飞行员识别特情和应对特情的能力。     

IATA 58版变化和2017年锂电池运输规则要求

具体地描述了IATA 58版变化的主要概况,如启用两个有关锂电池的标签、不再需要托运人的声明和额外的说明文件、启用PI910的包装导则和张贴电池操作标记;分析了2017年锂电池运输规则要求的主要内容.     

欧盟宣布航空“碳税”2012年如期实施

据《中国经济导报》2012年1月20日报道:尽管有包括美国在内的众多国家强烈反对,欧盟关于从2012年1月1日开始征收国际航空碳排放费(即所谓航空"碳税")的政策将如期实施。据估计,2012年我国航空公司需要支付7.43亿元人民币,到2020年将高达30.8亿元人民币。国航、南航、东航等在内的33家航空公司均被纳入名单。