全钢载重子午线轮胎内衬层复合气泡的改善

分析全钢载重子午线轮胎内衬层复合气泡产生原因并提出相应的解决措施。通过增大复合压辊角度、硬度和压力及在气密层复合前增加位移传感器以减小气密层拉伸,使其与过渡层复合后收缩率一致,解决了内衬层复合气泡问题,提高了轮胎质量和企业经济效益。     

7.50R16 14PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计

介绍7.50R16 14PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径800mm,断面宽218mm,行驶面宽度170mm,行驶面弧度高7mm,胎圈着合直径403mm,胎圈着合宽度163mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.100 5,采用4条纵向花纹沟设计,花纹周节数36,花纹饱和度68.2%,花纹深度13mm。施工设计:胎面采用两方三块结构,胎体采用3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线,带束层采用3层3×0.20+6×0.35HT钢丝帘布;采用机械式反包两鼓成型机成型,硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸和强度性能均符合相应的设计和国家标准要求,耐久性能和高速性能符合企业标准要求。     

全钢载重子午线轮胎三角胶底座卷边的解决措施

分析全钢载重子午线轮胎钢丝圈贴合三角胶底座卷边的产生原因,并提出相应解决措施.钢丝圈定位盘结构和尺寸不合理以及钢丝圈贴合机的鼓片翻转块棱角弧度不合适、倒角不合理是导致三角胶正反面产生卷边的主要原因,通过采取对钢丝圈定位盘进行改造以及鼓片翻转块棱角采用倒角设计(倒角半径由2 mm增大到8 mm)等措施,基本解决了全钢载重子午线轮胎钢丝圈贴合三角胶底座卷边问题.     

导电轮胎烟囱胶缺陷的原因分析及解决措施

分析导电轮胎烟囱胶缺陷的产生原因并提出相应的解决措施。主要缺陷是烟囱胶被胎冠胶覆盖而不能外露从而无法形成贯穿胎面的导电通路。预口型形状设计不合理、口型板底板倒角宽度设计偏大、烟囱胶预口型出口宽度设计不合理、烟囱胶门尼粘度偏低、现场管控不到位等均会导致烟囱胶不外露。通过调整烟囱胶口型和预口型形状、改善胶料的门尼粘度、加强现场管控等措施,可解决烟囱胶不外露问题。     

3＋9＋15×0.225HT钢丝帘线在12.00R20 20PR全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3+9+15×0.225HT钢丝帘线在12.00R20 20PR全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明:与3+9+15×0.22+0.15NT钢丝帘线相比,3+9+15×0.225HT钢丝帘线无外缠丝,直径小,强度高,渗胶性能和抗疲劳性能好;3+9+15×0.225HT钢丝帘线替代3+9+15×0.22+0.15NT钢丝帘线用于12.00R20 20PR全钢载重子午线轮胎胎体中,成品轮胎的充气外缘尺寸符合国家标准要求,质量减小,成本降低,强度性能、耐久性能和高速性能提高。     

浅谈复杂地质场地的静压管桩施工质量控制

静压预应力混凝土管桩由于单桩承载力高、单位承载力造价低、施工速度快、环境污染少等优点而得到了广泛应用,文中就某厂房工程施工实践,探讨复杂地质情况下静压管桩施工的质量控制措施。     

3×0.24＋9×0.225CCHT钢丝帘线在全钢轻型载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3×0. 24+9×0. 225CCHT钢丝帘线替代3+9+15×0. 175+0. 15NT钢丝帘线在全钢轻型载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明:与3+9+15×0. 175+0. 15NT钢丝帘线相比,3×0. 24+9×0. 225CCHT钢丝帘线直径小,渗胶性能好;用其替代3+9+15×0. 175+0. 15NT钢丝帘线用于全钢轻型载重子午线轮胎胎体中,成品轮胎外缘尺寸符合国家标准要求,强度性能和耐久性能提高,质量减小。     

螺杆式空气压缩机困油反喷故障的排除

<正>高风压螺杆空气压缩机是露天矿钻机的压风来源。它排气量大、效率高、运行平稳、可靠性高,但精度要求高。由于供电的不可靠或调试不符合要求,也会出现一些故障。     

矿用自卸汽车刹车灯开关改造

汽车刹车指示灯是汽车行驶的航标,安全行车的重要标志之一。神东露天矿采场工作线短,平盘推进速度快,采煤剥离共用一条出入沟,运煤车与排土车交叉运行,车流速度大,曾因制动指示灯失灵多次造成汽车追尾、相撞等事故,造成巨大损失。刹车指示灯失灵的主要原因是刹车开关的损坏。刹车灯开关的结构如图1所示。图1原车刹车灯开关结构1-触头;2-弹簧座;3-封闭壳;4-密封圈;5-压缩弹簧;6-芯体;7-舌片;8-密封圈;9-座体;10-导电柱;11-压线螺钉;12-回位弹簧它的工作原理是靠推动触头→弹簧座→芯体→舌片与导电柱闭合导通;失去推力回位弹簧→舌片→芯体→…     

胎面挤出机流道板设计

介绍胎面挤出机流道板的结构和一般设计方法。目前流道板设计多采用单级结构,其开口宽度通常为胎面的1.2～1.4倍,高度为胎面最大厚度的2～2.5倍,阻尼块仰角一般为18～30°,阻尼块的底边长不小于流道开口宽度的2/3。流道轮廓面应有足够的加工精度和光洁度及装配质量,以保证胎面的生产质量。