高边坡分级开挖与支护方案研究

边坡失稳是外界各种因素的共同作用下,由局部小范围的变形逐渐延伸扩大最终演变为整体破坏的灾变过程,在此过程中,控制边坡变形的因素也是"动态"变化的.对未支护下的边坡进行多级开挖,分析不同开挖时步下的坡体稳定性及其变形,根据其计算结果对边坡进行分级支护,分析支护后的坡体稳定性及其变形.对比结果表明,采用及时支护方式开挖的边坡安全系数在开挖早期有所降低,但后期逐渐增加,支护后坡体各监测点的水平位移和竖直位移均小于未支护前.     

邻近建筑物边坡防护措施研究

以青岛市黄岛区淮河西路道路工程为项目依托，通过理论分析、现场试验等方法进行边坡稳定性分析，研究了邻近建筑物边坡变形的影响要素及高边坡受到的危害和依据，提出了合理的边坡防护措施。根据项目实际情况，对边坡防护措施深入分析，择优选用植被种植、锚喷支护及排放水的综合治理办法。通过深入研究路基边坡的防护措施实施及所遇到的重点问题，总结质量的控制可行性分析报告，针对性地采取具体的防护措施，并对其进行相应测试，最终的实施效果得到有效反馈，为类似项目提供借鉴。     

浅析高速公路高边坡病害原因及治理对策

对高速路建设中高边坡病害的成因展开分析,并对高边坡病害的治理提出对策,希望对高边坡病害治理有一定的促进作用。     

基于实景建模与LSM方法的公路高边坡工程施工进度管理

通常,高速公路高边坡施工需要自上而下分台阶开挖支护,每个台阶的工作量难以准确估算,相关辅助工程同样难以预计,只能采用基于估算的粗略型进度管理方式。基于高速公路工程实践,提出一种基于实景建模与LSM方法的公路高边坡施工进度管理方法。通过实景建模精确估算分阶段的工程量,分析工程进度影响因素;采用LSM方法分析不同工序之间的空间关系。将实景建模与LSM方法相结合,可以实现公路高边坡精细化的进度管理,具有较高的应用价值。     

路基施工中高边坡的处理措施

笔者通过施工过的高边坡处理实例,进行路基高边坡的处理措施论述。根据实际的处理措施及相应的理论和大家进行沟通交流,共同学习经验,争取提高处理高边坡的能力,对于应对以后类似高边坡问题提供参考和借鉴。     

高边坡专项整治设计工程

本文结合高速公路高边坡应急整治工程案例,探讨了高速公路高边坡应急整改设计与施工交通组织方案,对确保高速公路安全运营具有积极的意义。     

溢洪道高边坡开挖锚固支护长度时效性研究

文章以辽宁省轿顶子电站溢洪道左岸高边坡开挖工程为背景,利用数值模拟的方法对边坡开挖锚固的长度和时效性进行研究分析,获得不同加固时间和不同锚固长度下的边坡位移和稳定性变化规律.研究成果对边坡开挖设计和安全施工具有一定的借鉴和指导作用.     

公路路基高边坡防护设计措施

随着我国经济的快速发展,全国到处都在进行公路建设。但是在公路建设过程中,路基高边坡缺少规范的防护,从而造成某些工程发生破坏,这种问题不但影响到人们的正常生活,而且造成了非常大的经济损失。本文主要阐述公路路基高边坡防护设计相应措施,以期对相关人士有所帮助。