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市政道路路基工程施工质量好坏直接影响到路面使用情况。路基工程施工的土石工程量相对较大,工程施工程序复杂;与市政排水、桥涵、路面等工程互相交错,同时受地质、气象、地方环境等等的影响。要做到路基工程的坚固而稳定,就必须精心施工。本文研究了在市政道路施工中,路基质量的要求,同时对路基的施工技术进行了探讨,就施工中容易发生的一些问题谈了一些处理意见,希望有参考借鉴的价值。 相似文献
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为了寻求一种能够较好地预测煤层顶板砂岩富水性等级的方法,以桑树坪煤矿为例,分别采用BP神经网络、K最近邻分类法、决策树和支持向量机算法对其顶板砂岩富水性进行预测。比较发现,基于支持向量机的预测模型准确率最高为87.5%,节点错误率最低,优于其他3种模型。为了进一步提高模型预测准确率,建立了煤层顶板砂岩富水性的混合核函数支持向量机预测模型,当λ_1=0.05与λ_2=0.95时预测准确率达到100%。研究结果表明,以条件属性作为输入、决策属性作为输出的混合核函数支持向量机预测模型能较好地预测煤层顶板砂岩富水性等级,效果较好。 相似文献
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针对搭载涡轮增压汽油机的某车型在急加速(tip-in)时车内产生的哨声异响进行了测试与分析,确定了异响是由增压器的同步噪声引起,因此根据同步噪声产生的原因对转子系统的动平衡进行优化,优化后同步噪声改善明显;但是,又出现了次同步噪声,同样在车内造成口哨声,然后对此次同步噪声的产生机理进行分析,并提出了一种在增压器浮动轴承内表面加槽的方案对次同步噪声进行控制,最后对改善方案进行了试验验证,试验表明采取上述措施后,车内口哨声消除。 相似文献
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目前分离内燃机燃烧噪声常用的方法主要有传递函数法、多元线性回归法,这两种方法均将内燃机的总噪声分为燃烧噪声和机械噪声两部分,并且假设实验获得的倒拖噪声为机械噪声,以此达到分离燃烧噪声的目的。然而上述两种方法所得到的燃烧噪声中还包含活塞敲击所形成的间接燃烧噪声。本研究测取了某汽油机转速为4 500 r/min和2 000 r/min转速下多个负荷工况的总噪声、缸压和振动数据,并利用-15~85℃A ATDC的时间窗对测量信号进行了截取,基于倒拖法将机械噪声分离。利用缸压信号和燃烧噪声信号构建了维纳滤波器对燃烧噪声进行了滤波,实现了直接燃烧噪声和间接燃烧噪声的分离。计算结果表明该汽油机活塞敲击产生的间接燃烧噪声主要集中于500~8 000 Hz的频率段。 相似文献
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以不同相对分子质量聚乙二醇为软段,引入N,N-二羟乙基苯胺-β-三联吡啶(TPPDA)荧光分子,原位聚合制备了不同相对分子质量聚乙二醇的荧光水性聚氨酯(FWPU1~3);将不同量丙烯酰胺(AM)引入FWPU中,制备了一系列聚氨酯-聚丙烯酰胺复合荧光水凝胶(FWPUH1~6)。采用FTIR、固体紫外吸收和荧光光谱分别表征测试了TPPDA和FWPUH的结构及其荧光性能。结果表明,相比TPPDA,FWPUH的主要紫外吸收峰发生红移,最大荧光发射波长蓝移,荧光量子产率增加,荧光发射强度明显增加;且随着软段PEG相对分子质量的增大以及AM加入量的增加,FWPUH荧光强度增大。当软段为PEG4000,FWPU和AM质量比为5:4(FWPUH6)时,荧光强度最大,与TPPDA相比,荧光强度增加了9.5倍,荧光量子产率也提升了56%。FWPUH3达到最大平衡溶胀比,为9.95;FWPUH2的压缩强度最大(0.70 MPa);FWPUH2和FWPUH5的软段玻璃化转变温度和硬段玻璃化转变温度分别为-32.1、-46.0 ℃和96.5和105.7 ℃。 相似文献