C型环环向应力与加载载荷的公式推导与验证

基于任意C型环试样结构尺寸及其力学关系,建立了C型环内任意截面的力学模型,根据材料力学基本理论,推导出了其外壁和内壁任意一点环向应力与C型环试样加载位移、加载载荷之间的理论计算公式。为了验证本文推导的理论公式的正确性,建立了C型环试样的有限元计算的力学模型,当某试验要求C型环试样最大环向拉应力为650 MPa,对油管外径88.9 mm的C型环试样,通过有限元法和本文推导的理论公式对该结构工况进行计算和对比分析,得出有限元法和理论公式计算出需要施加的载荷和位移的误差分别为-1.82%和1.25%,证明推导文中推导的理论公式的正确性,为C型环硫化物应力腐蚀开裂(SSCC)和应力腐蚀开裂(SCC)实验加载参数的确定提供了简便的计算方法。     

对国际岩石力学委员会J_V公式的质疑

通过对国际岩石力学委员会JV 公式的论证 ,指出了该公式不符合数理逻辑。结合工程勘察实践 ,拟建了Ky新公式 ,提高了工程岩体完整程度评价方法的科学性。     

关于Smarandache可乘函数的均值研究

本文的主要目的是利用初等方法研究Smarandache可乘函数在简单数集中的均值性质,并给出一个有趣的渐近公式。     

风管摩擦阻力的直接计算方法

提出用高精度的反映密度、黏度和温度关系的经验公式和Colebrook公式计算风管摩擦阻力系数的方法。分析和算例表明，用该方法计算，计算结果比采用常用工程设计方法更为准确，为应用计算机进行风道设计提供了直接、简便的方法。     

谈任意三心拱巷道设计的参数和计算

介所推导的任意三心拱巷道计算公式，并修正了拱形巷道传统的设计与计算。     

中厚板弯曲的最高效工艺设计及最优化模具设计的研究探讨

在我厂主要产品的成形结构件中，中厚板弯曲成形占有很大的比重。由于影响回弹的因素错综复杂，用经验公式理论计算指导实际生产不是很理想。另外，厚板弯曲时弯曲力较大或工件外形尺寸较大，在实际生产中经常受到工艺装备能力的限制，这已经成为我厂等工程机械行业板料成形的瓶颈。如何合理、高效地设计成形工艺，如何最经济、最优化进行模具结构设计，     

关于压杆稳定计算公式的讨论

本文对目前在压杆稳定分析中经常遇到的一个模糊观念进行了分析，并对目前我国的钢结构设计规范提出了相应的建议。