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1.
郭星  许建欣  谭建良  孙蕾 《轮胎工业》2019,39(1):0037-0039
从硫化体系、增塑体系、加工助剂三方面对全钢子午线轮胎上三角胶配方进行优化设计研究,通过小配合试验、大配合试验、试制胎机床试验,对优化后的配方进行全面性能测试,结果表明:调整硫化体系,提升多硫键含量,在不影响工艺操作性能的前提下,减少芳烃油用量,减少增粘树脂的用量,能显著提升上三角填充胶料的耐疲劳性,轮胎的胎圈耐久性能得到提升。  相似文献
2.
刘永强  姜斌  慈婷楠  许建欣 《轮胎工业》2019,39(2):0095-0098
研究抗硫化返原剂WK901,WY988和KA9188在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中加入抗硫化返原剂WK901,胶料的抗硫化返原性能和耐老化性能最好;加入抗硫化返原剂WY988和KA9188,胶料的定伸应力、弹性和耐疲劳性能提高,生热和滚动阻力降低。  相似文献
3.
根据静负荷性能试验数据,利用软件对缺气保用轮胎在不同充气压力和负荷时的下沉量进行插值计算,得到标准下沉量时充气压力与负荷的关系,计算出缺气保用轮胎在零充气压力下的负荷能力。通过试验和计算得到:A公司225/55ZRF17 97W标准型缺气保用轮胎在零充气压力时的负荷能力约为193 kg,B公司225/55ZRF17 101W增强型缺气保用轮胎在零充气压力时的负荷能力约为349 kg。  相似文献
4.
刘永强  姜斌  慈婷楠  许建欣 《轮胎工业》2019,39(6):0362-0364
研究电子束辐照预硫化工艺对全钢子午线轮胎过渡层胶性能的影响。结果表明,全钢子午线轮胎过渡层胶片经电子束辐照后,生胶强力和门尼粘度均有不同程度的提高,胶料的硫化速度和硫化胶的力学性能及胶片剥离力基本不变,钢丝抽出力有一定程度的下降,成品轮胎的过渡层渗胶情况得到改善。  相似文献
5.
选用A,B和C公司生产的不同结构225/55ZRF17缺气保用轮胎为研究对象,进行轮胎断面剖析和结构分析,并进行静负荷试验,在标准负荷下,分别测量轮胎在标准充气压力和零充气压力下的下沉量,计算两种条件下轮胎下沉量的变化。结果表明,A,B和C公司生产的225/55ZRF17缺气保用轮胎下沉量的变化量分别为23.7,11.4和9.8 mm,C公司生产的缺气保用轮胎自身负荷能力最强。  相似文献
6.
初晶晶  慕振兴  徐旗  汪燕 《轮胎工业》2019,39(7):0428-0430
介绍实验室内评估胶轮胎硫化囊隔离剂使用性能的方法。结果表明,实验室分析方法能够快速鉴别胶囊隔离剂的类型、成膜性或粘附情况以及对轮胎外观的影响。实验室评估方法可以快速鉴定胶囊隔离剂的使用性能,减少轮胎硫化缺陷,节约试验成本。  相似文献
7.
分析全钢载重子午线轮胎硫化胶囊裂口的产生原因,并提出相应改进措施。硫化胶囊裂口方式主要包括啃伤、颈部裂口、上夹盘排气槽位置裂口、外表面中缝脱层裂口、表面胎侧部位脱层裂口和内表面脱层裂口,分别从定位套设置、夹具装配、排气槽尺寸设计、胶料混炼工艺条件控制等硫化胶囊使用和制造方面进行改进。整改后硫化胶囊平均使用寿命延长15%。  相似文献
8.
姜洪旭  孙宗涛  刘昌波 《轮胎工业》2019,39(9):0525-0531
通过有限元仿真研究设计参数对全钢子午线轮胎胎圈耐久性能的影响。研究的设计参数包括胎圈包布内端点高度、角度和密度,三角胶模量、高度和下三角胶厚度,胎体和胎圈包布反包高度,胎圈内轮廓,胎圈水平轴高度,胎圈模具轮廓,胎圈着合宽度,钢丝圈排列和直径。通过建立不同设计参数与仿真判据(应变能密度)的响应关系,得到设计参数对胎圈耐久性能的影响趋势。  相似文献
9.
王俊霞  慕振兴  许建欣 《轮胎工业》2019,39(9):0559-0561
采取提高硫化温度、缩短硫化时间的方法对7.50R16CST27全钢子午线轮胎的硫化工艺进行改进。改进后硫化条件为外部蒸汽温度 (150±3) ℃,内部蒸汽温度 (210±5) ℃,氮气压力 (2.7±0.3) MPa,总硫化时间 37 min。硫化工艺改进后,硫化效率提高了10%,轮胎的外缘尺寸、胎面胶物理性能、胎体钢丝帘线渗胶性能和耐久性能基本相当,高速性能提高。  相似文献
10.
车明明  刘昌波  王志楠  董嘉铭 《轮胎工业》2019,39(11):0663-0666
介绍265/35R22 102W XL超高性能半钢子午线轮胎的设计。结构设计:外直径 742 mm,断面宽 262 mm,行驶面宽度 236 mm,行驶面弧度高 10.1 mm,胎圈着合直径 562.7 mm,胎圈着合宽度 259 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.91,采用非对称花纹设计,花纹深度 8 mm,花纹饱和度 75.2%,花纹周节数 27。施工设计:采用双复合挤出胎面,带束层采用2层1×2×0.30ST钢丝帘线,胎体采用2层1440dtex/2-110高模量低收缩聚酯帘线,采用一次法成型机成型、液压硫化机硫化。成品性能试验结果标明:成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合相应设计和企业标准要求。  相似文献
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