M-EMS搅拌强度对重轨钢均质性及凝固组织的影响

试验对比研究连铸M-EMS不同搅拌强度对U75V(RH340)重轨钢均质性的影响。结果表明:无搅拌试验铸坯均质性最优,C元素偏析度极差为0.13～0.20,标准均方差为0.027～0.048;Mn元素偏析度极差为0.04～0.06,标准均方差0.012～0.014,负正偏析交替不明显,最大正偏析集中于铸坯中心区域,铸坯柱状晶发达;强搅拌(380×10~(-4) T)试验铸坯等轴晶比例高,晶粒尺寸小,C元素负正偏析交替明显。强搅拌(380×10~(-4) T)试验铸坯轧制钢轨轨头C元素偏析度极差0.08,弱搅拌(220×10~(-4) T)为0.05,无搅拌为0.03;强搅拌(380×10~(-4) T)试验铸坯轧制钢轨轨腰正偏析区正偏析范围1.01～1.03,弱搅拌(220×10~(-4) T)为1.03～1.05,无搅拌为1.02～1.06。由此提出:取消结晶器电磁搅拌,采用"二冷(凝固末端)电磁搅拌+凝固末端压下"的技术思路,并确定二冷(凝固末端)电磁搅拌安装位置为距离结晶器液面5.0～6.0 m区域。     

提高方圆坯铸机连浇炉数的工艺及装备技术

 攀钢钒提钒炼钢厂2009年10月中旬投产的方圆坯连铸机单中间包连浇炉数较低,影响了炼钢生产组织。分析了浇注铝镇静钢水口堵塞原因,通过研究脱氧工艺、夹杂物变性处理工艺及优化二冷喷嘴结构与布置方式、改进拉矫设备及工艺,改善了钢水可浇性,提高了铸机拉速,铝镇静钢因水口堵塞造成的流次断浇率由投产初期的12.9%降至2.0%以下,单中间包连浇炉数由投产初期的4～5炉提高到7～10炉,硅镇静钢单中间包连浇炉数由6～9炉提高到8～14炉,从而保证了方圆坯铸机生产顺行,降低了生产成本。     

曹妃甸减压渣油综合利用的研究

对曹妃甸减压渣油进行了综合利用研究。对该减压渣油进行丙烷脱沥青处理,得到脱油沥青和脱沥青油。将脱油沥青与绥中36－1减压馏分油的糠醛精制抽出油调合后,可生产满足GB/T 15180—2000技术要求的重交通道路沥青;将脱沥青油经加氢处理-蒸馏-加氢异构/加氢补充精制-蒸馏的组合工艺处理,生产的各馏分油的芳烃、硫、氮含量均极低,280～380 ℃馏分可作为优质溶剂油的原料,380～460 ℃馏分可作为APIⅡ类润滑油基础油,460 ℃以上馏分可以作为API Ⅲ类润滑油基础油。     

国内环烷基润滑油生产和市场消费浅析

文章对世界范围内的环烷基润滑油生产商及其生产能力进行了介绍,对国内环烷基润滑油的消费领域、消费构成、消费总量及主要生产商进行了分析,同时还对未来环烷基润滑油的市场需求进行了预测。环烷基润滑油约占我国润滑油消费总量的16%,其主导产品为橡胶油和变压器油,分别占环烷基润滑油总消费的40%和27%,2010年我国环烷基基础油产量在100万t左右,预计2015年总需求量将达到140万t左右。     

大庆,沙轻混合原油制取HVI基础油的工艺研究

用大庆及沙轻混合常压渣油为原料,通过减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂脱蜡、糠醛精制、加氢补充精制的工艺,制取符合ＨＶＩ标准的基础油。     

减压渣油生产环保橡胶油与重交沥青的研究

以环烷基减压渣油为原料,通过丙烷脱沥青、糠醛精制与沥青调合工艺生产环保橡胶油与重交沥青。研究结果表明:以环烷基减压渣油为原料,通过丙烷脱沥青可以得到品质较好的轻脱沥青油及脱油沥青;以轻脱沥青油为原料,通过单塔糠醛精制可以生产CA值13%以上的环保橡胶油,通过双塔糠醛精制可以生产CA值23%以上的高芳环保橡胶油;以脱油沥青为原料,通过沥青调合工艺,可得到满足交通部A级道路石油沥青指标要求的50号和70号重交沥青。     

基于神经网络的润滑油溶剂精制过程模拟

采用前馈神经网络和反向传播算法 ,对润滑油的溶剂精制过程进行了模拟 ,包括精制油性能的模拟、操作条件的模拟和原料油性能的模拟 ,模拟结果与试验结果吻合较好。利用该方法 ,可以对炼油厂润滑油溶剂精制过程的生产和管理进行指导。     

从润滑油基础油标准看我国基础油生产现状

从分析润滑油基础油标准出发,阐述了我国基础油生产现状,提出应重视优选适合生产基础油的原油,以及重视优化溶剂精制、溶剂脱蜡、白土精制/加氢补充精制等工艺操作条件.生产高质量基础油的重点是开发自主知识产权的加氢裂化、异构脱蜡技术.     

减四线馏分油生产环保橡胶油的工艺研究

以减四线馏分油为原料,通过糠醛精制工艺及加氢精制工艺生产环保橡胶油,研究工艺条件对产品性质的影响,并对两种工艺的优缺点进行比较。结果表明:通过糠醛抽提工艺及加氢精制工艺均可得到芳碳率为12%左右的环保橡胶油,但加氢精制工艺的收率高达97%以上,比糠醛抽提工艺的收率高10个百分点以上。     

环烷基减压馏分油生产橡胶油的工艺研究

针对绥中36-1减压馏分油具有芳烃含量高、硫含量和氮含量较高、黏度大等特点,采用传统全氢型流程生产橡胶油时,存在产品收率偏低、氢耗大、操作费用较高等问题,开发了溶剂精制与加氢技术的组合工艺。与全氢型流程相比,采用组合工艺时产品收率高、氢耗低,可同时生产出满足欧盟环保要求的轮胎用环保橡胶油和SBS橡胶油,产品质量达到或超过国外同类产品的质量水平。