浅谈矿井火灾时期的通风调度

通过对火灾发生在井下各类巷道时可能产生的不同现象的分析，探讨了火灾时期的通风调度方法，以期为矿井救灾时提供有用的参考。     

关于建筑热环境参数测定与热舒适分析的探究性实验教学

作为面向建筑学专业学生开设的建筑物理课程,怎样通过有效的实验教学改革,使学生通过热环境参数测定和热舒适分析对相关建筑物理指标形成理论和感性的全面认识,深入理解热环境参数和建筑热环境结果的因果关系,并且能够实际运用到建筑环境控制中,是我们实验教学改革的出发点。本文介绍了浙江大学"建筑热环境参数测定与热舒适分析"探究性实验教学改革的实践和思考,提出了从单项指标测试转变为综合性热环境的测试分析、从实验数据分析延伸到建筑热环境评价分析及改造这一实验教学内容的改革,以及学生自主设计实验方案这一实验教学方法的改革,介绍了实验教学的具体过程和实验教学成果,以及项目执行过程中的经验体会。     

数字技术教学全过程介入设计教学改革初探

随着数字技术的发展,通过数字技术和设备对设计方案进行模拟、分析与生成,已成为当下设计思维训练的一种重要方法。文章介绍了浙江大学"数字技术教学全过程介入设计教学改革"实践的思路和构想,剖析了数字技术教学在设计教学过程中角色和介入方式的变迁,提出了数字技术教学全过程介入设计教学的方式和关键点。     

脱水磷酰氯法合成磷酸二异辛酯

研究了脱水磷酰氯法合成磷酸二异辛酯的新方法。先以五氧化二磷和二氯亚砜反应制备了脱水磷酰氯,脱水磷酰氯再与异辛醇反应制得目标产物磷酸二异辛酯。考察了磷酰氯与异辛醇物质的量比、异辛醇的滴加温度、反应时间、反应温度和真空度等关键因素对反应的影响。实验结果表明,n(脱水磷酰氯)∶n(异辛醇)=1.0∶2.1、15℃下滴加异辛醇、60℃下反应3 h、真空度为0.08 MPa的条件下,磷酸二异辛酯的收率达96.2%,含量达97.9%。利用FT-IR和NMR对产物磷酸二异辛酯进行表征。     

金属氯化物催化磷酸三丁酯的合成研究

以金属氯化物作催化剂,以丁醇和三氯氧磷为原料合成了磷酸三丁酯。对催化反应机理进行了探讨,考察了催化剂的种类及用量、反应时间、反应温度和原料摩尔比等因素对反应的影响。结果表明:金属氯化物可与丁醇原位反应生成金属酸丁酯,从而起到催化作用。当三氯化铝用量为三氯氧磷物质的量的7.6%,反应时间4h,反应温度30℃,丁醇与三氯氧磷摩尔比4∶1时产物收率可达85.1%,产品纯度99.4%。     

凡士林生产工艺分析及建议

介绍了凡士林生产的三种工艺，即酸－白土法、三氯化铝法及加氢法，指出加氢法是凡士林生产的发展方向。对国内凡士林生产进行了经济技术分析，结合市场现状及产品价格，提出了凡士林生产若干建议。     

聚丙烯成核剂双环[2.2.1]-庚烷-2,3-二羧酸钠的合成

以降冰片烯二酸酐为起始原料, 经水解中和和催化加氢制备了双环[2.2.1]-庚烷-2,3-二羧酸钠。通过研究催化加氢步骤中催化剂种类、催化剂用量、反应温度和反应压力等关键因素对双环[2.2.1]-庚烷-2,3-二羧酸钠的收率和纯度的影响, 获得了适宜的反应条件。实验结果表明:催化剂雷尼镍可代替文献报道的价格昂贵的钯/炭催化剂完成催化加氢反应, 在反应温度为60℃、反应压力为5MPa的条件下进行催化加氢, 双环[2.2.1]-庚烷-2,3-二羧酸钠的收率大于95%;红外光谱及核磁共振分析表明, 所得加氢产物与双环[2.2.1]-庚烷-2,3-二羧酸钠结构特征吻合。     

有机磷酸酯盐与羧酸盐复配成核剂对等规聚丙烯性能的影响

以2,2'-亚甲基-双-（4,6-二叔丁基苯基）磷酸钠 （NA-11）和双环[2,2,1]-庚烷-2,3-二羧酸钠 （NA-CA）2种成核剂进行复配,研究复配成核剂对等规聚丙烯（iPP）力学性能和结晶行为的影响。采用双螺杆挤出机为共混设备将成核剂与iPP共混,制备了NA-11/NA-CA/iPP复合材料。通过万能材料实验机、XRD、DSC、偏光显微镜（PLM）对其力学性能、结晶形态、微观结构进行了表征。结果表明:NA-11和NA-CA 2种成核剂复配能够显著提高iPP的拉伸性能和弯曲性能。NA-11和NA-CA复配成核剂诱导iPP形成α晶体。2种成核剂1∶1复配,添加量为0.4wt%时,iPP的结晶峰温度提高了20.3 ℃,结晶度提高了8.8%。PLM显示,NA-11和NA-CA复配成核剂使iPP球晶尺寸明显变小。NA-11和NA-CA复配成核剂具有很好的成核效果,这2种成核剂对改善聚丙烯的结晶性能和力学性能具有协同效应。      

车用尼龙轮毂饰盖金属涂料的研制

以聚酯改性弹性聚氨酯树脂作为主要成膜物质,加入甲基异丁酮、环己酮、甲苯等助剂、溶剂以及铝粉、蜡等制备车用尼龙轮毂饰盖涂料。讨论树脂的选择、铝粉添加量、溶剂种类等对涂膜性能的影响。结果表明:该涂料附着力、耐蒸汽喷射、耐热性、耐冷凝水、热存放、冷存放、耐候性等都满足大众汽车标准。