防老剂在HNBR过氧化物硫化体系中的应用研究

本文主要研究了防老剂单用种类、用量及并用对HNBR过氧化物硫化体系性能影响,结果表明单用时ZMTI在HNBR过氧硫化体系中对硫化特性及力学性能影响较其他几种防老剂小,耐热性能优于其他几种防老剂;随其用量增加耐热性变优,但压缩永久变形性能会下降;ZMTI与FG或ODA并用时对耐热性能有一定的协同效应,与其他防老剂并用耐热性能变差。     

防老剂在过氧化物硫化体系氢化丁腈橡胶胶料中的应用研究

研究几种防老剂单用或并用对过氧化物硫化体系氢化丁腈橡胶(HNBR)胶料性能的影响。结果表明:防老剂ZMTI对胶料硫化特性和物理性能的影响较小,胶料的耐热老化性能较优;随着防老剂ZMTI用量的增大,胶料的耐热老化性能提高,但抗压缩永久变形性能下降;防老剂ZMTI与复合抗氧剂FG或防老剂ODA并用时胶料的耐热老化性能提高,但与防老剂445或防老剂RD并用时胶料的耐热老化性能下降。     

氧化锌和氧化镁对HNBR过氧化物硫化体系性能的影响

本文主要研究了氧化锌和氧化镁单用用量及并用对HNBR过氧化物硫化体系性能的影响,结果表明金属氧化物能对过氧化物硫化体系产生活化作用提高胶料的交联密度及耐热性能且氧化锌活性要高于氧化镁,并随其用量增加耐热性能变优;热重分析表明HNBR胶料热降解呈现两个阶段,且5份氧化锌能显著提高胶料的热稳定性能;氧化锌和氧化镁并用比例为7/3时对胶料的耐热性能产生协同作用,耐热性能最佳,但氧化镁对胶料的压缩永久变形性能产生不利影响。     

芳纶线绳EPDM多楔带性能研究

比较了芳纶和聚酯线绳EPDM多楔带性能。结果表明,芳纶线绳EPDM多楔带具有高强度、高模量、低伸长特点;其传动功率大、应力衰减小和疲劳寿命长等优点,是现代汽车前段辅助传动(FEAD)及带式混合动力汽车传动(B-ISG)较为理想的传动带。     

乙丙橡胶配合与应用技术的研究进展

乙丙橡胶(Ethylene-Propyiene Rubber,EPM)和三元乙丙橡胶(Ethylene-Propylene-Diene Rubber,EPDM)(以下统称为乙丙橡胶,EPR)是继SBR和BR之后成为目前世界上第三大合成橡胶品种。由于具有其他橡胶不具备的非常好的延伸性和很强     

促进剂MTT对硫黄调节型氯丁橡胶性能的影响

研究促进剂MTT对硫黄调节型氯丁橡胶(CR)性能的影响,并与促进剂ETU进行对比。结果表明:随着促进剂MTT用量增大,硫黄调节型CR焦烧时间延长,硫化速度加快,定伸应力和拉伸强度提高,耐磨性能和弹性变化不大,耐热空气老化性能改善;与促进剂ETU相比,促进剂MTT胶料的加工安全性能好,硫化速度快,胶料物理性能相差不大,且符合环保要求。促进剂MTT可替代促进剂ETU用于硫黄调节型CR中。     

氧化锌和氧化镁对过氧化物硫化氢化丁腈橡胶性能的影响

研究氧化锌和氧化镁单用及并用对过氧化物硫化氢化丁腈橡胶(HNBR)性能的影响。结果表明:氧化锌和氧化镁均能对过氧化物硫化体系产生活化作用,提高胶料的交联密度及耐热性,且氧化锌活性高于氧化镁,耐热性随其用量的增大而提高;热重分析表明HNBR胶料热降解呈现两个阶段,且5份氧化锌能显著提高胶料的热稳定性;氧化锌/氧化镁并用比为7/3时胶料的耐热性最佳,但氧化镁对胶料的耐压缩永久变形性能有不利影响。     

芳纶线绳三兀乙丙橡胶多楔带性能研究

研究芳纶线绳三元乙丙橡胶(EPDM)汽车多楔带的性能,并与聚酯线绳EPDM汽车多楔带进行对比。结果表明:芳纶线绳EPDM多楔带具有高强度、高模量、低伸长的特点,其传动功率大,应力衰减小,疲劳寿命长,是现代汽车前端辅助传动及带式混合动力汽车传动较为理想的传动带。     

活性氧化锌在汽车同步带伸张胶中的应用

研究氧化锌品种对氯丁橡胶(CR)性能的影响,并进行活性氧化锌在汽车同步带伸张胶中的应用试验。结果表明:活性氧化锌ZnO-801用于CR中,胶料的物理性能较好,分散性良好;活性氧化锌ZnO-801用于汽车同步带伸张胶中,胶料焦烧时间较长,耐屈挠疲劳性能较好,压缩永久变形较小。