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1.
任世夺  罗哲  刘岩  曲家玉 《轮胎工业》2019,39(3):0144-0146
介绍435/50R19.5全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径 927 mm,断面宽 430 mm,行驶面宽度 380 mm,行驶面弧度高 10 mm,胎圈着合直径 494 mm,胎圈着合宽度 381 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.98,采用条形花纹,花纹深度 13.0 mm,花纹饱和度 78.5%,花纹周节数 78。施工设计:采用两方两块挤出胎面,胎体采用3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线,1#—3#带束层采用3+8×0.33HT钢丝帘线,4#带束层采用5×0.35HI钢丝帘线;采用一次法三鼓成型机成型、热板双模定型硫化机氮气硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均达到国家标准和相应设计要求。  相似文献
2.
采用有限元方法研究带束层角度、冠带层结构和冠弧尺寸对轮胎接地印痕形状的影响。结果表明:带束层角度对接地印痕形状影响较小;采用肩部缠绕的冠带层结构能够很大程度地改善接地印痕内凹的现象;调整冠弧尺寸能够有效改善接地印痕的压力分布状况;仿真结果与试验结果吻合,接地印痕优化后的轮胎滚动阻力减小。  相似文献
3.
张伟伟  刘岩  罗哲 《橡胶科技》2019,17(10):0557-0559
对12R22. 5无内胎和12. 00R20有内胎全钢子午线轮胎进行有限元仿真分析,分别对有、无胎面两种模型的轮胎胎圈部位进行受力分析,对比胎体反包端点应变能密度。结果表明,磨掉胎面轮胎的胎圈部位受力情况与正常轮胎相当,因此磨掉胎面再进行胎圈耐久性能试验能够更有效地反映正常轮胎的胎圈受力情况。  相似文献
4.
介绍商用车子午线轮胎硫化胶囊的设计、选型及使用。根据硫化胶囊和轮胎的设计参数,计算了硫化胶囊的径向延伸率、周向延伸率和面积延伸率,针对不同规格的轮胎选择类型合适的硫化胶囊,以确保硫化胶囊的使用寿命和轮胎的外观质量;并总结了使用硫化胶囊的正确方法和注意事项。。  相似文献
5.
介绍245/70R19.5全钢载重子午线轮胎的设计。依据有限元仿真分析结果,确定结构设计参数如下:外直径 843 mm,断面宽 248 mm,行驶面宽度 225 mm,行驶面弧度高 10 mm,胎圈着合直径 493.5 mm,胎圈着合宽度 203 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.97,采用横向小块花纹,花纹深度 17.5 mm,花纹饱和度 74.25%,花纹周节数 46。施工设计:胎面采用两方两块设计,胎体采用3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线,1#—3#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,4#带束层采用5×0.35HI钢丝帘线;采用一次法机械式成型机成型,液压全自动硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均达到国家标准要求。  相似文献
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