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1.
软土地基实测沉降的拟合和预测   总被引:9,自引:0,他引:9  
为有效利用软土地基,基于实测资料综合介绍了沉降拟合和预测的几种方法,并应用于多个实际工程的实测沉降分析.同时,对拟合预测结果进行后验差检验和关联度分析,使其具有统一的评价标准.结果表明,用人工神经网络法来拟合沉降曲线效果最好,用前期沉降数据训练网络来预测后期沉降效果也非常好;传统曲线拟合法中,双曲线法的预测效果最好;用新陈代谢的灰色预测法来预测后期沉降,预测精度随预测模型的更新优化而很快提高.  相似文献
2.
高速公路软土地基沉降变形监测分析与预报   总被引:7,自引:0,他引:7  
通过对高速公路软土地基沉降变形监测的非等步长观测序列进行数据处理后,变成等步长的数据序列,运用GM(1,1)模型进行变形分析与预报,得出了有益的结论.  相似文献
3.
碎石桩加固软土地基效果的评价   总被引:4,自引:1,他引:3  
通过理论分析与工程实践的归纳总结,阐述了碎石桩复合地基的适用范围,评价了碎石桩加固软土基的效果,证明了碎石桩加固软土地基存在加固效果的不确定性,为工程中正确应用碎石桩复合地基提供了依据。  相似文献
4.
基于灰色理论的软基处理方案决策模型   总被引:4,自引:1,他引:3  
软基处理方案决策影响因素有不完全性、未知性等特点,软基处理方案决策实质上是灰色系统问题。运用灰色系统理论,建立了一种新的软基处理方案决策模型。合理确定了方案决策评价指标及其权重,根据计算出的灰色关联度来实现对拟选方案的优选和排序,从而对方案作出决策,实例分析表明,该模型使用方便、决策结果合理,具有实用价值。  相似文献
5.
高速公路软土地基沉降的FLAC3D数值模拟   总被引:4,自引:0,他引:4  
根据京津塘高速公路工程地质条件和处理方法建立模型,运用现场试验所获得的参数和FLAC^3D程序对软土地基的变形进行了数值模拟,对地基沉降,尤其是路基表面沉降进行了分析.为了缩短沉降固结的计算时间,采用等效渗透系数,模拟结果与实际基本一致.  相似文献
6.
软土地基疏桩基础沉降计算探讨   总被引:4,自引:1,他引:3  
目前软土地基疏桩基础沉降计算方法尚不成熟,现行规范(JGJ 94-2008)对同时满足"桩中心距大于6倍桩径"的"软土地基减沉复合疏桩基础"的沉降应如何计算未作明确说明.根据连云港市云台变电所加固工程的数据进行理论分析并与实测沉降对比,得出以上情况宜按"桩中心距大于6倍桩径"公式进行沉降计算的结论,可为类似工程的设计提供参考.  相似文献
7.
振动挤密砂桩在加固软弱地基的应用   总被引:3,自引:2,他引:1  
结合工程实例,着重介绍了振动挤密砂桩在软弱地基加固中的应用和施工,工程完工后进行的地基承载力试验及沉降预测结果表明加固效果十分理想。  相似文献
8.
硬壳层对软土地基沉降特性影响的研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
介绍了采用砂垫层对软土地基进行处理的现场观测成果,同时探讨了硬壳层对软基的沉降和水平侧向位移的影响及其在土压力上的反映.通过对实测数据分析表明:硬壳层能扩散应力,减小软基的沉降量,调整不均匀沉降,降低差异沉降率,限制软基侧向变形的发展.因此,硬壳层对软基的变形与稳定能起到一定的积极作用.  相似文献
9.
软弱土层沉管灌注桩桩径不足的分析   总被引:2,自引:1,他引:1  
针对当前在软弱土 中进行沉管灌注桩施工时的桩径不足问题,分析其产生的原因,并结合实际工程进行桩径的统计和分析,据此对规范要求提出几条合理化建议。  相似文献
10.
复合材料铺面板解析分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
使用复合材料是交通工程领域新的发展方向,复合材料铺面板是其具体应用之一.本文以弹性力学理论为基础,将复合材料铺面板等效为正交异性薄板,应用刚性路面设计理论,对铺面板基于松软地面的力学特性进行了解析分析;并以轮式装备为例,对3种典型工况的挠度、应力进行了分析计算,验证了解析分析方法的正确性.  相似文献
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