装载机零公里性能不达标原因分析及解决方案

针对某50型装载机零公里性能检测不达标问题展开分析,重点研究怠速偏高或偏低、怠速加载熄火、双失速工况牵引力偏大或偏小、最大牵引力偏大或偏小,以及最高转速偏大或偏小等问题,并从整机与柴油机配套设计计算和出厂检验控制等方面查找原因,提出具体的解决方案。实际应用效果表明,改进方案可以大幅减少装载机零公里性能检测不达标问题,取得较好效果。     

某柴油机油底壳仿真计算分析

本文利用ABAQUS结构仿真软件对某发电用柴油机油底壳进行模态、强度计算。在发动机实际运行工况下,油底壳底部为悬空状态,模态计算结果显示油底壳一阶模态距发动机点火激励频率点较近,低于激励频率的1.2倍,模态不满足设计要求;在发动机装配过程中,油底壳底部压在装配台上,发动机在上下方向三倍的重力加速度冲击载荷工况下,油底壳产生的应力最大值低于对应材料的屈服强度极限,强度满足设计要求。通过对油底壳两种状态下的仿真分析,验证和确保了油底壳结构设计的可行性,有效避免了发动机装配和实际运行过程中故障的发生。     

双超试验台的研制与使用

本文介绍了一种以89C51单片机为核心的柴油机双超试验台的设计和使用.     

WD615曲轴箱清理磨削裂纹的机理初探

WD615曲轴箱在机加工过程中，经常发现在铸件的上下平面出现细小的裂纹，其中一部分主要是在曲轴箱毛坯铸造过程中采用磨床磨削清理时产生的磨削裂纹。作者提出了铸件毛坯磨削裂纹的定义，并引用机加工磨削加工中的磨削烧伤理论进行了分析。     

WD615气缸体铸件材料性能的改善

WD615气缸体铸件曾发生化学成分不稳定、铸件本体组织粗大、铁素体含量偏高、硬度偏低等质量问题，为此，采取了如下措施：1）加强熔炼用材料的质量控制；2）提高冲天炉的熔炼质量；3）改进熔炼工艺（调整C,Si量，采用Cu-Cr-Sn合金化；降低浇注温度）；4）改进孕育工艺；5）采用炉前快速检测技术；6）加强铸件本体质量检测。结果表明，缸体铸件的化学成分、金相组织及力学性能均满足技术要求。     

潍柴制造:引发动力发展

潍柴是一个总部在潍坊的企业,成立于1946年,目前全球员工约有9万人,去年营业收入达2646亿元.在过去的2020年,潍柴在中国企业500强中排第83位;在中国机械工业百强企业中排名第2位.明年,潍柴的排名情况可能会有一些非常大的变化,因为潍柴还在不断发展、进步.     

8170缸体裂纹缺陷的探讨

对8170缸体裂纹缺陷进行了探讨分析,通过优化铸件结构,改进合金化工艺,完善浇注工艺以及随流孕育与炉前孕育工艺相结合等措施,使裂纹缺陷解决。     

FANUC-18M和计算机的数据传输方法

本文针对LT传输软件在我厂数控机床系统数据中的应用展开说明，为大家提供一种数据备份的方法。     

平行窗口分丸轮分析及试验

在分析了弹丸在平行窗口分丸轮窗口壁上运动过程的基础上设计出了一种平行窗口分丸轮，在增大平行窗口宽度的条件下提高了机械进丸抛丸器的抛丸率和抛丸量。     

软件工程中体系结构的构建

软件体系结构是软件工程中的一个新兴的领域,它与软件工程技术的发展有着相当密切的关系,本文从软件工程技术的发展谈到了软件体系构建的必然性,并且在文章的最后对软件工程的发展现状和未来前景做出了总结.