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1.
2.
PEM-based electrolytic air dehumidification is innovative in dehumidification that requires high precision and small space due to its high efficiency, compactness, and cleanness. However, the system dehumidification performance and durability are limited by using commercial Anatase-IrO2 catalysts. In this study, two types of structurally modified OER catalyst materials, ATO-IrO2 and ND-MnO2-IrO2, are developed to improve the performance of the system. System experiments showed that, compared to the commercial catalysts, the use of ATO-IrO2 and ND-MnO2-IrO2 as the anode catalyst can improve the dehumidification performance by 45% and 20%, respectively. Furthermore, in 50-h accelerated aging tests, the attenuation rates of the ATO-IrO2 and ND-MnO2-IrO2 systems are 3% and 8% respectively, which are far lower than the 35% attenuation of commercial catalyst. The results indicate that, as catalysts with a classic core-shell structure, ATO-IrO2 and ND-MnO2-IrO2 still have a significant impact on improving the performance of the electrolytic dehumidification systems.  相似文献   
3.
考虑地铁车窗受高温破碎的因素,利用FDS 研究不同车门开闭状态下车厢火灾发展,对比热释放速率、温度、车窗破碎时间等。结果显示:车门开启数量对车厢火灾热释放速率的影响较大,最大热释放速率可达14.4 MW。在400 ℃和600 ℃的破碎温度下,当车门开启数量大于3 扇和4 扇时,车厢火灾最大热释放速率下降。火灾发展初期,车门开启数量对车厢内温度分布影响不大,全面发展阶段时,车门开启会造成温度跳跃式增长。对于车厢火灾,不同车门开启状态会影响车窗破碎的顺序、位置及时间。当1 号车门开启时,400 ℃工况下,火源两侧窗户破碎时间相比600 ℃工况最多提前1 066 s。  相似文献   
4.
黎宙 《矿冶工程》2021,41(2):1-6
基于深海采矿非连续输送模式,设计了一种潜浮式提升舱,用于海底多金属结核的运输。根据潜浮式提升舱的功能需求进行了总体结构及布局设计,并通过流体仿真软件对其进行了水力学仿真分析,研究不同海况下提升舱的受力情况。计算结果表明,提升舱水平运动时,以压差阻力为主,主体所受的阻力最大; 提升舱竖直运动时,以声学仓迎流的姿态有利于减少侧向水阻力、提高提升舱的操作和控制性能; 在提升舱竖直运动时对不同海流速度下提升舱的受力情况进行了计算,结果表明,随着运动速度增加,X方向阻力变化明显增大,Y和Z方向受力情况变化较小。  相似文献   
5.
曲泓硕  张伦  张小松  纪文彬 《化工学报》2021,72(Z1):210-217
研究典型叉流式溶液除湿系统中,溶液循环流量(Gcir)、冷/热量(Qc/Qh)和系统流程对除湿/再生空气状态变化和除湿效果的影响机制。分析不同工况下空气在焓湿图中的过程曲线特征,比较各因素影响程度。结果表明,在设计条件下,当Gcir约为0.05 kg/s时,溶液除湿系统达到最佳除湿效果;当QcQh比例接近,总量由29.4 kW增加至48.9 kW时,系统中除湿量由3.7 g/kg上升至5.7 g/kg;不同流程中,当冷却对象为溶液时,溶液除湿效果较好。相较于溶液除湿系统中GcirQc/Qh,溶液除湿流程对空气状态变化和除湿效果的影响程度较大。空气过程曲线在各流程下具有显著特征,溶液除湿流程是影响空气状态变化和除湿效果的核心因素。  相似文献   
6.
干燥是粮食行业的主要耗能环节,目前粮食干燥多采用烘干机或烘干塔,热损失大、能耗高,有些以煤炭作为热源,环境污染严重。 另外,粮食长期储藏过程中易发生霉变和虫害,同时长期储藏会导致粮食水分过低影响粮食加工品质。实现粮食高品质、低能耗干燥及长期安全储藏和保证出库粮食的品质具有重大意义,因此提出了一种低温干燥冷藏调湿多功能储粮系统,并基于该系统开发了具有低温干燥模式、低温冷藏模式和加湿调质模式的设备,可实现“一站式”储粮,使储粮全程自动化控制。通过实验测试,结果表明,三种工作模式下,机组出风参数均满足设计要求。对玉米和萝卜进行了初步干燥实验,玉米的平均干燥速度约1.1%/h、萝卜干燥平均干燥速度2.9%/h左右。通过对系统进行能耗分析可知,本机组与烘干机相比可节能19.4%左右,与冷凝去湿干燥机相比可节能51.7%左右。该设备的驱动能源为电能,环境友好,便于实现粮库的智能化建设,市场应用前景广阔。  相似文献   
7.
为了研究综合管廊电力舱火灾发展规律,本文分析了电力电缆火灾危险性和起火原因,建造了100 m×3 m×3 m综合管廊模拟火灾试验平台,基于真实电力电缆剖面结构,设计了模拟电缆火源模型并开展了燃烧对比试验和火灾燃烧相似性分析,开展了电力舱在非通风和1 m/s风速下的火灾模拟试验,分析了模拟电缆完成多层立体燃烧的全过程,研究了火焰和烟气蔓延规律以及氧含量变化规律,提出了电力舱火灾发展的4个阶段,试验认为火灾发生后,及时关闭通风系统和防火门等开口有利于抑制火灾发展,电缆层间设置防火隔板可以延缓多层电缆形成大规模燃烧的时间,舱内起火应立即切断所有电力回路,避免引发连环火灾爆炸。  相似文献   
8.
复合防护液舱抗爆效能对比试验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
液舱是舰船多层防护结构体系中的重要功能舱室,战斗部近距离爆炸时,高速破片和冲击波载荷将对防护液舱产生严重的毁伤效应。针对高速破片和冲击波作用下防护液舱的动态响应特性和毁伤模式,提出了复合防护液舱的结构形式。为了对比该液舱相对常规液舱的抗爆效能,开展了战斗部模型近距离爆炸载荷作用下复合液舱和常规结构形式液舱毁伤的模型试验,得到了战斗部模型破片速度、液舱结构的变形、应变、破口尺寸、舱壁压力等参量。通过对比发现,相对于传统液舱结构,复合防护液舱前面板、后面板最大变形分别减少22.78%和8.47%,结构应变降低30%,冲击波峰值减弱18.62%,该新型结构形式明显提高了液舱抗爆防御效果。  相似文献   
9.
基于溶液除湿热质传递过程中所遵循的质量平衡、能量平衡模型,以超声雾化溶液除湿系统(UADS)为例,探讨了在不同空气处理温度、湿度下,系统运行压力对除湿性能的影响。结果表明:随着运行压力的升高,UADS系统的除湿性能显著改善。特别是在所处理空气入口温度较高时,提升系统运行压力对除湿效率的提高作用更加显著。同时,当所处理空气的含湿量较大时,提高运行压力对系统除湿速率的增幅明显,而对除湿效率的改善作用减弱。此外,当除湿系统在较高压力下运行时,其除湿效率受所处理空气入口温湿度变化而产生的波动减小,系统性能稳定性显著改善。所得结果可对溶液除湿系统的高效、稳定运行提供积极参考。  相似文献   
10.
This paper presented the exergoeconomic evaluation of the developed desiccant-evaporative air-conditioning system. The developed system was evaluated based on the steady-state conditions at different regeneration and reference temperatures. The exergoeconomic evaluation method was implemented to the system components and the whole system to evaluate the exergy efficiency, exergy destruction ratios, cost rates, relative cost differences and exergoeconomic factors. The regeneration and reference temperatures affected the exergy efficiencies, exergy destruction ratios, cost rates, relative cost differences and exergoeconomic factors. The desiccant wheel, heating coil and evaporative cooler had a high cost rate (investment cost, operation and maintenance cost, and exergy destruction cost). The exit air fan, outdoor air fan and evaporative cooler had a high relative cost difference. The exit air fan, outdoor air fan and secondary heat exchanger had a high exergoeconomic factor. Replacement of the desiccant wheel with a higher dehumidification performance could decrease the high cost rate. A higher efficiency evaporative cooler and heating coil were needed. Cheaper air fans (outdoor air fans and exit air fans) were needed.  相似文献   
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