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1.
低断面轿车子午线轮胎PDEP—S设计理论   总被引:3,自引:2,他引:1  
何晓玫 《轮胎工业》1997,17(3):148-152
PDEPS设计理论是在PDEP设计理论的基础上发展、完善而成的。用PDEPS设计理论可使轮胎设计进一步优化,从而改善轮胎的使用性能。PDEPS与PDEP设计理论的区别是:它在轮廓设计中把轮胎的预应力和动平衡轮廓两者有机地结合起来,深入地研究了轮胎的带束层、胎体和胎圈的压力分担率,在使其各部件充分发挥其作用的条件下,优化设计出最佳轮廓并使其使用性能提高  相似文献
2.
低断面轿车子午线轮胎PDEP设计理论   总被引:2,自引:0,他引:2  
预应力和动平衡轮廓设计理论(PDEP)运用有限元法,以轮胎的预应力轮廓和动平衡轮廓为设计基准,充分考虑轮胎动态变形,通过改变在模型内的胎体轮廓来实现对带来层和胎圈施加张力,使其达到最佳动态平衡状态。通过优化负荷下轮胎的接地印痕和压力分布,达到相同条件下滚动半径增大,并控制带来层张力分布。采用PDEP理论设计胎体轮廓,可以提高轮胎的高速性能和乘坐舒适性。  相似文献
3.
轿车子午线轮胎的三维有限元分析   总被引:1,自引:1,他引:0  
吴桂忠  何晓玫 《橡胶工业》1993,40(12):720-723
利用三维板壳单元分析了185/70HR14轿车子午线轮胎充气和垂直负荷状态下的应力应变,并对接地区的压力进行了研究。结果表明,垂直负荷作用下轮胎的帘线应力是充气状态下的3-5倍,带束层边缘和胎体反包高度处的剪切力明显增加。文中给出了分析计算的结果,并绘出了几个部位帘线的受力图。  相似文献
4.
推进标准发展进步引领行业科技创新   总被引:1,自引:1,他引:0  
何晓玫 《轮胎工业》2006,26(3):185-186
随着全球经济一体化和国际竞争的加剧,推进行业技术标准的创新成为标准化工作的重点。标准化工作既源于科技创新,又是创新技术转化为生产力的桥梁。橡胶行业标准化工作应立足我国橡胶行业科学技术水平,跟上行业发展的步伐,不断提高标准制定和实施水平,才能起到促进行业技术进步和企业科技创新的作用。  相似文献
5.
国际轮胎技术研讨会暨EXPO2005(科隆)见闻   总被引:1,自引:0,他引:1  
为跟踪世界轮胎生产与制造技术的前沿,参与国际技术交流,加强技术与贸易合作,2005年2月21日至3月6日,由北京橡胶工业研究设计院院长祝伟为团长、总工程师何晓玫为副团长的一行7人组成的考察团,参加了在德国科隆举办的国际轮胎技术研讨会,参观了同期举办的轮胎设计与制造展览会(EXP02005)。期间,应一些轮胎制造设备和原材料参展商的邀请,考察了荷兰VMI公司(VMI EPE Holland BV),德国的贝尔斯托夫机械制造公司(Berstoff GmbH)、特乐斯特机械制造公司(Troester GmbH&Co.KG)、大陆轮胎公司(Continental Tire Co.)以及德固萨(Degussa)炭黑公司。本文简要介绍国际轮胎技术研讨会和轮胎设计与制造展览会简况及企业考察见闻。  相似文献
6.
我国轮胎工业现状及面临的挑战   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍我国轮胎工业的现状及面临的挑战。汽车工业和公路运输业的快速发展给我国轮胎工业发展创造了极好的机会,我国已成为轮胎生产第一大国。我国轮胎工业面临的主要问题是国外大型轮胎企业的竞争、原材料的进口依存度高、高新技术产品的开发等。  相似文献
7.
何晓玫  王克先 《轮胎工业》2006,26(7):387-390
介绍无内胎载重子午线轮胎的优越性,并分析其发展前景。高速公路和重型载重汽车的发展为无内胎载重子午线轮胎的使用和性能发挥创造了条件;轮胎制造业、轮胎修补业和车轮制造业的技术进步成为无内胎载重子午线轮胎发展的保障;政策利好和相关标准的制定推动了无内胎载重子午线轮胎的生产和使用。  相似文献
8.
何晓玫  李鹏 《轮胎工业》2003,23(9):522-526
应用云纹法对子午线轮胎带束层材料参数进行测试,得出不同带束层角度下的材料参数,为进行准确的轮胎有限元分析提供依据。试验采用钢丝和聚酯两种帘线,试验结果与理论计算值的差距是客观存在的,但E1和μ12的试验结果与计算结果相差不大,特别是两种聚酯帘线复合材料,可以说是完全吻合的,偏轴试验结果和计算结果总趋势也是相同的。  相似文献
9.
背景资料:银川(长城)轮胎有限责任公司成立于!%%%年!!月,是由银川橡胶厂和宁夏电力投资公司共同出资组建,注册资金&亿元。&$$!年%月&%日,银川(长城)轮胎有限责任公司年产#$万套全钢载重子午线轮胎项目落成投产。该项目是国家经贸委批准的国债重点技改项目,也是西部大开发、宁夏回族自治区重大建设工程之一,项目总投资"$'()万元,厂房和公用工程均按*$万套生产能力设计,技术软件采用经中橡集团北京橡胶工业研究设计院消化吸收并创新的国际先进技术,部分关键设备从国外引进,全部设备及配套设施达到国内一流、国际先进水平。项目建成投产后,将达到!!种规格年产&&万套有内胎载重子午胎和"万条无内胎载重子午胎的生产能力。公司终期目标为年产!$$万套全钢子午胎。随着我国加入+,-,我国轮胎行业和企业将在更广的领域、更大的范围参与国际竞争,在更深程度上参与经济全球化。然而,我国企业靠什么立足于国际竞争?靠什么在全球化竞争中处于有利地位?是走引进———再引进,亦步亦趋地跟随别人的老路,还是不断开发并拥有自主知识产权的关键技术,拥有并发挥自己的技术优势?多年来,我国子午线轮胎对引进技术的依赖程度较高,从“七五”到“八五”,国内重点轮胎企业先后花巨资重复引进了国外多套“名牌技#0;  相似文献
10.
重点考察了法国橡胶塑料研究与测试中心和德国橡胶工艺技术研究院这两个国家级橡胶研究院(中心的的橡胶标准化与轮胎基础应用研究工作。指出这两家研究院(中心)在胎与橡胶研究开发方面有着一定广度与深度,它们的工作方向是围绕橡胶工业生产技术的改进与提高全方位地开展应用研究工作,成立橡胶专业的培训学院、为橡胶企业培养专门人才。  相似文献
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