高速公路应急预警信息系统设计研究

高速公路交通安全管理的重要部分是面对紧急情况能够采取紧急管理措施,根据这一措施我们建立了高速公路应急预警信息系统。高速公路应急预警信息系统实现了交警部门和高速公路公司监控设施资源的相互结合,形成了不同部门的协调对应紧急预警信息机能。这一高速公路应急预警信息系统的建立给我们管理高速公路产生的突发性紧急事件带来了极大的便利,这一措施产生了非常大的社会效果。经过分析多条高速公路的紧急突发事故,发生在一次事故之后由于报警的不及时和报警地方的不确定以及急救信息的传播不到位,导致了事故的影响扩大,我们根据这一需求制定了高速公路应急预警的方案以及具体的步骤。     

勤劳、务实、创新、和谐——宁波神鹰玻璃有限公司

<正>宁波神鹰玻璃有限公司成立于2005年,一直以玻璃经营加工及其它贸易为主,2010年开始(在原宁波康力玻璃有限公司深加工中心的基础上)筹建策划打造国际一流的玻璃深加工基地,2011年正式启动运营,对产品结构重新定位,并注册"神鹰玻璃"商标。神鹰座落于历史悠久、人文荟萃、经济繁荣、风景秀丽的宁波市镇海区招宝山山麓下,濒临中国第二大港口"北仑港",距宁波机场仅20公里,沪宁、沈海高速公路侧穿而过,交通十分便利。神鹰现有员工300余     

福建省高速公路12122系统平台建设方案

本文基于福建省高速公路12122呼叫系统的建设过程,根据该系统特性设计的针对性、可靠性与可行性,同时对系统在建设过程中总结的经验以及下一步的发展思考进行阐述。     

计算机电子技术在高速公路中的应用

随着我国经济的迅猛发展,我国在科学技术方面也取得了巨大的成就,计算机电子技术的兴起更是加快了交通运输的快速发展。高速公路是交通运输的一个重要组成部分,高速公路的快速发展是决定我国交通运输事业迅猛发展的主要因素之一。尽管近几年来,我国在高速公路的建设和发展方面取得了较为显著的成就,但是高速公路交通事故仍然频频发生,严重阻碍了我国经济发展的进程。文章就计算机电子技术在高速公路中应用的必要性和将计算机电子技术应用于高速公路中的重要意义做了简要的分析和探讨。     

刍议高速公路运营安全管理体系

随着社会经济的发展,不同区域之间的交流变得更加频繁,对高速公路的依赖也随之增长。为满足不同区域民众的实际需求,国家大力支持高速公路的建设,使得各区域高速公路的数量不断增加。但是,在高速公路运营过程中,由于车辆的行驶速度较快,安全事故时有发生,给民众的正常出行带来了极大的负面影响。因此,加强高速公路的安全管理是极其重要的。各高速公路营运企业应认识到自身的社会责任,加强对自身安全管理工作的重视,构建符合高速公路营运需求的安全管理体系,为安全管理人员的工作提供规范化的指引,从而保障高速公路的畅通与安全,为社会经济的发展提供坚实的后勤保障。     

浅析高速公路项目建设实施中影响造价的关键控制点

本文通过对建设实施中的造价控制过程进行研究,找出几个关键控制点并结合近几年江苏境内相关高速公路工程项目,研究高速公路建设管理造价控制的实际应用。     

高速公路软基段桥梁边墩位移处理

通过某高速公路软基段桥梁边墩位移工程实例,介绍了高速公路桥梁边墩位移常见的处理方法,工程实践对类似工程有一定的借鉴作用。     

交通部召开全国公路养护管理工作会议

2006年5月11日至13日，交通部在山东济南召开了全国公路养护管理工作会议。“十五”期间，公路养护管理工作存在的主要问题：一是高速公路的行业管理工作亟待加强；二是重建轻养现象仍然存在；三是养护资金投入仍然不足；四是公共服务能力有待进一步提高。“十一五”期间，我国将进入公路养护高峰期，会上明确提出了在“十一五”期间加强公路正常养护的六项主要工作：一是进一步加大公路养护资金投入；     

辽宁2008年实现“县县通高速”

2005年12月7日获悉，国家开发银行已通过交通平台向辽宁发放基础设施建设软贷款90亿元，其中高速公路项目55亿元，港口项目35亿元。铁岭至朝阳、本溪至辽中高速公路项目总投资242亿元，已签订合同30亿元，已到位15亿元，铁岭至朝阳的高速项目目前已开工建设。这些高速公路的建设，进一步密切辽宁中部群交通，并且将加强东北与北京的联系，促进东北板块与京津唐板块的互动发展。辽宁省交通厅计划通过使用开行软贷款，将原本计划在2010年实现的辽宁“县县通高速”的目标提前2年实现。     

上海“十一五”公路发展规划出台

目前上海制订了“十一五”公路发展规划。预计到“十一五”期末，上海公路总里程将达到8760km左右，路网密度达到每百平方公里138km。高速公路对外辐射形态在布局上由过去的向西辐射发展为同时向西、向北和向南辐射，新增218km高速公路，高速公路总里程将达到878km，使对外出入口的高速公路车道数达到60个，以一体化的高速公路体系促进长三角“三小时都市圈”的形成；干线公路的技术等级和通达率将进一步提高，尤其是提高新城及重要区域干线公路的可达性和路网可靠度；县乡公路路网结构进一步优化，促进城乡经济的快速发展和郊区城镇化建设；