末端基改性溶聚丁苯橡胶在全天候轮胎胎面胶中的应用

研究双末端基改性溶聚丁苯橡胶(SSBR SE3231)和单末端基改性溶聚丁苯橡胶(SSBR SOL5130H)在全天候轮胎胎面胶中的应用。结果表明:SSBR SE3231胶料的门尼粘度较大,硫化胶的耐磨性能较好,白炭黑在橡胶基体中的分散性较好;SSBR SOL5130H硫化胶的抗湿滑性能和雪地抓着性能略好,滚动阻力稍大;采用SSBR SE3231和SSBR SOL5130H胶料试制的成品轮胎均符合国家安全标准要求。     

风冷工艺对白炭黑胶料性能的影响

研究风冷工艺对白炭黑胶料性能的影响。结果表明：采用风冷工艺能明显提高白炭黑的分散性，混炼后期加入冷风，同时保证了硅烷化反应的温度要求和良好的填料分散效果；随着白炭黑用量的增大，风冷工艺降低Panye效应和滚动阻力的程度增大；在填料总量相同的情况下，随着白炭黑/炭黑并用比的增大，硫化胶的滚动阻力减小，抗湿滑性能提高，回弹值减小，拉伸性能稍有下降。     

基于PC-TV智能家居控制系统设计

设计了一种基于嵌入式微控制器、PC-TV、物联网应用的智能家居控制系统.采用红外控制与无线网络结合方式,能够实现控制家居中各种设备的一体化控制.在人机交互上,保留按键操作,增加了语音控制模式,可通过简单的手势动作进行控制操作.用户可以通过PC-TV软件给主节点添加计划任务,设定自动的开关灯时间、拉窗帘时间、开关窗时间等.     

不同牌号溶聚丁苯橡胶在轮胎胎面胶中的应用性能

研究3种牌号溶聚丁苯橡胶（SSBR）在轮胎胎面胶中的应用性能。结果表明：RC2557S胶料的门尼粘度最大，但流动性最好；RC2564S硫化胶的耐磨性能和抗湿滑性能最好，压缩温升最低；RC2557S，RC2564S和LG2550胶料的硫化特性、物理性能和滚动阻力相当，3种牌号SSBR在相同配方体系下可以实现相互替换。     

缺气保用轮胎胎侧支撑胶出型破边的原因分析及改进措施

分析缺气保用轮胎胎侧支撑胶出型破边的原因并提出相应的改进措施。缺气保用轮胎胎侧支撑胶门尼粘度较大，造成破边的主要原因是端点处胶料挤出压力不足。通过挤出口型参数调整，使口型比小于100%，从而达到增大机头压力的目的，同时提高口型盒的温度，可以明显减少胎侧支撑胶出型破边现象。     

轮胎仿真后处理程序开发

以在Abaqus软件中进行的充气轮胎接地印痕有限元仿真为例，开发了专用的后处理桌面程序。使用该程序进行有限元分析的后处理工作，可以根据需求自动生成分析报告并制作其他分析软件接口的文件，能极大地提升轮胎有限元仿真工作的效率及便捷性。     

一种基于质量估算的空间数据流聚类算法研究

针对传统的基于网格密度的数据流聚类方法丢失数据的空间位置特性的缺陷,提出了一种基于质量估算（mass estimation）的空间数据流聚类方法。通过 树进行空间划分,可将到达数据映射到不同的划分区域,在树得到质量（mass）的基础上,进行各子区域的密度推算的同时引入衰减因子,以及在线动态维护微簇,可精确反映空间数据流的演化信息。该方法在真实数据与模拟数据的综合试验中验证了算法的聚类效果与高效率性,并通过与传统数据流聚类算法的对比,进一步体现出其在聚类效果上的优势。该方法能够在保证较低的时间复杂度的基础上,更好的保留了数据的空间位置特性,因而能够更好的适应空间数据流聚类的需求。     

白炭黑分散剂FNS-22W在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用

研究白炭黑分散剂FNS-22W在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明：在胎面胶中加入2或3份白炭黑分散剂FNS-22W，胶料的门尼粘度减小，门尼焦烧时间缩短，流动性提高；硫化胶的物理性能和抗湿滑性能变化不大，滚动阻力降低，且胶料成本下降。     

基于S&TT变换与PSO-SVMs的电能质量混合扰动识别

针对电能质量混合扰动复杂,扰动特征间存在交叉、难以识别的问题,文章提出一种电能质量混合扰动快速识别方法。建立了15种电能质量扰动信号数学模型,并运用S变换和TT变换提取扰动信号的60个特征量,经过PCA降维处理获得特征集主元;引入PSO算法优化支持向量机的惩罚因子和核函数参数,构造一对多支持向量机分类器以识别电能质量暂态扰动的类型;最后,基于Matlab生成扰动信号数据并建立PSO-SVMs分类器,仿真实验结果证明了该方法的可靠性和鲁棒性。     

轮胎过渡层与气密层胶料掺用比的研究

研究过渡层胶与气密层胶的掺用比对胶料性能的影响。结果表明:随着过渡层胶在气密层胶中的掺用比增大,胶料气密性逐渐下降,掺用比大于11%时,气密性明显变差;门尼粘度变化不大,焦烧时间延长,硫化速度变慢;硫化胶密度降低,硬度略有增大,定伸应力先增大后减小,拉伸强度、撕裂强度和耐屈挠性能变化不大,拉断伸长率减小,成本降低。