全钢子午线轮胎胎体帘布稀线的解决措施

分析全钢子午线轮胎胎体帘布稀线的原因,采取解决措施,并提出生产工艺改善和管控要点。通过采取增加胎体帘布修边根数、剔除损伤的胎体帘布和割除熟胶粒贯穿2根以上钢丝帘线的部分胎体帘布等措施以及进行胎体帘布自动接头、手动接头、压延和内衬层接头等工艺改善和管控,使全钢子午线轮胎胎体帘布稀线的发生率明显降低,从而提高了轮胎的合格率。     

两种网络存储方式NAS、SAN比较和分析

简单介绍了数据存储的各种方式，并对两种网络存储（NAS和SUN）从特点、性能以及应用角度进行了详细的比较和分析。     

7.00R16LT 14PR公路型全钢轻型载重子午线轮胎的开发

介绍7.00R16LT 14PR公路型全钢轻型载重子午线轮胎的开发。结构设计:外直径768 mm,断面宽198 mm,行驶面宽度148 mm,行驶面弧度高4.8 mm,胎圈着合直径404.1 mm,胎圈着合宽度152 mm,断面水平轴位置(H₁/H₂)0.9907;采用有限元分析方法,通过调整轮胎外轮廓曲线解决冠部花纹异常磨损问题;花纹沟壁采用单边双层设计,花纹沟底采用偏心设计,可有效改善花纹沟夹石子问题。施工设计:胎体采用3×0.22/9×0.20CCHT钢丝帘线,带束层采用2层2+7×0.30ST超高强度钢丝帘线,以提升轮胎的高速性能和承载性能;胎面配方优化设计后可提高轮胎的耐磨及抗刺扎性能。成品轮胎性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸及强度、耐久和高速性能均符合设计要求。     

基于信息融合的高压大流量柱塞泵故障诊断试验研究

针对高压大流量柱塞泵依靠单一信息难以进行准确故障诊的等问题,进行了基于信息融合的柱塞泵故障诊断试验研究。采集了柱塞泵正常状态和8种故障状态下的振动信号和压力信号,然后利用经验模态分解(EMD)将振动信号分解到不同的频带并提取能量特征,提取了压力信号的时域特征,再将振动信号特征和压力信号特征进行融合,输入到支持向量机(SVM)中进行故障识别。结果表明,利用信息融合进行故障诊断的准确效果优于利用单一的振动信号和压力信号的诊断效果,可以有效地对柱塞泵的故障进行识别和诊断。     

基于有限元技术优化设计10.00－20 16PR斜交轮胎

基于有限元技术优化设计10.00－20 16PR A-3花纹斜交轮胎。在10.00－20 16PR A-2花纹斜交轮胎的基础上，通过有限元分析验证，采取改进模具设计（胎冠弧由1段弧调整为2段弧并增大胎肩沟深度）、调整胎体帘布以及优化胎面胶配方等措施，实现了在减小轮胎质量的同时提高其耐久性能的目标。