205/75R17.5 16PR全钢载重子午线轮胎的设计

介绍205/75R17.5 16PR全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　750 mm，断面宽　210 mm，行驶面宽度　165 mm，行驶面弧度高　6 mm，胎圈着合直径　443.5 mm，胎圈着合宽度　165 mm，断面水平轴位置（H1/H2）　1.036，胎面为4条纵向花纹沟设计，花纹深度　12 mm，花纹饱和度　77%，花纹周节数　89。施工设计：双复合挤出胎面，胎体采用3＋9×0.22＋0.15HT钢丝帘线，1#和2#带束层采用3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线，3#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线，0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线；采用一次法胶囊成型机成型，蒸锅式硫化机硫化。成品性能试验结果表明，轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能满足相关国家标准或企业标准要求。     

轻量化12R22.5全钢载重子午线轮胎的设计

介绍轻量化12R22.5全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　1 071 mm，断面宽　288 mm，行驶面宽度　210 mm，行驶面弧度高　6 mm，胎圈着合直径　569.5 mm，胎圈着合宽度　228 mm，断面水平轴位置（H1/H2）　0.882，胎面花纹为4条直线花纹沟，花纹深度　14 mm，花纹饱和度　80%，花纹周节数　55。施工设计：采用双复合挤出胎面，3＋0°带束层结构，1#和2#带束层采用4＋3×0.35ST钢丝帘线，3#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线，0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线，胎体采用3×0.24/9×0.225CCST钢丝帘线，采用一次法胶囊成型机成型、热板式硫化机硫化。成品性能试验结果表明，轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能满足国家标准及相应设计要求。     

以小浪底工程为背景的洞室开挖位移系统分析

采用FLAC3D程序,以小浪底工程为背景对其开挖过程在多因素影响下进行了大量计算工况的二维数值模拟。对毛洞开挖主厂房边墙关键点最大水平位移进行了系统分析,包括相对位移与相对载荷、埋深及弹性模量之间关系的分析,可供大型地下洞室群稳定分析时作参考。     

岩锚吊车梁轮压作用下的三维稳定性分析

应用FLAC3D软件,结合实际工程,考虑混凝土、围岩和锚杆3者变形对岩锚吊车梁受力状况的影响,计算分析了岩锚吊车梁及附近围岩在运行期轮压作用下的工作性态和稳定性,分析了岩锚吊车梁锚杆的受力情况以及吊车梁与岩壁接触面的稳定性,论证了三维有限差分方法用于研究水电站地下厂房岩锚吊车梁的合理性.     

地震荷载作用下大型地下洞室群的动态响应模拟

利用FLAC3D软件模拟了地震荷载作用下某地下洞室群围岩的动态响应。对2种工况的地震荷载作用进行了动力计算。采用新的劈裂破坏判据对震后可能出现的劈裂损伤区范围进行了预测。详细分析了围岩内应力场、位移场分布以及能量变化的情况,并与震前进行对比。分析结果表明:FLAC3D软件用于地震荷载作用下地下洞室群动态响应的数值模拟是可行的,工程上应慎重考虑地震荷载的影响。     

断面形态对弯道交汇水流环流结构影响的数值模拟

在模型试验的基础上,采用RNGκ-ε湍流模型和刚盖假定处理自由水面的数学模型,对有支流入汇的弯道水流进行数值模拟。分析在交汇角可变的情况下,不同的河道断面形态对弯曲交汇河段横断面环流结构的影响,发现在相同圆心角断面处,复式河道断面的环流个数较多。在两种断面形态中,交汇角的变化,对上游断面及交汇断面处的环流结构影响都较明显。但交汇区域下游,交汇角的变化,对偏V型横断面的环流数量的影响较大,对复式河道横断面的环流结构的数量影响较小。由此可知,断面形态对弯道交汇水流结构的影响在交汇区下游断面较明显。     

不同坝型在不同流量下水力特性的试验研究

现代城市河流治理备受关注,除了要满足防洪排涝要求,保护河道的自然风貌,美化环境,也要符合生态的科学性原则[1],该文通过室内水槽模型试验,对城市河道修建挡水建筑物后在3种不同流量下水流特性变化进行实验研究.通过分析作者认为开口坝更有利于河道的流动水不给,且产生多级流速带,故可适应不同水生生物的生存,开口坝更利于坝体的稳...     

聚氨酯防水保温系统在寒冷地区建筑围护结构中的应用

文章以大连小平岛圣岛旅游度假住宅区建筑围护结构保温工程为实例,介绍了193聚氨酯彩色保温系统的组成,屋面与外墙防水保温的做法,以及与外饰面结合的一体化设计。     

7.00R16全钢轻型载重子午线轮胎的设计

介绍7. 00R16全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径773 mm,断面宽198 mm,行驶面宽度158 mm,行驶面弧度高4 mm,胎圈着合直径405. 2 mm,胎圈着合宽度156 mm,断面水平轴位置(H1/H2)1. 089,采用4条纵向曲折花纹沟设计,花纹深度11mm,花纹饱和度79. 78%,花纹周节数56。施工设计:胎面采用冠部胶和缓冲胶片设计,采用2层带束层设计,1~#和2~#带束层均采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,胎体采用3+9×0.22+0. 15HT钢丝帘线,采用一次法成型机成型、液压热板式硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相应设计和国家标准要求,高速性能符合企业标准要求。     

监控量测技术及其在茧厂沟隧道中的应用

以湖北省谷竹高速茧厂沟隧道工程建设为背景,针对新奥法监控量测技术,开展了隧道围岩稳定性监测,阐述了监测方法,并以某一断面为例进行数据处理分析。为保证隧道安全施工和确定二衬支护时间,提供了依据。