乙丙嵌段共聚物相对分子质量及链结构对PP/EPR共混体系结构与性能的影响

设计合成了一系列不同相对分子质量和乙烯平均序列长度的乙丙嵌段共聚物（EP），并将其作为聚丙烯（PP）/二元乙丙橡胶（EPR）共混体系的增容剂，考察了EP用量、相对分子质量及乙烯平均序列长度对共混体系性能及分散相形态演变的影响。结果表明，EP增容PP/EPR体系时存在最佳添加量，少量EP的加入可有效提高PP/EPR共混体系的抗冲击性能，并对分散相尺寸及形态起到良好的调控作用；同时，EP的相对分子质量越大对共混体系的冲击性能提高越明显，EP的组成与EPR越接近，对共混体系的增容效果越明显。     

迎接挑战——合成基础油

随着全球能源需求持续增长,润滑油面临着更大挑战,包括更高的燃油经济性和能效、更长的换油周期、更严苛的工作条件。为了迎接全球性的润滑挑战,埃克森美孚化工公司推出了茂金属聚α-烯烃（SpectraSyn EliteTM mPAO）和烷基萘（SynessticTM AN）等高性能合成基础油产品,使配方设计师在开发下一代润滑油产品时有更多的选择。     

轮胎充气压力损失仿真研究

考虑轮胎各层结构不同胶料的透气性差异和瞬态气体扩散过程,建立更准确的有限元模型仿真轮胎充气压力损失过程,预测轮胎的充气压力损失率。结果表明,轮胎充气压力损失的预测结果与试验结果的误差在10%以内,说明所建立的有限元模型能够较准确地仿真轮胎的充气压力损失过程。该研究可为进一步优化轮胎气密性设计及研究轮胎老化提供理论基础。     

EPR添加量对PP/EPR共混物力学性能和形态结构的影响

以二元乙丙橡胶(EPR)作为增韧剂,采用熔融共混的方法制备了聚丙烯(PP)/EPR共混物,采用冲击试验机、电子万能试验机、动态力学分析仪、扫描电子显微镜、偏光显微镜、差示扫描量热仪、熔体流动速率仪等分析研究了EPR添加量对PP/EPR共混物力学性能和形态结构的影响。结果表明:PP与EPR具有良好的相容性,随着EPR添加量的增加,PP相的熔点和结晶规整性降低,PP相的结晶温度和结晶度提高;当EPR添加量达到30%时,PP/EPR共混物悬臂梁缺口冲击强度急剧升高,体系发生明显的脆韧转变。