天然橡胶/丁苯橡胶/反式丁戊橡胶并用胶的性能研究

研究反式丁戊橡胶（TBIR）对天然橡胶（NR）/丁苯橡胶（SBR）并用胶性能的影响。结果表明：用15份TBIR替代NR,NR/SBR/TBIR并用胶的NR与SBR相容性改善,拉伸强度和定伸应力略有降低,耐磨性能、耐压缩疲劳性能和耐屈挠疲劳性能提高;用15份TBIR替代SBR,NR/SBR/TBIR并用胶的NR与SBR相容性明显改善,拉伸性能变化不大,耐磨性能、耐压缩疲劳性能和耐屈挠疲劳性能提高;用15份TBIR替代NR/SBR并用胶,NR/SBR/TBIR并用胶的大部分性能介于TBIR单独替代NR与SBR并用胶的性能之间,抗湿滑性能提高,滚动阻力降低;在NR/SBR并用胶中直接加入6份TBIR,NR/SBR/TBIR并用胶的NR与SBR相容性改善,耐磨性能、耐压缩疲劳性能和耐屈挠疲劳性能提高,抗湿滑性能和滚动阻力降低。     

硫化温度对天然橡胶/顺丁橡胶/反式丁戊橡胶并用胶性能的影响

研究硫化温度对天然橡胶（NR）/顺丁橡胶（BR）/反式丁戊橡胶（TBIR）并用胶（并用比35/45/20）性能的影响，并与NR/BR并用胶（并用比为45/55）进行对比。结果表明：随着硫化温度由140 ℃升至180 ℃，NR/BR和NR/BR/TBIR胶料的硫化曲线平坦性变差，t₁₀和t₉₀明显缩短，交联密度降低；NR/BR和NR/BR/TBIR硫化胶的硬度和定伸应力降低，拉断伸长率提高，撕裂强度变化不大，回弹值略有减小，压缩温升略有升高；在较宽的硫化温度范围内，TBIR可明显改善NR/BR并用胶的相容性和耐疲劳性能。     

1-丁烯共聚弹性体的微观结构表征

采用红外光谱仪、差示量热扫描仪、偏光显微镜等对负载钛催化体系合成的1-丁烯/1-己烯共聚物进行了微观结构表征.结果表明,共聚样的组成由投料比决定且随反应时间变化不大,1-己烯结构单元的引入可以有效的打破聚合物中1-丁烯单元链节的结晶性,其结晶度随着1-己烯含量的增加逐渐降低.偏光显微镜照片显示随1己烯含量增加,共聚物的球晶逐渐变小,且最终消失.     

反式聚辛烯橡胶改性天然橡胶/顺丁橡胶共混胶的性能

研究了反式聚辛烯橡胶（TOR）改性天然橡胶（NR）/顺丁橡胶（BR）（二者质量比80/20）共混胶的性能。结果表明,采用5～15份（质量,下同）TOR改性NR/BR混炼胶的门尼黏度逐渐降低、Payne效应基本不变,共混胶的焦烧时间和工艺正硫化时间延长、硫化速率减慢。相比NR/BR硫化胶,NR/BR/TOR硫化胶的拉伸强度、扯断伸长率和撕裂强度明显减小,回弹性能提高,100%定伸应力、硬度和滚动阻力略有增大,压缩生热有所升高,耐磨和耐疲劳裂纹引发性能得到改善。用TOR改性NR/BR共混胶时的最佳用量为5份。     

硫化条件对天然橡胶/反式丁戊橡胶并用胶应用性能的影响

研究了硫化温度和硫化时间对天然橡胶(NR)和NR/反式丁戊橡胶(TBIR)并用胶应用性能的影响。结果表明,在相同的硫化温度下,NR与NR/TBIR并用胶的焦烧时间、工艺正硫化时间和交联密度几乎一致。对比140℃、150℃和160℃硫化温度下NR和NR/TBIR硫化胶的性能,NR/TBIR并用胶在160℃下硫化时磨耗性能和滚动阻力优势最大,150℃硫化时疲劳性能优势最大。对比160℃下的硫化时间,发现其变化不会明显影响TBIR在NR体系中的磨耗性能、滚动阻力和疲劳性能优势的发挥。     

不同硫化体系对反式丁戊橡胶性能的影响

研究了普通硫化（CV）体系、半有效硫化（SEV）体系、有效硫化（EV）体系、过氧化=异丙苯（DCP）硫化体系、DCP/硫黄（DCP/S）复配硫化体系对反式丁戊橡胶性能的影响。结果表明，CV体系、SEV体系和EV体系的硫化速率相差不大，DCP硫化体系的硫化速率和交联程度最低，而DCP/S复配硫化体系的硫化速率有所提高，转矩明显增加。仅使用DCP硫化体系的硫化胶的交联程度最低、结晶程度最高，低温时因存在结晶现象损耗因子（tan δ）最小，而当结晶熔融后，tan δ最大，使用CV体系、SEV体系和DCP/S硫化体系的硫化胶的tan δ相对较小，使用EV体系硫化的tan δ居中。各硫化胶的拉伸强度、100%和300%定伸应力按照从大到小的顺序均为DCP硫化体系、EV体系、DCP/S硫化体系、SEV体系和CV体系；硫化胶的耐磨性能按照从优到劣的顺序依次为EV体系、DCP硫化体系、SEV体系、CV体系和DCP/S硫化体系；不同硫化体系硫化胶的结晶程度关系为DCP硫化体系大于EV体系，DCP/S硫化体系的较小，而SEV体系和CV体系的则不结晶。     

高性能载重子午线轮胎天然橡胶/反式丁戊橡胶胎面胶的配方优化

研究高性能载重子午线轮胎天然橡胶(NR)/反式丁戊橡胶(TBIR)(并用比90/10)胎面胶的配方优化。结果表明:相比炭黑补强NR/TBIR并用胶,炭黑/白炭黑(并用比40/15)补强NR/TBIR并用胶的硬度、定伸应力、拉伸强度、撕裂强度和耐磨性能略有降低,抗湿滑性能保持不变,滚动阻力降低20%,压缩温升下降17%;在该配方基础上增大10%的促进剂和硫黄用量,得到优化配方。相比炭黑补强NR胎面胶,优化配方NR/TBIR胎面胶具有优异的力学性能和动态性能,在拉伸强度和抗湿滑性能基本不变的前提下,滚动阻力降低26%,压缩温升下降20%,耐磨性能提高5%。本优化配方适用于低滚动阻力高性能载重子午线轮胎胎面胶。