冰雪路面抗滑冬季轮胎多元体技术探讨

通过改变胎面胶单元体材料之间的结构、形状和分布比例,基于人工神经网络优化组合有利于车辆启动、制动及防侧滑3种功能材料组成的多元体轮胎胎面,利用低温仓恒温测试技术和计算机仿真研究多元体胎面的冰雪路面摩擦特性和抗滑机理,建立由基本理论、模型和工艺方法构成的多元体橡胶复合材料高抗滑理论及实现方法体系,用于解决冬季轮胎抗滑问题,为高抗滑冬季轮胎研究提供理论指导。     

工程车辆翻新轮胎补强剂性能补强试验及机理

为了改善工程车辆翻新轮胎在使用中经常出现胎面不耐磨、易崩花掉块的损坏形式,将炭黑、白炭黑作为补强剂加入到胎面基体配方中,通过改变用量及加料顺序,对三种不同配方体系下的胎面进行拉伸强度、撕裂强度、300%定伸应力、拉断伸长率、耐磨指数、硬度及炭黑分散度扫描等物理机械性能进行测试,获得了如下主要结论：单一炭黑配方体系中,当炭黑N151质量份为40,混合配方体系中,当炭黑N330质量份为40、白炭黑质量份为20时,性能补强效果较为理想,耐磨性及抗崩花掉块性能大大提高。应用分子链滑动理论解释了炭黑的补强机理,炭黑颗粒与橡胶分子链之间需要保持一个合适的吸附比表面积,需要炭黑含量达到一个最佳值,炭黑含量过低,橡胶分子链不能紧密融合,炭黑含量过高,会导致炭黑颗粒间空隙小,同样橡胶分子链不能有效融合,补强效果不理想。