徐工轮胎实施工程机械轮胎及农业轮胎扩建工程

徐州徐工轮胎有限公司于2005年7月再次增加成套先进设备。实施工程机械轮胎及农业轮胎生产的扩建工程，目前工程已竣工并投产，预计年新增产值3亿元。该扩建工程投资1000多万元．主要包括新增2条胎面缠绕线、2台4^#成型机、8个φ3200mm硫化罐、2台定型机、2台贴合机、1台裁断机、2台10t的行车等配套设备。     

规避投资风险提高子午线轮胎企业竞争力

对子午线轮胎市场和发展趋势进行分析并提出规避市场风险和开拓市场的建议。子午线轮胎市场前途明朗。规避投资风险的最佳策略是以最低的成本做出目标客户价值最大的产品。品牌经营、团队构建模式、市场与产品准确定位、价值链整合及制度创新等是开拓市场的有效策略。     

徐工轮胎29.5-25 28PR E-3无内胎工程机械轮胎研制成功

为满足南美洲市场的需求,徐州徐工轮胎有限公司近期开发出29·5-25 28PR E-3宽基无内胎工程机械轮胎,并一次试制成功。29·5-25 28PR E-3轮胎主要配套国外大型装载机及挖掘机等工程机械,适用于条件恶劣的矿山和工地。参照美国TRA标准,轮胎充气外直径为1 874 mm,充气断面宽为749     

7.50-16 14PR条形花纹轻载斜交轮胎动平衡性能的改进

改进7.50-16 14PR条形花纹轻载斜交轮胎动平衡性能。通过采用进口ZSWHBYY-88型动静平衡/均匀性复合试验机、重新制定检测标准、稳定原材料质量、提高胶料混炼效果、改善胎面均匀性、改进成型工艺、加强硫化工艺管理以及改善模具质量等措施,轮胎动平衡合格率由80%提高至98%。     

阿克隆磨耗试验的简易制样方法

采用将未硫化胶条粘贴于预硫化胶轮上并硫化的方法制备测试阿克隆磨耗量的试样,并将其阿克隆磨耗量测试值与传统方法制备的试样进行对比.试验结果表明,新方法制备的试样阿克隆磨耗量测试值偏差小,结果稳定,同时克服了传统方法制备的试样粘合效果不稳定及张力不均匀现象.     

专家质疑降低轮胎滚动阻力的价值

美国高等研究院交通研究科的报告表明,只有在不缩短轮胎使用寿命的前提下,降低滚动阻力、节约燃油支出才是有价值的。不注意轮胎的充气压力和日常维护,只规定必须给出轮胎滚动阻力数据是没有用处的。美国轮胎工业协会官员称,降低轮胎滚动阻力从而提高燃油经济性缺乏充足证据。滚动阻力越小,路面抓着能力越低,车辆的安全性能越差。如果为了降低滚动阻力而减小胎面厚度,从而影响轮胎寿命,产生更大量的废胎,同样是不应该的。轮胎制造商应该在不损害轮胎寿命、不增大废胎总量的前提下,进一步降低滚动阻力。专家质疑降低轮胎滚动阻力的价值…     

混合炭黑TST-103在轮胎内层帘布胶中的应用

研究了混合炭黑TST-103在轮胎内层帘布胶中的应用。小配合和车间大料及成品轮胎试验表明，使用8份混合炭黑TST-103，内层帘布胶的工艺性能、物理性能及实际使用性能均与原内层帘布胶相近，而每千克胶料成本降低了0．33元。     

470dtex/1×470dtex/1锦纶66浸胶棕丝网眼布在无内胎轮胎胎圈上的应用

研究470dtex/1×470dtex/1锦纶66浸胶棕丝网眼布在无内胎轮胎胎圈上的应用。结果表明,以470dtex/1×470dtex/1锦纶66浸胶棕丝网眼布替代普通帆布作胎圈包布并取消胎圈密封胶生产25.5-25 16PR无内胎工程机械轮胎、15.5/80-24 12PR无内胎农业轮胎和15-19.5 14PR无内胎工业车辆轮胎,在保证轮胎气密性不降低的前提下,可显著改善轮胎外观质量,同时提高生产效率,降低生产成本。     

29.5-29无内胎工程机械轮胎的设计

介绍29.5-29无内胎工程机械轮胎的设计.结构设计:外直径 1 960 mm,断面宽 720 mm,行驶面宽度 656 mm,行驶面弧度高 36 mm,断面水平轴位置 0.804 7,胎圈与轮辋过盈量 5.6 mm,花纹深度 38 mm、饱和度 68%、周节数 24.施工设计:胎面采用三方四块复合结构,胎体采用2100dtex/2锦纶66浸胶帘布,缓冲层采用930dtex/2V3锦纶66浸胶帘布,成型采用直径为1 115 mm的成型机头,硫化采用硫化罐.成品轮胎室内试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和物理性能均达到设计和相应国家标准要求.     

国内主要上市轮胎公司的财务指标及竞争力分析

介绍国内主要上市轮胎公司的基本概况，对其2003年第3季度为止的主要财务指标进行对比分析，并运用企业竞争力理论对企业在财务管理和经营管理方面存在的风险进行预测，为国内轮胎企业提高综合竞争力、参与国际市场竞争提供理论支持和指导。