首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   56篇
  免费   2篇
  国内免费   2篇
电工技术   3篇
综合类   3篇
化学工业   7篇
机械仪表   6篇
建筑科学   25篇
能源动力   1篇
轻工业   3篇
水利工程   2篇
石油天然气   1篇
无线电   2篇
一般工业技术   1篇
冶金工业   1篇
自动化技术   5篇
  2023年   1篇
  2021年   1篇
  2020年   3篇
  2019年   2篇
  2018年   5篇
  2015年   2篇
  2014年   4篇
  2013年   3篇
  2012年   6篇
  2011年   5篇
  2010年   2篇
  2009年   1篇
  2008年   2篇
  2007年   1篇
  2006年   4篇
  2004年   2篇
  2003年   9篇
  2002年   2篇
  2000年   1篇
  1996年   1篇
  1995年   2篇
  1988年   1篇
排序方式: 共有60条查询结果,搜索用时 140 毫秒
1.
结合某工程地质条件及周边环境,就FCEC拔桩工艺在复杂环境中的应用进行了详细的阐述,并通过对周边环境的监测指出:FCEC工艺对周边环境影响很小,整个拔桩过程中可以有效控制土体沉降,和传统的拔桩工艺相比具有较大优势。  相似文献   
2.
3.
高层建筑施工现场消防安全系统管理研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
分析了高层建筑施工现场的火灾现状以及火灾隐患,提出对高层建筑施工现场消防安全系统的管理应从组织管理、技术措施、现场作业防火管理三个方面进行系统的管理。本文进行的高层建筑施工现场消防安全系统管理研究工作对消防部门的消防安全监督管理以及对建设单位、施工单位日常的消防安全管理都具有一定的指导意义。  相似文献   
4.
蔡芸 《上海消防》2003,(4):86-87
随着经济和科技的发展,城市人口膨胀,交通难的问题日益突出,地下铁道(以下简称“地铁”)作为一种快速且客运量大的交通运输工具已经得到广泛应用,有交缓解了城市交通向立体化发展,已成为解决城市交通问题的一条重要出路。  相似文献   
5.
将人工鱼群算法应用于孔群加工路径优化的研究,建立以最短加工路径为目标的路径优化数学模型,阐述算法实施的具体过程并进行算例分析。结果表明,该方法求最优解的性能优于Hopfield算法、进化蚁群算法、人工免疫算法以及改进的遗传算法,获得的最优路径可以节省71.47%的行走路程。  相似文献   
6.
科隆市人口约100万,是德国的大城市之一.莱茵河蜿蜒穿过市区,雨季河道水位与市区地面高程相近,暴雨强度相对较高.自1880年开始该市就有计划地发展以合流制为主的城市排水系统,下水道普及率达99%,污水按区域划分排入五个城市污水处理厂.本文介绍了科隆市排水管渠在非降雨状态、降雨状态渠道水位高于河道水位时、河道水位高于渠道水位时的流量控制方式,以及雨量较大时如何用可调闸门控制进入污水厂的水量,并以Stammheim污水处理厂为例,介绍了其污水处理的工艺特点.  相似文献   
7.
8.
不同膳食纤维均可被肠道微生物发酵利用产生短链脂肪酸(SCFA),SCFA对人体的健康有重要作用。以果胶、抗性淀粉、低聚果糖以及纤维素4种不溶性膳食纤维中的任意3种,按照一定比例复合并添加于小鼠饲料中。经6周喂养后解剖收集小鼠肠道内容物并用气相色谱测定SCFA的种类及含量,以确定产生SCFA不同膳食纤维的最优组合。结果显示:对于雌性小鼠,果胶、抗性淀粉、纤维素3种膳食纤维各以2%比例复合的饲料效果最好;对于雄性小鼠,效果最好的是果胶、低聚果糖、纤维素3种膳食纤维各以2%比例复合的饲料。  相似文献   
9.
为提供触发型3电极开关导通时延定量分析估算的辅助方法,基于电子崩发展和流注理论推导了导通时延的数值计算模型。模型中,用场强是否满足Raether击穿判据中形成流注的条件来解释不同导通机制下开关的击穿。为验证该导通时延模型,研制了1个3电极开关,测试了其导通性能,并讨论了不同工作参数对其导通时延的影响。典型实验结果为在高的欠压比条件下更容易使开关工作在直接导通模式下。此外,实验与仿真结果表明,时延曲线可由2个欠压比拐点划分为3个区域。第1个拐点是开关导通进入可靠击穿的欠压比下限值,第2个拐点则为开关导通机制转化的拐点值。研究结果表明,基于开关的工作可靠性考虑,开关工作欠压比的合理范围是0.5~0.7,可作为触发型气体开关设计的参考依据。  相似文献   
10.
某前置后驱微型客车存在中低转速下车内轰鸣声的问题,分析研究表明该轰鸣声由传动系统扭振引起。首先建立传动系统扭振当量模型并进行自由振动计算和强迫振动计算,开展传动系统扭振测试,并将仿真计算结果与试验数据进行对比,以此验证模型的准确性。然后在此模型基础上对该车型传动系扭振特性进行分析和研究,基于遗传算法对传动系扭振问题进行优化,提出两种降低扭振幅值的方案:优化传动系统关键参数;加装双质量飞轮。对优化得到的数据制作样件并进行试验验证,结果表明加装双质量飞轮方案对降低扭振幅值效果更加明显。上述工作对解决同类问题具有一定指导意义。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号