环氧氯丙烷下游产品生产现状及市场前景

论述了环氧氯丙烷的主要下游产品环氧树脂、合成甘油、氯醇橡胶等的生产现状、市场前景等,指出:我国氯碱行业应该重视这些环氧氯丙烷下游精细化工产品的开发,以促进我国环氧氯丙烷的发展。     

粗TiCl4除钒工艺探讨

研究了粗TiCl4除钒的工艺过程，通过试验比较了各种有机物除钒的效果，结果表明矿物油除钒性能优异。1t粗TiCl4加矿物油2～4kg，反应温度135～138℃，反应时间60min，收率大于95％，质量达到企业产品标准要求。     

水布垭大坝面板修补前后总渗流量综合分析

水布垭水电站大坝为目前世界上已建成的最高混凝土面板堆石坝,其总渗漏量为大坝安全稳定运行的重要评价指标。根据水布垭大坝面板历次修补情况,从实测数据出发对比分析面板修补前后渗流量变化,采用统计模型分析了库水位、降雨量、温度、面板破损及修补等因素对总渗流量的影响规律,与同类工程对比,说明大坝面板的缺陷修补效果较好。     

面向植被边坡的地基SAR高相干点选择

基于高相干点进行相位分析,才能有效保证地基SAR（Synthetic Aperture Radar,合成孔径雷达）形变测量的准确性。在差分干涉测量领域中,广泛使用幅度离差法,可以有效地选择出岩石、建筑物等PS（Permanent Scatterer,永久散射体）点作为高相干点,但对于植被边坡,采用该方法选择出高相干点数量较少,不利于差分干涉处理。在星载SAR领域,普遍采用StaMPS方法解决植被边坡的高相干点选择问题。本文探索了StaMPS方法在地基SAR领域的适用性,提出采用非PS点来计算相干系数门限,并引入DS（Distributed Scatterer,分布式散射体）选择技术,进一步提高了高相干点的数量。对一处植被边坡的实验结果表明,相比于幅度离差法和StaMPS方法,改进方法在提高高相干点数量的同时,有效保证了其相位质量。      

一种混合型货运列车车内通讯网络的设计

构建可靠的货运列车车内通讯网络是实现货运列车状态在线监测的基础。针对车内无线通讯网络的研究现状,提出了一种混合型货运列车车内通讯网络。该网络利用CAN总线完成单节车辆及机车的内部通讯,并在机车的尾端和车辆两端安装无线模块,可实现同列车的所有机车、车辆之间通讯。通过将有线通讯和无线数据传输相结合,可以显著减小无线通讯距离,提高通讯效率及可靠性。实验表明,该系统可以较好地满足货运列车状态在线监测的通讯功能要求,对于提高货运列车的运行效率和安全性具有重要意义。