SUV轮胎胎冠异磨机理研究及改善

对SUV轮胎胎冠异常磨损机理进行研究及改善。胎冠异常磨损产生的根本原因是纵向花纹块（RIB）刚度在胎冠上面内外侧分布不对称以及胎冠中间RIB刚度相对于RIB2（从中间往外第2条RIB）明显过大或过小;RIB刚度分布呈“W”状,即中间RIB大于RIB2但小于最外侧RIB有利于改善胎冠异常磨损,依据此形状调整RIB后,轮胎没有出现异磨现象,整体磨耗均匀,达到了改善轮胎胎冠异常磨损的效果。     

钢丝帘线结构对全钢载重子午线轮胎翻新性能的影响

全钢载重子午线轮胎骨架材料的损伤和锈蚀是造成轮胎翻新率低的重要因素。新型结构钢丝帘线具有更好的橡胶渗透性能,使橡胶能够包覆每一根单丝,阻止轮胎损伤部位钢丝帘线锈蚀的扩展,保证轮胎的可翻新性。对于开发新型结构的钢丝帘线,必须在保证钢丝帘线耐疲劳性能的前提下兼顾钢丝帘线的渗胶性,二者缺一不可。     

轮胎老化耐久性能的研究

介绍轮胎老化耐久性能研究历程,指出化学老化是轮胎失效的主要原因,带束层和肩部是主要的损坏部位。分析烘箱老化试验条件如老化气体、老化温度、老化时间和填充气体补充对轮胎老化耐久性试验的影响。建议添加防老剂、用氮气作填充气体、改善内衬层气密性以提高轮胎老化耐久性能。     

轻型载重轮胎耐久性试验分析

介绍轮胎耐久性试验机理,重点对比分析中国和美国的轻型载重轮胎耐久性试验标准差异及各自的特点。轮胎生热、垂直方向形变、行驶速度和橡胶老化均会影响其耐久性能;耐久性试验可分为室外测试法和室内测试法;中国和美国标准的轻型载重轮胎耐久性试验测试速度相当,前者的负荷和温度条件更苛刻,充气压力更高,更考验高充气压力时胎肩的耐久性能,后者更考验低充气压力时胎圈的耐久性能;一般轻型载重轮胎需要同时通过中国和美国标准规定的轮胎耐久性测试;可以根据产品性能目标,设计合适的耐久性试验条件进行验证。