缺气保用轮胎胎圈轮廓设计与就位气压的相关性研究

研究缺气保用轮胎胎圈轮廓设计对就位气压的影响。以245/45RF18轮胎为例,利用有限元分析方法对4种胎圈轮廓设计方案进行分析,通过充气状态下胎圈接触压力分布云图、接触压力分布曲线及实测就位气压的对比,找出影响就位气压的关键因子,从4个方案中选出改善就位气压的最佳设计方案。结果表明,胎圈角度和轮胎着合直径是影响轮胎就位气压的关键因子,胎圈角度减小、着合直径增大,轮胎就位气压减小。     

215/70R17.5 H168 公路型轮胎的设计

介绍215/70R17. 5 H168公路型轮胎的设计。结构设计：外直径 742 mm，断面宽 206 mm，行驶面宽度 168 mm，行驶面弧度高 7 mm，胎圈着合直径 442. 5 mm，胎圈着合宽度 178 mm，断面水平轴位置（H1/H2 ） 1. 03， 采用纵向条形花纹，花纹深度 12 mm，花纹饱和度 70%，花纹周节数 75。施工设计：采用三复合挤出胎面，胎体采用 2层2200dtex/2 DSP聚酯帘线，带束层采用3＋8×0. 23ST钢丝帘线，采用胶囊反包、指形正包成型机成型，B型胶囊硫化 机硫化。成品性能测试结果表明，成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均达到相关标准要求。     

LT325/50R22 122S全路况半钢轻型载重子午线轮胎的设计

介绍LT325/50R22 122S全路况半钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　882 mm,断面宽　344 mm,行驶面宽度　284 mm,行驶面弧度高　13 mm,胎圈着和直径　562.8 mm,胎圈着和宽度　274 mm,断面水平轴位置（H/₁/H/₂）　1.033,胎面花纹为对称形式,花纹主/横沟深度　12.7 mm,花纹饱和度　58.66%,花纹周节数　28。施工设计：带束层采用双层3＋8×0.23ST钢丝帘布,胎体采用3层1440dtex/2聚酯帘布,成型采用二段成型机,硫化采用B型双模轮胎定型硫化机。成品轮胎试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、高速性能及耐久性能均符合相应标准和设计要求。     

4×0.225UT OC特高强度钢丝帘线在半钢子午线轮胎带束层中的应用

研究4×0.225UT OC特高强度钢丝帘线在半钢子午线轮胎带束层中的应用。结果表明：与2＋2×0.25HT高强度钢丝帘线相比,4×0.225UT OC钢丝帘线直径和线密度小,以其替代2＋2×0.25HT钢丝帘线用于半钢子午线轮胎带束层,成品轮胎的强度、高速性能和耐久性能满足开发要求,舒适性能提升,同时可减小钢丝帘线及胶料用量,节约成本。     

缺气保用半钢子午线轮胎胎里气泡问题的解决措施

对缺气保用半钢子午线轮胎生产过程中产生的胎里气泡问题进行原因分析,并提出相应的解决措施。通过增加一段成型鼓支撑胶凹槽设计,增大内衬层和支撑胶粘性,增加支撑胶张力压合装置、导开浮动辊调节装置和支撑胶刺孔装置,有效解决了缺气保用半钢子午线轮胎的胎里气泡问题。     

215/75R16LT 12PR全钢子午线轮胎结构设计要点

介绍215/75R16LT 12PR全钢子午线轮胎的结构设计要点。从强度、耐疲劳性能、耐磨性能和弯曲刚度等方面综合考虑选择胎体钢丝帘线;通过理论计算确定成型鼓宽度和钢丝圈绕盘直径;对内衬层厚度和帘布反包高度等结构参数进行调整,最终确定设计方案。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度、脱圈阻力、高速性能、耐久性能及低气压耐久性能均满足国家标准要求,自定义耐久性能和滚动阻力性能比同规格聚酯半钢子午线轮胎有一定优势。     

冠带层张力分段控制对轿车子午线轮胎性能的影响

研究冠带层张力分段控制对轿车子午线轮胎性能的影响。结果表明,肩部冠带层由3层减为2层且冠带层张力采取分段控制,轮胎的均匀性有明显提升,轮胎充气外缘尺寸、强度和脱圈阻力基本不变,高速性能、滚动阻力性能尤其是耐久性能提升明显,均达到国家标准要求,轮胎外观良好,生产成本稍有降低。     

225/95R16C 118/116S半钢轻型载重子午线轮胎的设计

介绍225/95R16C 118/116S半钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　830 mm,断面宽　214 mm,行驶面宽度　170 mm,行驶面弧度高　8 mm,胎圈着合直径　404.8 mm,胎圈着合宽度　178 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　0.961,胎面花纹为对称形式,花纹深度　11.5 mm,花纹饱和度　57.53%,花纹周节数　27。施工设计：带束层采用2层3＋8×0.23HT钢丝帘布,胎体采用3层1670dtex/2 DSP聚酯帘布,采用二次法成型机成型、液压硫化机氮气硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度、耐久性能和高速性能均达到相关标准和开发要求。     

舒适型缺气保用轮胎的性能提升及生产工艺优化

应用Abaqus有限元分析软件,研究不同厚度的支撑胶对缺气保用轮胎舒适性的影响,同时从工艺方面采取措施解决胎里气泡问题。有限元分析及成品性能测试结果表明,合理减小支撑胶的厚度,可以有效降低轮胎的径向刚度,使得静态接地压力分布更均匀,在零气压耐久性能满足要求的前提下提高了轮胎舒适性。通过增设成型鼓凹槽和支撑胶刺孔装置,有效解决了缺气保用轮胎胎里气泡问题。