基于GPRS的路用试验仪器远程监测系统的可靠通信技术研究

介绍了基于GPRS的路用试验仪器远程监测系统的组网方案,分析了公路工地实验室的特点,制定了重发机制、心跳机制、校验机制和本地端将数据进行编号并备份存储,远程端索要数据等保障系统可靠通信的通信协议,并详细介绍了通信的软件实现。工程应用和通信可靠性试验证明设计的远程测量系统具有较高的通信可靠性和运行稳定性。     

服务、消费和体验引领新一代智能交通

无线互联网对我们生活方式的冲击、预示着对政府传统管理方式的冲击、预示着原有交通信息化所期待的形式也受到颠覆性的冲击。     

路面病害修补图像的车载自动检测方法

提出了一种不同状况下路面修补图像车载自动检测算法,首先分析道路病害修补图像特征,对道路病害图像运用统一复原方法进行图片去模糊处理,采用窗对比度算法提取修补图像信息,再结合原图信息二次运用窗口对比度算法去除伪修补信息,准确、迅速地提取图像路面修补目标信息。对大量的图片进行测试,实验结果表明论文提出的算法具有可靠性和可应用性。     

PC斜拉桥辅助墩拉力摆断裂后的状态模拟

以天津永和大桥拉力摆断裂为例,介绍辅助墩拉力摆的断裂情况及其成因.为实现拉力摆断裂后的结构状态模拟,分析了拉力摆断裂引起的结构状态指标(桥面线形、塔顶偏位、索力及辅助墩支座脱空等)的变化,给出拉力摆断裂后结构状态模拟的目标和误差控制准则.在分析斜拉索索力与结构变位指标相关性的基础上,研究了拉力摆断裂后结构状态模拟的实现途径及步骤,形成一种基于现状检测结果和索力调整的PC斜拉桥结构状态反演分析技术.模拟计算结果表明,该分析技术能较全面反映检测结果,与结构实际受力状态吻合,有工程应用价值.     

快充纯电动BRT运营效果评价方法

针对快充纯电动快速公交(bus rapid transit,BRT)系统的运营效果评价问题,提出基于快充纯电动公交车辆运行特性与BRT运营特点的评价方法.首先,分析快充纯电动公交车辆在BRT中的适用性,从运营车辆性能、设施水平、乘客服务水平、经济效益等角度出发,建立包含燃油车辆替换率、动力电池衰减率、充电设施供需平衡关系等9项细化指标的快充纯电动BRT运营效果评价指标体系;其次,采用灰色聚类方法,构建快充纯电动BRT运营效果评价模型;最后,以金华市国内首条纯电动BRT线路为例,进行运营效果评价.与实际运营情况调查结果对比后发现,相比传统BRT运营效果评价方法,该方法更能真实、有效地反映纯电动BRT的实际运营效果.     

桥梁运营管理信息化平台设计关键问题研究

随着公路桥梁建设数量和使用年限的不断增长,公路桥梁开始由快速建设阶段向养护管理阶段过渡.大规模的桥梁建设和巨大的桥梁设施养护需求,从安全、经济、生态环保等方面对公路交通基础设施建设发展提出了更高的要求,而桥梁运营信息化的出现,则为实现桥梁运营规范化管理、降低养护成本提供了切实可行的途径.本文主要对数据标准、数据处理技术、数据存储技术等桥梁运营信息化平台建设的关键技术进行了研究,为桥梁运营信息化平台的建设提供思路和借鉴.     

公路施工压力试验机网络监测系统设计与实现

针对目前公路施工领域力学试验过程中数据可靠性低、不便于监测的缺点,设计了压力试验机网络监测系统;在论述了系统的总体结构的基础上,完成了试验数据采集与网络传输系统的软硬件设计、样品条形码信息管理系统设计,以及试验数据与信息查询系统设计;基于文章方法设计的网络监测系统已经在云南某高速公路工地试验室得到应用,实际运行情况表明,系统工作高效稳定,实现了对工地试验室试验过程的远程监督和管理,以及对样品的过程跟踪,可以有效保证工程项目的施工质量。     

图像去雾技术研究进展

在雾、霾等天气条件下,大气粒子的散射作用导致成像传感器采集的图像严重降质。图像去雾技术的任务是去除天气因素对图像质量的影响,从而增强图像的视见度。本文归纳和总结了图像去雾技术的国内外研究现状。将现有的方法分为基于物理模型和非物理模型两类,分别详细阐述了这两类方法,分析它们各自的优势和不足,并总结了算法性能评价的无参考客观质量评测准则。最后,指出该技术的研究难点和发展趋势。     

融合运动和统计特征的静态目标检测

为了解决大部分时间处于相对静止状态目标的智能监控,提出一种融合运动和统计特征的静态目标检测方法.该方法采用行列错位减图像的帧差来提取目标运动特征,根据目标模型和候选区域的统计特征匹配检测目标,利用运动特征和模板的相似性度量动态更新模板.通过积分图优化特征提取及对强光抑制,提高了算法的实时性和鲁棒性.     

南京市水(环境)功能区划调整研究

利用建立的南京市河网区水量水质模型以及长江南京段非稳态水量水质模型,对南京市水(环境)功能区进行分析。在存在点源排污口的水(环境)功能区附近设置排污混合区,在上游水质差的功能区与下游水质好的功能区衔接处设置过渡带,并分别计算排污混合区和过渡带的长度。按照功能区调整原则和排污混合区、过渡带的计算结果,提出南京市水(环境)功能区调整方案。