烟气同时脱硫脱硝工艺研究进展

综述了目前国内外开収的湿法、半干法、干法同时脱硫脱硝技术,重点介绍了湿法脱硫脱硝技术中脱硝剂以及半干法、干法脱硫脱硝技术研究迚展;分析了这些术的优缺点,对脱硫脱硝技术的収展前景做了展望。     

基于路面使用性能指数的道路养护工程量预测

在目前高等级公路养护需求不断上升,且增长规律难以预知的背景下,提出以路面使用性能综合评价体系为基础,采用层次分析法确定指标间权重,结合研究路段历史养护资料的调查结果,对路面使用性能指数与养护工程量的进行了回归分析,用灰色理论预测路面使用性能指数,进而对未来的养护工程量做出预测,为公路管理部门的养护规划提供依据。     

煤焦油加氢脱氮反应网络及催化剂研究进展

煤焦油加氢精制生产车用燃料是提高煤焦油附加值及煤焦油清洁利用的有效手段,煤焦油中含氮化合物复杂多样,如何高效脱出含氮化合物中的氮原子是开发煤焦油加氢脱氮催化剂的研究重点.本文简述了煤焦油中含氮化合物的分布情况及特点,综述了煤焦油中吡啶、喹啉、吲哚等典型含氮化合物的加氢脱氮反应网络的研究现状;加氢脱氮催化剂的研究现状从加氢脱氮反应机理、活性组分、载体、助剂4个方面进行了论述.最后针对煤焦油中含氮组分复杂多样的特性提出了研发高效煤焦油加氢脱氮催化剂的一些新方向.     

脂肪酸甲酯加氢脱氧和加氢脱氮制备生物烷烃

以源于废弃油脂的脂肪酸甲酯(FAMEs)为原料,以Ni Mo/Al2O3为催化剂,采用加氢脱氧和加氢脱氮两步法制备生物烷烃并对反应工艺进行了优化。结果表明,加氢脱氧的最佳反应条件为:反应温度380℃、氢气压力2 MPa、氢气和FAMEs体积比为1000,空速1h–1;加氢脱氮的最佳反应条件为:反应温度310℃、氢气压力2 MPa、氢气和烷烃体积比为2000,空速0.25 h–1。在该优化反应条件下,硫化后的Ni Mo/Al2O3催化FAMEs加氢脱氧能够获得正构烷烃质量分数高于97%的生物烷烃,所得产品采用Ni Mo/Al2O3催化剂进行二次加氢脱氮能够进一步移除超过90%的含氮化合物。硫化后的Ni Mo/Al2O3催化剂在FAMEs加氢脱氧反应中具有良好的结构稳定性和抗积碳性能,使用1000 h后其晶相结构无明显改变且表面积碳量仅为3.18%。     

智能物联中工艺物料的管理和应用

利用激光标刻技术和条码自动识别技术,将工艺物料和工艺资源库数据互联.建立起物料、工艺和仓库管理等模块。通过流程分析法,建立了以刀具配送为典型的智能物流管理模式,实际应用验证了其对提高刀具周转率、控制库存.减少找刀时间和降低用刀错误率具有显著效果。     

城市地铁站点的立体化空间设计浅谈

基于科学技术的有力支持以及建筑空间设计手法的灵活运用，城市空间格局正趋向于利用地下空间进行集约化土地建设，以创造便捷生活的人居空间环境。地铁的开发利用是城市可持续发展、解决城市交通问题的重要途径和主要手段。合理规划和建设地铁站，并以此为契机，对城市用地进行地上、地下的空间立体开发，对改善城市空间环境质量有着重要意义。     

基于区块链的细粒度物联网访问控制模型

基于已有的区块链和访问控制相结合相关的研究存在难管理访问权限、低效率、难支持轻量级物联网设备的缺点,提出一种基于属性的物联网访问控制模型.通过引入属性的概念,支持细粒度的访问控制;将访问控制策略以智能合约部署在区块链上,降低物联网设备的计算压力,使该策略可以应用于轻量级设备;引入token概念,通过访问主体提前申请访问...     

Pt/ZSM-22催化剂酸性原位调控及加氢异构性能

采用水热法合成ZSM-22分子筛并制备催化剂载体,通过负载贵金属Pt,制备出高分散Pt/H-ZSM-22加氢异构催化剂。以n-C₁₂为原料,考察催化剂的加氢异构性能,在正构烷烃加氢异构反应过程中,通过在原料油中引入一定量含氮物种二正丁胺,使其在催化剂酸性位上发生化学吸附,对催化剂酸性进行原位调控,考察催化剂性能变化。结果表明,随着反应温度提高,酸性调控后的Pt/N-ZSM-22液体收率下降缓慢,且转化率达到85%以上时,Pt/N-ZSM-22的异构选择性比Pt/H-ZSM-22高出约3个百分点。酸性调控后的Pt/N-ZSM-22可通过提高反应温度进行含氮物种脱附,恢复催化剂酸位点的可接近性。采用酸性调控后的催化剂用于以加氢裂化尾油为原料的加氢异构反应,基础油收率均较调控前催化剂有明显提高。