注压式胶囊硫化机调查报告

调查了美国库珀轮胎橡胶公司胶囊生产的工艺条件,生产效率和废品率以及胶囊的使用次数。比较得出注压式胶囊硫化机比传统的模压式胶囊硫化机优越的结论。从经济角度和适用性考察,不值得花费巨资将模压式胶囊硫化机改造成注压式胶囊硫化机,还是购买新机合算。     

国产与进口EPDM在IIR内胎中的应用对比

对吉林化学工业公司生产的ＥＰＤ几日本ＪＳＲ公司生产的ＥＰＤＭ在ⅡＲ内胎中的应用情况进行了对比研究。结果表明,国产ＥＰＤＭ与进口ＥＰＤＭ的门尼焦烧时间和硫化胶的物理性能基本相同。用ⅡＲ／ＥＰＤＭ并用胶制造汽车内胎时,国产ＥＰＤＭ可完全替代进口ＥＰＤ 各项性能指标均达到国家标准。     

当前尼龙斜交轮胎的市场需求发展与对策

随着改革开放和经济发展,我国的公路建设、交通运输和汽车工业得到了飞速的发展,为我国轮胎工业的发展创造了良好的契机。但是近几年轮胎市场持续出现了供大于求、销售疲软,各厂纷纷削价竞争的局面。轮胎市场的主体也发生了重大变化,跨国轮胎公司和三资企业的轮胎已纷纷进入中国市场,我们将面临更趋激烈的竞争形势。另外,随着高速公路的发展和运输业的改革,对轮胎的性能要求愈来愈苛刻,要它适应高速和高负荷的要求。因此,尼龙斜交轮胎究竟还有没有市场？其生命周期究竟还有多少年？还有没有发展前途？这不仅是作为生产双钱牌斜交轮…     

提高轮胎负荷能力的研究

根据９．００－２０１６ＰＲ尼龙载重斜交轮胎使用条件的变化,有针对性地对原设计进行了改进。调整轮廓参数,Ｈ１／Ｈ２的值由０．９０４９改为０．９１２５,使断面水平轴上移,减小下胎侧变形;胎圈直径减小１ｍｍ;胎面花纹采用八脚形;缓冲层由“二窄”结构改为“单宽”结构;胎体采用１８７０ｄｔｅｘ／２加密帘布。同时,严格控制工艺执行率。改进后,轮胎成品性能符合企业标准,轮胎耐久性能和超负荷性能大大提高。     

PC自动控制和无纸记录在硫化罐上的应用

硫化是轮胎生产过程中的重要工序,其主要生产设备为双模硫化机与硫化罐。尽管硫化罐与双模硫化机相比有不足之处,但由于其投资少、产量大等特点,目前在国内轮胎行业仍被广泛采用。由于短时间内硫化罐还不可能被淘汰,因此,如何使用先进的技术,提高硫化罐生产的自动化程度及轮胎质量就成了轮胎行业所要研究的重要课题。大中华橡胶厂分别于１９９８年５月和１９９９年３月对厂内原有两个工区的硫化罐控制系统进行了彻底的改造。改造后的系统完全达到工艺要求,杜绝了人为缩短轮胎硫化时间的现象,实现了用１台计算机实时监控多台硫化罐硫…     

轿车轮胎白胎侧的设计与放置

介绍了白胎侧设计和放置的要点,模具设计中径向位置和宽度的选择、配方设计以及打磨操作的工艺。分析了造成白胎侧污染的因素,并介绍了白胎侧轮胎的二种保护性措施即覆盖涂料和合理装运。指出在我国发展白胎侧轿车轮胎十分必要。     

燃油税改革对轮胎工业的影响预测与分析

分析了燃油税改革将对轮胎工业产生的影响。指出开征燃油税后,汽车轮胎市场会发生相应的变化,轮胎企业应抓住机遇,加快轮胎升级换代的进程,开发环保节油型汽车、提高斜交轮胎的速度性能、加大大型载重汽车轮胎的生产力度。     

提高尼龙斜交轮胎速度性能的研究

近年来,随着我国公路条件的不断改善和车辆性能的日趋提高,对载重轮胎速度性能的要求也日益提高。如在浙江等一些经济富裕程度较高、路况较好的省份,全钢载重子午线轮胎的销售份额逐渐接近并超过尼龙斜交轮胎的市场份额。与此同时,国家标准中虽然未对尼龙载重斜交轮胎提出高速性能方面的强制性要求,但在新版《耐久性试验标准》（ＧＢ／Ｔ４５０１—１９９８）中,已将耐久性试验条件与轮胎速度级别建立了对应关系,说明标准的制定者对轮胎速度性能也十分关注。传统的尼龙斜交轮胎由于其胎体层数多,导致在使用中生热高;另外,相对于全…     

东风轮胎集团有限公司重视青工培养

大中华橡胶厂推出加强型轮胎和高速轮胎     

加入WTO对我国轮胎工业的影响分析

我国离加入 WTO目前仅一步之遥。加入 WTO之后 ,中国的轮胎工业将受到什么样的影响 ,一直是业内人士经常议论的话题之一。许多人怀疑中国的轮胎工业能否在国际竞争中生存发展 ,也有人认为挑战伴随着机遇 ,多少年来阻碍中国轮胎工业发展的一些矛盾、困难 ,如行业散乱 ,小企业盲目发展 ,技术、设备、产品落后 ,市场无序竞争 ,企业体制改革阻力重重等等问题 ,或许会随着“入世”的到来 ,而忽然变得简单得多和容易解决了。问题是我们要真正静下心来 ,认真学习 ,面对“入世”冷静思考。对国际竞争中作优劣、利弊的分析 ,才能把握好有利的机遇 …