含金属硫化物的氯化丁基橡胶胶料及其硫化胶性能

在氯化丁基橡胶配方中加入硫化镁、硫化钡和硫化锌代替常用的氧化锌可制得高性能的胶料及硫化胶，其综合物理机械性能优化含氧化锌的橡胶。由此制得的橡胶工业制品具有优良的抗老化性能和储存稳定性（25年后其性能保持率为98－99％），因而延长了制品的使用寿命（5－8倍）。     

硫黄硫化聚氨酯橡胶的性能研究

研究了不饱和聚醚型聚氨酯橡胶（PUR）的硫黄硫化体系，以及硫化剂硫黄和促进剂DM对胶料硫化特性、硫化胶的物理机械性能和耐热空气老化性能的影响。结果表明，硫黄对PUR性能影响明显，焦烧时间长，正硫化时间短，胶料有很好的操作安全性；硫化胶物理机械性能高，拉伸强度达到30MPa，耐热空气老化性能优异，100℃×72h后其拉仲强度保持率高达90％，硫黄用量以2～2．5份为佳；促进剂DM对PUR性能影响显著，有效提高其硫化反应速度，缩短正硫化时间，其用量以2～3份为宜。     

新型防老剂HS-911的应用试验

研究了防老剂HS-911的防老化性能和防变色能力以及与常用防老剂并用体系在轮胎胎面胶和胎侧胶、密封圈胶、彩色鞋底材中的应用。试验结果表明，防老剂HS—911具有较好的防老化性能和防变色能力，可替代防老剂264和2246用于浅色和彩色鞋材中，分别等量替代防老剂A，RD和SP—C，含防老剂HS—911的硫化胶比常用防老剂并用体系硫化胶具有较好的性能或性能相当。     

HAF填充型粉末SBR的混炼流变性能

研究了高耐磨炭黑 (HAF)和芳烃油用量对HAF填充型粉末SBR[P(SBR/HAF) ]和块状SBR(SBR/HAF)胶料混炼流变性能的影响。试验结果表明 ,P(SBR/HAF)胶料的表观混炼转矩、单元混炼功等对混炼时间、HAF和芳烃油用量的敏感程度均小于SBR/HAF ,为SBR/HAF的 5 0 %～ 70 % ;当HAF用量超过 3 0份 ,P(SBR/HAF)胶料具有较小的混炼能耗 ;P(SBR/HAF)胶料的混炼温升对HAF用量不敏感 ,随芳烃油用量的增大而下降     

胎面再生胶/天然橡胶共混胶性能研究

以胎面再生胶(RU复合胶)为研究对象，通过添加少量天然橡胶(NR)与之共混制备高性能共混胶料。研究了胎面胶再生胶RU 与NR 共混胶的共混比、补强体系、软化体系和防老体系，以及各体系对共混胶的硫化特性、硫化胶的力学性能和耐热老化性能的影响。结果表明，纯胎面胶再生胶RU 具有较好的综合性能。通过与NR 生胶共混，进一步改善了再生胶的加工性能、力学性能和老化性能。对比了多种防老剂对共混胶耐热老化性能的影响，防老剂4010NA以及264的防老效果都较理想。当胎面再生胶中加入20phr的NR生胶,炭黑N220用量为20phr,增塑剂30^#机油为8～12phr,防老剂为1phr 时，共混胶具有较好的力学性能和老化性能，其拉伸强度保持率和拉断伸长率保持率均在90%以上。     

聚酯帘线的热—力学性能对PCI和非PCI轮胎的影响(一)

轮胎硫化后冷却过程中所采取的方式对轮胎的整体性能影响很大。硫化后充气(PCI)已经作为一种有效的方法,普遍用于控制轮胎的尺寸和形状。但是,由于在某些轮胎制造中引入尺寸稳定型聚酯作为胎体帘线材料,PCI被认为是不必要的步骤,已从生产工艺中排除。按照惯例,经过PCI处理的轮胎叫做PCI轮胎,而没有经过PCI处理的轮胎叫做非PCI轮胎。基于硫化后冷却期间经历了不同的负荷历史,PCI轮胎和非PCI轮胎呈现出不同的行为特点,包括尺寸和印痕的形状。比较特别的是,使用相同的模具,在PCI轮胎和非PCI轮胎之间最明显的差异是轮廓。由于硫化后冷却期间帘线中出现热收缩,与PCI轮胎相比,非PCI轮胎断面宽度较小,胎冠半径比较扁。另外,非PCI轮胎在行驶中尺寸变化较大。在本研究中,实验用PCI和非PCI乘用轮胎(235/75R15)都是用相同的硫化模具制造的,进行一系列试验以确定这两类轮胎之间的差别。聚酯轮胎帘线材料承受各种热-力学负荷后,测定硫化后冷却过程对帘线性能的影响。然后,构造轴对称的三维有限元模型,模拟有和没有PCI的硫化后冷却过程。输入通过材料表征化所获得的帘线材料性能,进行数值分析,成功地预测PCI轮胎和非PCI轮胎两者的轮胎轮廓和印痕。所得的分析结果与从试验轮胎得到的测量结果吻合。     

1，4-顺式-聚丁二烯大分子构形的相似准数

为了优化钕系催化剂合成的1．4-顺丁橡胶CKд-Hд的生产工艺，以前曹提出能否找到一个指数或若干类似的指数来明确评估生产工艺及产品质量，根据由钛系催化剂合成的1,4-顺丁橡胶的生产工艺和使用经验拟订了大分子构形的相似准数，它可测定包括由钕系催化剂合成的1,4-顺丁橡胶及其他1，4-顺丁橡胶在内的最佳黏弹性。     

用简单分析方法(钅监)别共混聚合物

通过简单的分析方法确定共混聚合物的化学组成.这些方法包括沉淀分级法、裂解色谱法、火焰燃烧法及红外光谱法等.文中列举了某些共混物[如PE-ID/PIB(低密度聚乙烯/聚异丁烯),PVC/α-Me SAN(聚氯乙烯/α-甲基苯乙烯-丙烯腈共聚物)及ABS/PC(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物)]的分析实例.     

用磨料粒子流模拟橡胶受冲击的磨损情况

制造了一台实验装置,用采模拟橡胶受磨料粒子流冲击的磨损过程.研究结论是两种破坏机理:表层橡胶剥落和降解分层.     

胎面胶力学损耗角正切值与温度的关系对其使用特性的影响

研究了乳聚及溶聚丁苯橡胶及其与顺丁橡胶的共混胶的力学损耗角正切值与温度的关系。结果表明,用力学损耗角正切值与温度关系所得规律指导轮胎生产或预测轮胎的使用寿命等性能,较之常用的试验室测试结果更为有效。