钼系高乙烯基聚丁二烯橡胶硫化配方研究

针对改性钼系催化体系催化丁二烯聚合制备的含有支链结构的高乙烯基聚丁二烯橡胶,研究了其硫化配方和硫化胶的性能,建立了橡胶的混炼操作步骤、硫化配方和硫化胶性能的评价标准。     

充环烷油高乙烯基聚丁二烯橡胶的性能研究

1,2-聚丁二烯橡胶(1,2-PBR)是用于制备抗湿滑性好、低滚动阻力和低动态生热胎面胶的优异材料。橡胶充油可使生胶具有良好的流变性能,加工性能提高,且充油后可提高胶料的抗湿滑性能。本文研究充20-34份环烷油在1,2-PBR中对的1,2-PBR硫化特性、物理力学性能及动态流变性能的影响。结果表明,充油后1,2-PBR硫化胶的力学性能稍有下降,但其抗湿滑性增加、生热、阿克隆磨耗和压缩永久变形降低,说明其用于轮胎胎面胶时滚动阻力较低,能降低能耗,节省燃油,这对轮胎的发展有很大的意义。     

镍系催化丁二烯聚合动力学研究——Ⅰ聚合速率方程

本文报道了 (BF_3·0Et_2+n—C_8H_(17)OH)(简称Ni—Al—B)体系催化丁二烯聚合动力学研究结果,得到聚合速率方程式为 -d[Bd]/dt=k[Ni]~0[A1]~(-1)[B]~0[Bd],A1/B≤1 -d[Bd]/dt=k′[Ni]~0[A1]~(-1)[B][Bd],A1/B>1 聚合表观活化能为49.2kJ·mol~(-1)。     

镍系催化丁二烯聚合的行为

本文研究了以(简称Ni—Al—B)为催化体系,加氢汽油为溶剂的丁二烯聚合的动力学行为。实验结果表明,在本实验范围内,聚合速率与主催化剂浓度[Ni]无关,对单体浓度[Bd]呈一级关系。当Al/B<1时,聚合速率方程式可表示为当Al/B>1时,聚合速率方程式可表示为: 此结果和吉本、焦书科等得出的结论不同,较明确地给出了聚合活性与镍系催化剂各组分之间的定量关系。本催化体系聚合表现活化能为25.4KJ·mol~(-1)。     

镍系催化丁二烯聚合动力学研究——聚合速率方程

本文研究厂以＊(一印)中卜1(～民)什M<二一一M」一BFI·o巨b十l-oHI对比(简称NI-AL田为催化剂、加氢汽油为溶剂的丁二烯聚合动力学.在本实验条件下,聚合速率方程式可表示为: -d [Bd]/dt=k [Ni]~0 [Al]~(-1)[B] [Bd] Al/B>I (1) -d [Bd]/dt=k’[Ni]~0 [Al]~(-1)[B] [Bd] Al/B>I (2)即聚合速率与主催化剂浓度[Ni]呈零级关系,与助催化剂浓度[Al]呈负一级关系.Al/B<1时,与助催化剂浓度[B]呈零级关系;Al/B>1时,与助催化剂浓度[B]呈一级关系。此结果与前人工作的结论不同.同时也求出了有关动力学参数.     

环氧化弹性体的概述

介绍了环氧化弹性体的发展状况、制备方法、结构与性能 ,分析了由环氧化弹性体的特殊性能带来的应用前景     

微观结构组成对乳聚集成橡胶性能的影响

探讨微观结构组成对乳聚集成橡胶(ESIBR)性能的影响。结果表明:随着分子结构中丁二烯含量增大,混炼胶的焦烧时间和正硫化时间延长,硫化胶的拉伸强度、拉断伸长率、撕裂强度和回弹值逐渐增大;分子结构组成中苯乙烯、异戊异烯和丁二烯质量比为1∶1.3∶1.6的ESIBR物理性能和动态性能达到良好平衡。     

低凝胶含量镍系顺丁橡胶的研究

研究了在加氢汽油中以Ni（naph）2-Al（i-Bu）3-BR·D（以下简称Ni-Al-B·D）为引发体系,进行丁二烯聚合的规律。与Ni（naph）2-Al（i-Bu）3-BF3·OEt2体系相比,由于采用新型的B·D络合物代替了三氟化硼乙醚络合物,改善了引发体系在溶剂中的溶解性,从而使聚丁二烯橡胶中的凝胶含量由原来的0．36％左右降至0．10％左右。调节B·D络合物用量可合成出不同门尼粘度、凝胶含量低、胶液粘度适宜、性能好的高顺式聚丁二烯橡胶。     

稀土催化聚异戊二烯橡胶的合成及应用

综述了国内外稀土系异戊二烯橡胶的合成、结构、性能及应用情况等。     

环保型丁苯橡胶的开发及发展建议

介绍不含亚硝基胺的丁苯橡胶和充环保芳烃油的丁苯橡胶两种环保型丁苯橡胶的开发、生产情况,分析两种环保型丁苯橡胶的性能特点及对加工应用的影响,提出相关行业发展环保型丁苯橡胶的建议。