沉淀法白炭黑在轮胎上的应席

白炭黑（二氧化硅）系白色无定形粉状物,质轻而松散。不溶于水及酸,高温不分解,绝缘性高、有吸湿性,因制造条件和牌号不同,质量有很大区别。沉淀法白炭黑成份：Si02含量87—95％,平均粒径16—100nm,表面积40-170m2／g,相对密度1．93——2．05,PH值5．7—9．5,水份6％左右,吸油值1．6—2．4cm^3/g。     

斜交载重轮胎混炼胶硫化体系用量评估

利用9．00—2014PR攻关试制资料,可以了解到研制目标、措施和成果,进一步提高载重轮胎质量,降低消耗,优化产品设计,但混炼胶关键设计硫化体系,还是靠经验和多次试验制定的,现建议用评估方法,较准确地计算出硫化体系的用量,以实际用量为准,误差5．2％以下,可信度高,有使用价值,可减少配方试验次数,提高工作效率。     

氯化丁基橡胶CIIR的特性

氯化丁基橡胶具有六项特性：与不饱和橡胶的硫化粘合、气透性、耐热性、耐屈挠性、耐压缩永久变形、耐化学药品及溶剂。     

提高9.00-20 14PR载重轮胎实际使用寿命的措施

分析了９００－２０１４ＰＲ载重轮胎生产中存在的问题，并从工艺、配方和结构设计上提出了改进措施。工艺上主要应稳定原材料质量，混炼采用大功率密炼机，胎面采用三方四块复合挤出，尼龙帘布应保温去湿，用Ｓ型压延机压延，胎坯采用胶囊包边成型机等；配方上，胎肩胶、缓冲胶和内、外帘布层胶全部采用半有效硫化体系，降低硫黄用量，加入０５份促进剂ＤＴＤＭ，胎面胶加０３份防焦剂ＣＴＰ；结构设计上，胎体采用尼龙６２１０ｔｅｘ／２Ｖ１４层，Ｖ２２层，９３ｔｅｘ／２Ｖ３２层，贴两层隔离胶，胎面花纹深度为１５ｍｍ。     

水胎胶嘴存在的问题及解决措施

水胎是轮胎硫化的必备工具,其使用寿命直接影响轮胎的成本。水胎一般是因胶嘴部位损坏,无法更换胶嘴而报废的。一条水胎从使用到报废,胶嘴通常可更换３～４次（一次使用寿命为５０～６０次）。本文对胶嘴几个常见问题形成的原因和造成的影响作了简单分析,并提出了相应的解决措施。（１）胶嘴歪斜胶嘴歪斜是水胎成型时组装不正和硫化时装模不正导致的。胶嘴歪斜会造成胶嘴密封性能差（使用中漏水）和轮胎硫化时插嘴歪斜、硫化后胎趾圆角等问题。解决措施是：在水胎制作过程中,严格按照工艺章程操作,防止胶嘴歪斜。（２）胶嘴牙尖损伤水…