橡胶波纹管气动脱模装置

橡胶波纹管常用作防尘护罩，一般采用吹制法或模压法制造。吹制法是将管状毛坯两端密封，在有外形的凹模型腔中加热，用压缩空气吹制。吹制法生产无需取型芯，但需两道工序、两套模具（制管状毛坯模具和吹制成型模具），不仅成本高，而且有些工艺参数难以控制（如硫化时间）。由于边加热边吹制，工艺条件较差；成型的波纹管断面变化不能太大（如圆角和节距不能太小），波纹数量受到限制，因此整体的伸缩量受到限制，外观质量也较差。     

基于半导体硅化物的太阳能利用技术及其在节能建筑方面的应用

介绍了建筑能耗的现状,分析了太阳能的主要利用形式.通过对传统太阳能电池材料和半导体金属硅化物的分析比较,提出在节能建筑上应用β-FeSi2的优越性和良好前景,并对实现能源自足的新型建筑实施方案提出了建议.     

基于主元分析的可拓诊断模型及其应用研究

针对可拓诊断模型在实际应用中存在诊断准确度不高的问题,提出了一种基于主元分析的可拓故障诊断模型;该模型借助主元分析方法获取属性互不相关的训练集,在此基础上建立诊断对象描述的物元模型,然后利用关联函数定量计算待测对象对于每一种故障模式的关联程度,进而判断可能的故障模式;用该模型对某电喷发动机的运行状态进行了识别,实验结果表明,基于主元分析的可拓诊断模型可以大幅度提高诊断结果的准确率,具有重要的实践意义。     

一种分布式原油储罐油水界面监测系统设计

针对采油厂原油储罐油水界面参数自动化测量的技术需求,在介绍电容法测量液位原理的基础上,给出了一种矩阵式分布的微电容串组结构的油水界面测量仪的设计方法,探讨了测量结果的阵列数据获取界面参数的数据分析方法,并借助RS485通信网络实现了原油储罐油水界面的分布式测量;详细阐述了该分布式测量系统的组成、通信协议和主要程序流程;实际应用结果表明,该系统测量精度可达到≤10cm,工作可靠,可以在生产过程中发挥积极作用。     

柴油机供油系统状态的朴素贝叶斯诊断方法研究

针对朴素贝叶斯方法的缺点,提出了基于主分量分析方法的柴油机供油系统朴素贝叶斯诊断技术;该方法利用历史诊断记录,通过主分量分析方法对训练样本的输入维数进行约简,将高维相关的特征信号转换为低维相互独立的特征信号,并在此基础上进行贝叶斯诊断分析,从而改善了贝叶斯方法中要求的属性信息之间的独立性限制,实验结果表明,基于主成分分析方法的贝叶斯故障诊断技术对于简化诊断模型,减少算法执行时间,提高诊断速度具有重要作用。     

基于TRIZ冲突矩阵的单目标问题快速求解方法研究

创新设计的重要标志就是在设计过程中解决冲突问题．TRIZ理论是解决;中突问题的有效创新工具．由于TRIZ理论解决冲突问题时需要将实际冲突参数转换为39个通用工程参数之间的矛盾,实际应用中存在一定的困难．本文在分析标准技术冲突求解本质的基础上,针对设计中经常出现的单目标优化问题,借助统计分析和聚类分析技术,提出了基于TRIZ冲突矩阵进行单目标问题创新设计的快速求解方法,给出了该方法进行创新设计的一般流程,最后借助实例验证了这种创新设计方法的可行性．     

直流电沉积法制备纳米晶体镍镀层及其热稳定性的研究

利用直流电沉积技术,系统分析电流密度和镀液糖精浓度对纳米晶体镍性能的影响。电流密度在0.5-1.5 A/dm2 范围内时,可调节糖精浓度制备出415-603Hv的显微硬度宽分布的纳米晶镀层。小电流密度0.5 A/dm2 时,随糖精浓度增大,镀层(200) 面衍射强度增强,结构由(111), (200)双织构向(200)面转变,且镀层内应力值降低,增大到1.2g/L时,内应力降为0MPa。镀层晶粒尺寸为28~98nm时,直到600℃晶粒才开始长大,结构稳定性较好;晶粒尺寸为10nm时,晶粒在317℃异常长大,其结构稳定性显著下降。     

基于WebGIS的电网运行监控技术及其实现

本文提出了一种WebGIS中监控电网实时运行的解决方案。介绍了基于WebGIS的电网运行监控系统构成原理，对WebGIS中实时数据的获取、显示以及页面实时刷新等关键技术进行了深入分析，并详细阐述了关键技术的实现方法。     

基于PCA和RBF网络的减速箱运行状态诊断技术

针对减速箱运行状态和特征参数之间存在的复杂非线性关系,提出了基于主成分分析的RBF神经网络减速箱运行状态诊断方法.该方法用主成分分析方法将高维相关特征参数转化为低维相互独立的特征参数,在此基础上建立了RBF网络分类器,并用该网络对某汽轮机减速箱的运行状态进行识别.理论分析和实验结果表明,基于PCA和RBF网络方法的减速箱运行状态诊断技术具有模型简单,检测速度快等优点,可以在实际应用中发挥有效作用.     

摆线钢球减速器输入机构力学模型的建立

根据摆线钢球减速器的结构和传动原理,建立了输入机构的力学模型,推导出其力学分析计算式;同时研究了啮 合副的失效形式,确定出接触疲劳强度计算式,为减速器的设计提供了理论依据。