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中国加入WTO三年多来,轮胎产品随着国民经济持续增长,汽车工业的“井喷”和公路运输的快速发展,可谓是超速发展,已成为世界第二大轮胎生产国。国内轮胎市场也随着国际上轮胎制造产业向中国转移,成为国际化竞争的市场,竞争也更趋激烈。现在,无论是国内轮胎企业,还是国外轮胎生产巨头都十分关注中国轮胎市场的发展态势。因此,轮胎市场调查预测显得格外重要。在“十一五”期间,我国轮胎工业如何面对加入WTO后过渡期更加开放政策带来的挑战和压力,如何应对轮胎市场竞争环境的变化,以及如何抓住新一轮发展的历史机遇,进一步提高中国轮胎的国际… 相似文献
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8月29～30日,中国橡胶工业协会轮胎分会在山东青岛市召开了"中国轮胎技术发展研讨会"。这是一次很有特色的会议,参会的轮胎企业的总工程师和技术部长感到既开拓了设计思路,又看到了发展前景,收获很大。 相似文献
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介绍了轮胎行业的生产、销售及出口情况,部分轮胎企业的投资情况和产量规模;分析了与之相关企业的现状;预测了今后几年的发展趋势。 相似文献
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今年轮胎进出口形势变数增多、压力加大。从长远来看，国家要求外贸目标年增7．2％，到2020年也要实现翻两番的奋斗目标。但从近期来看，又受到内外各种因素的制约。因此，长期看好、短期调整的可能性是存在的。 相似文献
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2004年,在国家加强宏观调控的形势下,我国轮胎工业努力克服天然橡胶紧缺,合成橡胶、尼龙帘布、炭黑以及煤电油运的大幅度涨价等困难,加快产品结构调整,加快发展子午线轮胎,努力开发新产品,积极开拓国内外两大市场,取得了较好的经济效益,具体表现在产量、出口、销售收入、实现利润都有较大幅度的增长。12004年回顾1.1轮胎产量据中国石油和化工协会经济信息部统计,全国轮胎产量完成23926万条,同比增长18.7%,其中子午线轮胎产量完成10437万条,同比增长36%。另据中国橡胶工业协会轮胎分会26家生产子午线轮胎的企业统计,全钢载重子午线轮胎产量完… 相似文献
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中国轮胎工业近几年的快速发展,令世界瞩目。去年,全国等级公路总里程已超200万公里,其中高速公路已超5万公里,同比增长10％;全国汽车总产量达888万辆,同比增长22％,其中乘用车638万辆,同比增长21．9％（含轿车480万辆,同比增长24％）,商用车250万辆,同比增长22．2％;全国民用汽车保有量5697万辆,同比增长14．3％。 相似文献
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中国橡胶工业协会轮胎分会最近在广州市举行了轮胎出口工作会议。这次会议的主要议题是通报轮胎行业今年１～９月的完成情况,分析轮胎出口受影响较大的地区、程度和原因,研究我国加入WTO后,如何扩大轮胎出口,以及了解出口轮胎橡胶单耗核销办法的执行情况等。出席会议的有３２家轮胎出口企业３８位代表。国家经贸委石化医药处刘玉岐处长、国家海关总署关税司单耗办焦建群处长、王慧副处长也应邀出席了会议。国家经贸委刘玉岐处长说,轮胎行业今年有较大的改观,去年亏损,今年盈利,主要是政策因素,国家减免了子午胎消费税。但明年形… 相似文献
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三、高性能高模低缩涤纶的生产装备及技术任何一种先进产品往往是在先进理论的指导下,依托生产设备的技术进步和工艺技术的突破而研发成功的,作为高性能高模低缩涤纶的研发生产同样如此。1.关于高模低缩涤纶的认识在传统意义上的高模低缩涤纶发明之初,人们普遍认为模量高、低收缩就是它的基本内涵,这种观点在进入21世纪初的时候开始受到质疑。人们在10多年使用高模低缩涤纶的过程中发现,这种传统的高模低缩涤纶有一个明显的弱点就是抗疲劳性较差,使它应用于橡胶骨架材料的性能大打折扣,正是缘于这种对传统高模低缩涤纶的改进期望,在近两年发… 相似文献
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高性能高模量低收缩涤纶骨架材料的研究和应用 总被引：2，自引：0，他引：2
随着我国汽车子午胎产量持续高速增长,对涤纶浸胶帘子布的需求量也高速增长,同时对帘子布的质量要求也不断提高。高性能高模量低收缩涤纶工业丝及骨架材料的生产与应用,正越来越受到业内人士的关注。一、关于涤纶材料的特性与锦纶66比较,普通涤纶的主要特点是模量高、热收缩小。用该材料生产的帘子布、帆布广泛应用于橡胶工业,在子午胎、输送带等方面都有大量应用。但是,就用作子午胎骨架材料而言,普通涤纶的缺点是抗疲劳性能偏低、热收缩仍较大,限制了其在高性能子午胎的应用,同时也限制了轮胎生产效率的提高。后来人们对普通涤纶进行了研… 相似文献