压路机轮胎肩泡原因分析和解决措施

一段时期我公司生产的11．00—20压路机轮胎出现批量性肩泡问题。这类肩泡主要产生于外胎肩部靠下胎侧位置，在胎冠与肩部之间局部有轻微凸起，而胎里对应位置无明显凸起，气泡直径仅为3～4mm（局部存在），外观不很明显，但轮胎在使用过程中易产生早期肩空和脱层问题。对这类肩泡的产生原因进行分析，并采取解决措施后，取得了良好效果。     

胶囊多模罐式硫化工程机械轮胎缺陷分析及改进措施

分析了无仙胎工程机械轮胎容易产生胎里缺胶、胎里裂缝缺陷的原因,提出了相应的改进措施,确保胶囊必效果和外胎与胶囊之间的润滑效果。认为有内胎工程机械轮胎生产的主要问题是胶囊打褶,应适当降低有内胎轮胎胶囊的设计高度。     

轮胎花纹编号在轮胎生产企业中的应用

通过对轮胎花纹进行系统编号管理,并在轮胎生产企业的经营活动中应用,对轮胎制造、模具管理、产品销售、产品质量跟踪等方面产生积极影响,提高了工作效率,减少了因花纹式样不清楚而造成胎坯做错等质量事故,方便了企业内部各部门及企业与顾客间的沟通,有利于用户选择花纹合适的轮胎。     

提高工程机械轮胎胶囊制造合格率的工艺措施

针对工程机械轮胎硫化用胶囊制造过程中易出现的中心裂、子口裂、气泡等问题进行原因分析，采取改进硫化周期工艺、增大合模口圆弧倒角和严格生产工艺等方法成功地解决了问题，工程机械轮胎硫化用胶囊的制造合格率由往年的67．2％提高到98．7％，按2002年的生产计划，可挽回经济损失40多万元。     

胶囊多模罐式硫化工程机械轮胎缺陷分析及改进措施

分析了无内胎工程机械轮胎容易产生胎里缺胶、胎里裂缝缺陷的原因 ,提出了相应的改进措施 :确保胶囊气密效果和外胎与胶囊之间的润滑效果。认为有内胎工程机械轮胎生产的主要问题是胶囊打褶 ,应适当降低有内胎轮胎胶囊的设计高度