全钢载重子午线轮胎钢丝帘线结构进展

通过对国内外全钢载重子午线轮胎常用骨架材料品种进行对比，认为目前国内轮胎企业可用帘线品种极其有限，建议国内轮胎厂借鉴国外经验配合钢丝帘线厂开发新品种帘线。全钢子午线轮胎骨架材料用钢丝帘线的发展趋势是：胎体帘线以细帘线、大密度代替粗帘线、小密度；带束层工作层帘线以粗单丝、小密度、高强度代替细单丝、大密度、低强度；带束层防护层钢丝帘线的单丝直径加大、根数减少。     

国产TRG/B型一次法成型机在生产调试中易出现的问题及解决措施

分析了国产ＴＲＧ／Ｂ型全钢载重子午线轮胎一次法成型机在生产调试中易出现的问题及成因,提出了相应的解决措施。认为只有不断提高调试水平;才能缩小国产设备与进口设备的差距,消除隐患,利用国产设备生产出优质的全钢载重子午线轮胎。     

全钢载重子午线轮胎胎圈钢丝选型

分析全钢载重子午线轮胎胎圈钢丝选型的影响因素.分析表明,胎圈钢丝发展趋势为高强度、大直径钢丝,但注重轮胎抗冲击、耐疲劳性能时普通强度、小直径钢丝效果更好一些;胎圈钢丝选型时应综合考虑轮胎使用条件、整体性能、成本和市场等因素.     

3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

在11R22.5 16PR轮胎胎体中用3 9×0.22 0.15HT代替3 9 15×0.175 0.15NT钢丝帘线,并对钢丝帘线的加工工艺性能、轮胎成品性能及成本进行对比。胎体采用3 9×0.22 0.15HT钢丝帘线,通过适当增大帘布压延密度,能保证胎体安全倍数,加工工艺性能良好;成品轮胎耐久性能达到产品使用要求,且每条轮胎可降低成本7.06%。     

德国埃森轮胎展见闻

通过德国埃森轮胎展见闻分析欧洲轮胎市场发展动态.欧洲市场载重子午线轮胎主要规格385/65R22.5和315/80R22.5将越来越多地分别被385/55R22.5和315/70R22.5替代;雪地轮胎很可能在欧洲的冬季成为常规需求;低断面全钢子午线轮胎的开发受到重视;Y速度级别半钢子午线轮胎会很快成为主流;雪地轮胎和不对称花纹轮胎开始流行,市场比例大幅度提高;欧洲市场对跑气保用轮胎比较热衷,多采用胎侧补强形式.