石灰稳定法处理过湿土路基试验研究

苏南平原地区土层的含水量高、粘粒含量高、变形大，一般不能直接作为高等级公路的路基。为了降低建设费用，充分利用当地材料作为路基填土，公路施工中广泛使用土中掺入石灰作为改良土的性质的方法。文章介绍苏州的两种天然土、控制含水量的素填土和不同石灰掺入量的石灰稳定土的回弹模量试验，结果表明天然土和素填土的回弹模量较低且随含水量的增加而迅速降低；石灰稳定土的回弹模量与土类、土的压实度、石灰含量、养护龄期等有显著的关系。     

粘性土剪切带与屈服应力的探讨

利用全自动三轴仪,对南京地区典型的粉土、粉质粘土试样进行了固结不排水剪试验,研究具有剪切带性状试样的孔隙水压力随偏应力的变化关系,分析屈服应力、孔隙水压力和土体分叉之间的关系.试验结果表明,孔隙水压力的峰值可以表征土体局部开始屈服,并出现应变局部化的状态.围压的增大会延迟土体分叉,而干密度较大时易出现剪切带.可用土体初始分叉点来确定土体的强度参数.     

轮胎高速耐久性试验机的自检方法

提出了阿克隆标准公司生产的轮胎高速耐久性试验的自检方法,负荷自检选择５个测力点,由轮辋向标准测务仪施加负荷,根据各测力点处设备显示值与标准测力仪读数之差计算出负荷误差;速度自检是将数字式转速表安于转鼓上,在所选测速点处设务显示值与转速表读数之差为速度误差,经实际测试,负荷相对小于０．９％,速度相对误差小于０．９７％,均符合仪器精要求。     

深大异步联合基坑支撑优化及实测分析

对某深大异步联合基坑工程进行计算分析,并从安全、经济及施工的角度对多个方案进行比选;对该工程交界面处实测结果进行了有针对性的分析,得到该区域深层水平位移及内支撑轴力在空间上的变化规律：深层水平位移接近零点与开挖深度之比约为1.6;深层水平位移累计量随交界面距离的增大而减小,影响范围约为开挖面高差的2倍;异步开挖对内支撑...     

环形支撑在苏州古城区超大型深基坑支护中的应用研究

复杂环境下古城区的超大深基坑开挖,对基坑围护提出了很高的要求,如何选择一种安全经济合理的围护形式至关重要.通过苏州三馆深基坑工程的案例分析研究,充分论述了围护结构采用钻孔灌注桩+三轴深层搅拌桩止水帷幕,坑内采用1道直径为90m的圆环钢筋混凝土水平内支撑在古城区复杂环境下基坑的适应性,实践证明是成功的,为类似古城区大型深...