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在日本东北地区和北美的部分城市,为增强路面排水能力,减少水膜效应,提高行车安全性,常在高速公路面上铺设与机车同方向的沟槽。当机车的轮胎花纹沟槽与路面排水沟槽接触时,会在机车的横向产生相互作用力,直接影响机车的操控性以及驾驶者、乘坐者的舒适性,这被称为“Groove Wander”现象。本研究主要借助Abaqus/Explicit模块研究轮胎结构设计参数对“Groove Wander”横向作用力的影响。研究表明:轮胎花纹设计参数(形状、条数和类型)对横向作用力的影响较大;带束层设计参数(宽度)的影响次之;胎体层和冠带层的结构参数影响较小。总之,这为设计人员研发高性能“Groove Wander”轮胎提供一定的参考价值。  相似文献   
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