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分析全钢载重子午线轮胎胶边的产生原因,并提出相应解决措施。除了模具加工精度差外,胎坯材料过多、胎坯周长过大、硫化机合模力偏小、模具装配与润滑保养不到位、硫化机水平度和对中度不好、钢菱圈变形和损伤、硫化定型压力过大、胶囊形状与胎坯形状不匹配等均会造成轮胎胶边,通过采取合理调整胎坯大小和周长、选择适当的合模力、合理设计模具分型面以及模具装配作业符合要求等措施,全钢载重子午线轮胎胶边明显减少。 相似文献
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介绍215/70R17.5 10PR 118/116L无内胎半钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径741 mm,断面宽204 mm,行驶面宽度164 mm,胎冠曲线采用反向弧设计,胎圈着合直径442.8 mm,胎圈着合宽度178 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)1.0,采用4条纵向花纹沟设计,花纹深度12 mm,花纹饱和度71.3%,花纹周节数63。施工设计:胎面胶采用乳聚丁苯橡胶与顺丁橡胶并用的生胶体系,带束层采用2层2+7×0.28HT钢丝帘线,胎体采用2层2220dtex/2聚酯帘线,胎体上加贴2层锦纶帘布过渡增强层,胎圈采用软、硬两种三角胶,采用二次法成型机成型、B型液压硫化机硫化。成品性能试验结果表明:轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均达到相关标准要求,胎圈耐久性能显著提高。 相似文献
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轮胎企业的生产设备,由于种类繁多,技术复杂,在设计、选型及使用中,存在许多问题及误区,例如真空技术在循环水泵房的应用、蒸汽热水系统管路弯头及膨胀节的合理选型,硫化凝结水排放与蒸汽节约等。本文针对这些常见问题进行探讨,并将已获得的解决问题方案予以公布,希望能对大家有所帮助。 相似文献
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王晨 《中国新技术新产品》2012,(19):66-66
多家施工单位承包同一个项目主体的不同分项工程内容,交叉作业、平行施工时若开工前或工程进行中交流不足,协调不善,就极可能发生工程停滞、互相指责、推卸责任等现象,并对完成工期造成严重推迟,更甚者会让甲方蒙受巨大经济损失,所以动工前、施工中,交叉施工的单位应做好充分到位的协调配合工作。 相似文献
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钢帘线具有极高的强度和模量,表面镀铜或镀锌的钢丝很好地解决了橡胶的粘合问题,在轮胎及橡胶制品等行业中已经大量使用。在测定钢丝黄铜镀层质量时测定值往往呈规律性偏高或偏低,甚至与厂家测定结果偏差0.5个值以上。本工作通过大量的比对试验得出实验数据,对其影响因素进行分析。 相似文献
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《Planning》2019,(18)
我国经济整体上呈现出健康稳定的态势,中国经济发展的重要支柱就是企业,企业在发展过程中,需要结合市场经济的状态,根据财务政策等调整内部结构,这样才可以使企业的财务管理能力不断提升。本文结合企业财务风险成因,提出企业财务风险防范和管理优化策略,促进企业平稳健康的发展。 相似文献
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