基于ABAQUS的轮胎滑水仿真分析

通过SolidWorks建立12种花纹轮胎的三维模型,导入ABAQUS中生成有限元模型,然后使用ABAQUS CEL方法进行轮胎滑水仿真分析,对不同类型花纹轮胎的滑水性能分别进行比较。结果表明:对于横沟花纹轮胎,采用带有倾斜的横向沟槽花纹有利于轮胎排水;对于纵沟花纹轮胎,纵沟条数越多,滑水性能越好,无弯折花纹沟轮胎的滑水性能较好;对于混合花纹轮胎,纵沟为无弯折花纹沟、横沟为斜横沟且纵横相连的花纹可明显优化轮胎的滑水性能。     

基于点云的轮胎纵沟参数自动测量

为了能够在逆向工程中快速而准确地测量出轮胎点云模型的纵沟角度,采用数据分块和主成分统计的方式获得轮胎胎面轮廓,然后利用胎面轮廓数据变化规律区分纵沟数据与胎面数据,再用最小二乘直线的方法分别获取胎面和纵沟沟壁的几何参数,以此求出沟壁角度等参数,最后用CATIA二次开发的方法重构纵沟模型。实例结果表明,该方法能够直观有效地测出直线型纵沟的角度并能够满足一定精度。     

胶料硬度对内胎应力影响的有限元分析

采用Abaqus有限元软件对比分析两种不同硬度胶料内胎的应力分布情况。结果表明:在距离气门嘴胶垫边缘13~23 mm的位置及胶垫边缘与内胎接触部位应力大,易产生撕裂和脱层破坏;内胎硬度越小,内胎的应力峰值和气门嘴胶垫边缘的应力均值越小。