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稠油蒸汽吞吐开发是稠油开采运用较广泛的开发方式之一,坨11南东二单元由于其转周轮次高等多方面原因,导致转周效果不明显,单元稳产能力差。为了改善单元开发效果,在测井及开发动态资料综合分析的基础上,并结合稠油开发特点,对坨11南东二单元深入研究,细化认识,主要总结探讨了影响单元开发效果的主要因素,并依此提出了针对性的治理对策。 相似文献
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介绍了FiberVisions公司和Atofina公司合作研制的茂金属聚丙烯和细旦短纤维。这种纤维可用于生产更轻更柔软的非织造布。 相似文献
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介绍了FiberVisions公司和Atofina公司合作研制的茂金属聚丙烯和细旦短纤维。这种纤维可用于生产更轻更柔软的非织造布。 相似文献
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研究了反式异戊橡胶釜内合金(TPIR)的生胶结晶性能、力学性能和加工性能,及其在轿车轮胎带束层中的应用。实验结果表明,TPIR的玻璃化转变温度、结晶熔融焓、生胶强度和硬度均低于反式异戊橡胶。丁二烯单体单元的含量分别为4.8%(x)和10.5%(x)的TPIR-05和TPIR-10在宽应变、宽频率和宽温度范围内均具有良好的加工性能。相比天然橡胶(NR)硫化胶,TPIR硫化胶具有更好的撕裂强度、定伸应力、硬度和耐老化性能,TPIR-05硫化胶具有很好的钢丝黏合性能。将10~30份TPIR取代NR应用于轮胎带束层胶料,NR/TPIR并用硫化胶同时兼备优异的拉伸强度、定伸应力、硬度、撕裂强度、钢丝黏合性能及耐老化性能。NR与TPIR相容性较好,NR/TPIR并用硫化胶的滚动阻力较低。炭黑在NR和NR/TPIR并用硫化胶中均具有良好的分散性。含TPIR的轮胎带束层胶料具有更优异的综合性能。 相似文献
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研究反式-1,4-丁二烯-异戊二烯共聚橡胶(TBIR)的结晶性能、加工性能以及NR/BR/TBIR并用胶在轿车轮胎胎侧胶中的应用。结果表明:相比反式-1,4-聚异戊二烯(TPI),TBIR的结晶性能微弱、玻璃化温度更低;相比天然橡胶(NR)和顺丁橡胶(BR),TBIR具有优异的加工性能;相比NR,BR和TPI,TBIR的耐老化性能优异;相比NR/BR和NR/BR/TPI并用胶,NR/BR/TBIR(并用比为45/35/20)并用胶的物理性能优异,生热降低,耐裂口扩展性能显著提高。TBIR作为一种新型合成橡胶材料可应用于高耐疲劳轿车轮胎。 相似文献
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随着国内经济的快速发展,科学技术的不断进步,以及全球范围内的“智能电网”和高级智能电表现场检测体系中相关技术的建设不断深入,智能电表现场检测终端的合理、有效利用,在很大程度上,弥补传统电表向智能电表过度发展而引发的相关量检测的技术问题和缺口。伴随着全球范围内对智能电表的检测技术的深入研究,对当前阶段智能电表中终端的利用及其发挥的作用进行阐述,并总结和归纳智能电表的产生缘由和其在电网中的重要定位、功能。 相似文献
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