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1.
对转炉炉衬溅渣层的结合机理和侵蚀机理进行了深入研究,并分析了对影响溅渣的各种工艺因素。通过对转炉渣系的分析,调整溅渣护炉的工艺参数,优化溅渣护炉的工艺条件,达到了质量和成本最优的目标。  相似文献   
2.
松辽盆地北部葡萄花油层属于浅水湖泊三角洲沉积,沉积主体以三角洲前缘相带为主,与经典三角洲前缘相带模式不同,主要表现在:①前缘相带延伸较宽、直接覆盖整个湖盆,并表现为频繁暴露水面的特征,深湖、半深湖相对不发育;②分流河道遭受不同程度的席状砂化,依次划分为弱席状砂化、中等席状砂化、强席状砂化等3种类型;③浅水湖泊三角洲沉积模式不具备Gilbert典型三角洲顶积层、前积层和底积层的三元沉积模式。浅水湖泊三角洲前缘相带在平面上具有朵状体、网状河和枝状等3类分布模式。根据葡萄花油层沉积时的古地貌、高频层序和沉积相带分布特征以及砂体类型,分析区域油气分布规律,在松辽盆地北部由北向南依次划分出构造油藏聚集带、断层—岩性复合油藏聚集带、砂岩上倾尖灭—地层超覆油藏聚集带和砂岩透镜体岩性油藏聚集带这四大油藏类型聚集带。浅水湖泊三角洲沉积时的古地貌、高频层序空间分布、沉积相展布特征以及构造和断裂体系是葡萄花油层油气分布的主要控制因素。  相似文献   
3.
基于岩心观察、地震、测井、录井以及分析化验资料,开展松辽盆地北部葡萄花油层高分辨率层序地层学研究,在此基础上论述葡萄花油层的区域沉积相展布及微相类型和特征。提出葡萄花油层属于浅水湖泊三角洲沉积,沉积主体以三角洲前缘相带为主,与经典三角洲前缘相带模式不同,主要表现在:①前缘相带延伸较宽,直接覆盖整个湖盆,并表现为频繁暴露水面的特征,深湖、半深湖相对不发育;②分流河道遭受不同程度的席状砂化,依次划分为弱席状化、中等席状化、强席状化等3种类型:③浅水湖泊三角洲沉积模式不具备Gilbert典型三角洲顶积层、前积层和底积层的三元沉积模式。建立了浅水湖泊三角洲前缘相带在LST、TST、HST不同体系域的平面分布模式,分别为朵状、辫状以及枝状模式。  相似文献   
4.
通过对松辽盆地北部安达地区源岩条件、排烃动力条件、油源断裂、储层、圈闭等成藏要素的综合研究,明确了安达凹陷中浅层油气成藏的主控因素及成藏规律.研究表明:(1)成熟烃源岩的发育程度是安达凹陷中浅层油气成藏的首要控制因素,控制了油气藏的范围及规模;(2)对于泉四段而言,在成熟烃源岩内青一段的超压发育程度是其成藏的主要控制因素;(3)对于青山口组而言,油源断裂是基础,青二+三段储层的发育程度是其成藏的主要控制因素;(4)安达凹陷整体相对较低的成熟度(大部分地区R0<0.9%)及相对较薄的烃源岩(大部分地区烃源岩的厚度小于80 m)造成的生烃潜力不足可能制约了姚家组的成藏.  相似文献   
5.
脱落酸是植物低温逆境下的重要信号因子,在低温胁迫条件下,脱落酸与其受体蛋白的结合能力增强,进而可以感知和传递低温胁迫信号,在对植物体内各物质的平衡调控和对胁迫抗性的诱导等方面起到关键作用。在综述外源脱落酸缓解植物低温胁迫现状的基础上,重点介绍了抗性机制方面的最新研究进展,并对今后的研究方向进行了展望,以期为进一步深入研究外源脱落酸的应用提供借鉴。  相似文献   
6.
<正>不经意间,在尚义驻村扶贫已经两年多了。回忆两年来的点点滴滴,印象最深的竟然是尚义的风。初识尚义,就是从尚义的风开始的。2017年3月底,我接到了去尚义县驻村扶贫的任务,临行前同事们告诉我,尚义是一个自然条件很差的地方,特别是当地的风沙刮得很厉害,"坝上一场风,从春吹到冬,吹出山药籽,刮出犁底层""一年刮两次风,一次刮半年",这些都是对坝上尚义风的真实写照。  相似文献   
7.
选择7种生物杀虫剂,于草原蝗虫2~3龄蝗蝻期喷雾,评价田间防治效果,以期为草原蝗虫防控提供高效的生物杀虫剂。结果表明:7种供试杀虫剂对草原蝗虫具有一定的防治效果,药剂种类和处理时间对防效的影响较大。10%多杀菌素悬浮剂对草原蝗虫的防效最好,0.3%印楝素乳油次之,药后5 d的防效分别为85.19%和74.23%。10%多杀菌素悬浮剂、1.5%苦参碱可溶液剂、0.3%印楝素乳油和3%苦参碱水乳剂对草原蝗虫的持效性较好,药后20 d的防效分别为72.02%、70.71%、69.09%和68.06%。建议蝗虫密度大时可优先选择10%多杀菌素悬浮剂进行防治,蝗虫密度低时可选用0.3%印楝素乳油和3%苦参碱水乳剂进行防治。  相似文献   
8.
大方坯表面夹渣分为两种类型,一类是铸坯角部卷渣、二类是铸坯的大面镶嵌渣铁块。而结晶器液面波动过大和保护渣的性能不良对这两种夹渣类型都有很大的影响。根据夹渣的不同类型和造成夹渣的不同形式,主要从工艺上和保护渣性能上采取相应的措施解决大方坯表面夹渣问题,提高铸坯的收得率。  相似文献   
9.
成形温度是热冲压工艺的一个关键参数,直接影响热冲压零件的力学性能.本文基于热-力耦合弹塑性有限元模型进行了U形热冲压实验,分析了热冲压板料的冷却速率、温度分布,获得了成形温度对热冲压件微观组织、机械性能的影响.结合不同成形温度下的热冲压车门防撞梁准静态弯曲实验和动态冲击仿真,考察了成形温度对热冲压车门防撞梁承载能力的影响.结果表明:成形温度为600℃ ~700℃时可以实现热冲压板料的均匀淬火,其微观组织转变为条状马氏体,抗拉强度超过1400MPa;成形温度为650℃的热中压车门防撞梁兼具高强度和良好的塑性变形吸能能力,综合性能最优,适合用作车身防撞零部件抵抗碰撞变形.  相似文献   
10.
安全、节能、环保的主题理念.对汽车产业界提出了轻量化发展的新要求。实现汽车轻量化的主要途径包括:优化汽车结构设计、缩小零部件尺寸、最大限度降低零部件的重量、采用铝镁合金、超高强度钢板、复合材料等轻质材料替代传统钢材。  相似文献   
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