公路路基排水系统设计及施工的研究

公路路基排水系统的设计与施工质量对公路正常使用以及使用寿命有着很大的影响,良好的公路路基排水系统是路基强度与稳定性的重要保证。本文首先分析了公路路基排水的意义,然后阐述了公路路基排水系统设计的主要原则及要点,最后探讨了公路路基排水系统施工中应注意的问题     

高速公路浅埋偏压及边沟地段的加固措施

通过对京珠高速公路乌坑坝隧道左线进口(北京端)某段复杂恶劣地形的分析,提出了施工时在斜坡上增设长锚杆加固边坡,并在右侧洞外坡脚增设挡土墙,以阻止山体变形的方法,总结其应用情况及其效果。     

浅谈彰桓线（清原-新宾段）边沟排水结构设计

通过对彰桓线边沟排水的研究,简述山区普通公路边沟结构形式的选取。     

生态型边沟在高速公路工程中的应用研究

随着高速公路景观要求的提高,未来高速公路排水设计中,生态型边沟将是一个趋势。本文在调查、分析现有生态型边沟使用效果的基础上,结合实际工程项目,通过计算分析确定生态型边沟的断面尺寸、结构型式和使用条件,为生态型边沟在高速公路项目中的使用推广提供借鉴。     

高速公路浅碟形暗边沟施工控制应用初步研究

本文从江西省永修至武宁高速公路项目浅碟形暗边沟施工实践出发,初步研究了浅碟型暗边沟的排水理念、施工工艺及质量控制要点,并对其进行了经济和社会效益分析,为高速公路推广浅碟形暗边沟提供了一些经验。     

浅析公路隧道电缆槽边沟整体式液压台车的应用

随着社会经济的发展,技术进步与创新日新月异,在高速公路建设中,公路隧道施工不断向机械化、自动化、品质工程化方向迈进。使用组合钢模施工隧道电缆槽和边沟的传统工艺,成品外观较差,工效低,成本高,工艺落后弊端突显,与新时代的发展不相适应,为践行价值工程,提质增效,着力提升工程施工社会效益和经济效益,迫切需要寻求一种新工艺予以替代,新型电缆槽边沟整体式液压台车在公路隧道施工中的应用,在一定程度上解决了目前所面临的问题,左右两侧电缆槽边沟整体同时施工,进度快,外观质量好,极大地提升了施工功效,在实践中取得良好的应用效果。     

基于海绵城市理念的高速公路排水系统设计

基于海绵城市理念的高速公路排水系统,利用排水设施和排水结构,与自然水系和人工沟渠相连,实现路域水回收利用。通过出水口、流水槽、边沟等排水设施,将路域水汇集排出;在道路结构层内部,上面层采用大空隙排水路面,基层选用大粒径沥青稳定碎石配以横向排水管,路基内部设计纵横向排水通道,多方位、分层次的将整个道路结构层的水排出。高速公路排水系统设计引入海绵城市理念,减少道路水损坏和养护成本,实现路域水的资源化利用,经济社会效益显著。     

公路路基的施工方法

公路土方施工是整个公路建设的主体部分,本文笔者结合工作实践,浅谈一下公路土方路基施工的技术与方法。     

浅谈贵州山区公路改建工程边沟优化设计

本文结合几段公路改建工程施工的实际情况,对公路改建工程排水设计谈几点看法。     

日本草在南方红壤山边沟果园套种适应性研究

通过对南方红壤山边沟果园套种日本草适应性的研究,发现新开山边沟果园4月套种日本草扦插苗当年的6月分萌数可达6条,8月可达16条,第二年的7月能达11.4条;当年6月干草量可达5 308 kg/hm2,8月达8 523 kg/hm2,比套种百喜草分别低2.61%、13.78%,种植第二年7月达17 333 kg/hm2,比百喜草增加8.33%;当年6月草层厚度可达25 cm,比百喜草低19.35%,当年8月达49 cm,种植第二年7月达46 cm,分别比百喜草高6.52%、2.2%;当年6月覆盖率可达55%,比百喜草低15.38%,当年8月达100%,比百喜草高2.04%,种植第二年7月与百喜草一样达100%;套种日本草当年土壤流失率比裸地减少79.41%,同时能有效改善果园的生态环境.