试验频率和温度对橡胶/纤维帘线复合材料动态粘合性能的影响

研究试验频率和温度对橡胶/纤维帘线复合材料动态粘合性能的影响,并通过扫描电镜分析粘合失效后纤维帘线的表面形貌。结果表明,降低试验频率和提高试验温度会加速橡胶/纤维帘线复合材料的粘合失效,这主要是由橡胶基体的破坏以及橡胶与纤维帘线的界面脱粘引起的。     

曙光院第二代安全轮胎问世

近日,曙光院广大研发人员团结协作、夜以继日、刻苦攻关,研制成功第二代安全轮胎,并通过了各项机台试验,其标志着曙光院在安全轮胎领域的又一项突破。     

国内外简讯7则

2008年12月25日,吴华南方（桂林）橡胶有限责任公司60万条全钢载重子午线轮胎项目第1条具有自主知识产权、自主品牌的11．00R20轮胎成功下线,这标志着该公司的该项目建设取得阶段性成功。     

多巴胺还原氧化石墨烯增强溴化丁基橡胶复合材料的性能研究

采用多巴胺（DA）对氧化石墨烯（GO）进行改性得到聚多巴胺改性石墨烯（PDA-rGO）,通过溶液共混法制备PDA-rGO/溴化丁基橡胶（BIIR）复合材料,研究PDA-rGO用量对复合材料性能的影响。结果表明：DA的改性抑制了GO在BIIR基体中的堆叠团聚,并增强GO与BIIR基体间的界面相互作用;与BIIR胶料相比,PDA-rGO（用量0.5份）/BIIR复合材料的交联密度增大58%,对于甲苯的溶胀指数减小14%,拉伸强度增大40%,其综合性能最佳;在频率1 kHz下,PDArGO（用量0.5份）/BIIR复合材料的相对介电常数增大26%,其液敏元件对甲醇和丁酮的电容响应度显著增大,分别达到10.7和79.4,PDA-rGO/BIIR复合材料有望用于某些有机溶剂的鉴别。     

考虑腔内压力变化的航空轮胎静载仿真研究

针对分布压力模拟航空轮胎充气压力无法反映腔内压力变化的问题,采用流体腔模拟航空轮胎充气结构,进行航空轮胎静载仿真研究。采用Yeoh橡胶材料本构模型和Rebar帘线层加强筋单元建立某型航空轮胎二维几何模型,通过修改INP文件,建立航空轮胎流体腔三维仿真模型。对静载工况下分布压力模型和流体腔模型航空轮胎进行分析,结果表明:在自由充气阶段,不同充气压力下2种模型轮胎的断面宽及外直径相等;轮胎下沉量小于10 mm时,2种模型轮胎径向刚度基本相同,当轮胎下沉量达到30 mm时,流体腔模型轮胎径向刚度比分布压力模型轮胎大3%～4%;流体腔模型轮胎腔体体积与腔内压力呈近似反比例关系。