封闭式高压开关柜防潮治理的研究

根据影响开关柜绝缘的多个因素综合分析封闭式高压开关柜防潮问题,从技术方面提出控制高压设备内部和外部空气湿度的方法,从潮湿的形成机理探讨防潮除湿措施,并在此基础上提出切实可行的解决方法,同时考虑节能效果和易实施性.     

基于价值流图及仿真技术的驾驶室焊装生产线改善

以驾驶室焊装生产线改善研究为主要对象,利用价值流图识别出生产线不平衡、在制品过多、生产周期过长等主要问题,并引入仿真技术与价值流图分析相结合,弥补了价值流只在时间尺度上反映生产情况的不足,提高了价值流分析的客观性。结合标准作业和山积图等方法,利用Flexsim仿真从空间角度加以验证后付诸改善实施。改善后,平衡率提高了33.3%,时间增值率从0.13%提高到0.31%,在制品降低了48.8%,生产周期缩短了63.3%。实践结果表明,价值流图与仿真技术相结合的研究方法对驾驶室焊装生产线的改善具有很好的指导价值。     

中空纤维膜在吸收式热泵中的热质传递分析

为扩大中空纤维膜在烟气余热回收领域的应用,利用溶液除湿技术与中空纤维膜的材料特性,将中空纤维膜与吸收式热泵余热回收系统相结合,不仅可以避免湿空气直接接触除湿溶液,还能防止出现传统吸收式热泵中除湿剂液滴飘散的问题。根据系统搭建膜除湿组件实验台,分析了不同烟气温度、流量和溶液温度对除湿组件的传热传质影响。结果表明:溶液温度上升到一定程度时出现的"反加热"现象,使得排烟的过热度在一定程度上有所升高,实际过程中"冒白烟"的问题得以解决;入口溶液温度在42—45℃之间时,烟气除湿冷却效果较好,可以在较高温度将余热进行回收。     

运行压力对超声雾化溶液除湿系统性能的影响

基于溶液除湿热质传递过程中所遵循的质量平衡、能量平衡模型，以超声雾化溶液除湿系统（UADS）为例，探讨了在不同空气处理温度、湿度下，系统运行压力对除湿性能的影响。结果表明：随着运行压力的升高，UADS系统的除湿性能显著改善。特别是在所处理空气入口温度较高时，提升系统运行压力对除湿效率的提高作用更加显著。同时，当所处理空气的含湿量较大时，提高运行压力对系统除湿速率的增幅明显，而对除湿效率的改善作用减弱。此外，当除湿系统在较高压力下运行时，其除湿效率受所处理空气入口温湿度变化而产生的波动减小，系统性能稳定性显著改善。所得结果可对溶液除湿系统的高效、稳定运行提供积极参考。     

全地域机动车驾驶室声学特性分析

以某全地域机动车驾驶室为研究对象,建立驾驶室的有限元模型,验证了有限元模型的有效性。以此有限元模型为基础构建驾驶室谐响应模型,进行谐响应分析,发现驾驶室后壁板的振动是引起驾驶室内部噪声的主要原因。研究驾驶室内部噪声特性,分别进行了声学空腔模态分析和声固耦合模态分析,发现声固耦合系统声压分布比较均匀,大部分呈现局部模态,主要原因可能是驾驶室后壁板的振动。通过驾驶员耳旁声压分析发现增加驾驶室后壁板的厚度,可以在一定程度内降低驾驶室内部噪声对驾驶员的影响,为同类驾驶室通过依靠结构改进来改善声场环境提供了案例依据。     

海洋石油平台电气房间新风系统设计

本文根据海洋石油平台所处高盐、高湿的特殊环境,对海洋平台的电气房间设计一套正压型新风系统,并对该系统新风量确定方法、新风过滤器性能参数及新风除湿方式进行分析与选型,可为类似海洋环境电气房间设计提供参考。     

基于动态仿真的煤矿胶轮车侧翻安全性能改进与评价

为了提高煤矿胶轮车侧翻安全性能,基于LS-DYNA建立了WC8E型胶轮车的动态侧翻非线性有限元模型,对其在不同侧翻工况下的动态响应进行研究,发现相比于传统静态加载,在动态侧翻过程中胶轮车驾驶室所受碰撞力大小、角度和持续时间均有所不同,顺时针侧翻工况下假人头部受到了致命伤害,这印证了静态加载标准不能作为评价驾驶室结构安全性能的唯一标准的观点.使用内置式ROPS对驾驶室进行优化,优化后假人头部损伤指标降至安全值之下,但同时驾驶室强度增强,驾驶室能量吸收率降低,使得驾驶室缓冲吸能效果减弱,需对其碰撞吸能特性进一步优化.     

医院内科楼除湿问题解决方案及运行分析

为了解决医院内科楼湿度过高,发霉滋菌的问题,在对已铺设的毛细管网空调系统实测的基础上,分析了病房湿度过高,墙壁及地板发霉滋菌现象产生的原因,采用了在夹层加装风机,强制通风以及地沟开设通风口,强制送风除湿的改造方案,通过运行分析发现,该方案可以有效的解决夏季内科楼湿度偏高、墙面发霉滋菌的问题.     

双向自卸车驾驶室通风系统的改进

针对双向自卸车通风效果不良的问题进行了分析,提出了相应的解 决措施。经实践证明,改进方案可行、合理,取得了所期望的效果。