023触头座哈夫模挤压工艺研究

探讨了6A02变形铝合金023触头座哈夫模的结构及一些锻造的工艺参数,给出了模具零件热处理技术要求,指出了锻造操作时应注意的几个问题及具体预防措施。     

无内胎斜交轮胎胎胚刺眼造成轮胎漏气的原因分析

试验研究无内胎斜交轮胎胎胚刺眼造成成品轮胎充气后出现漏气的原因。通过模拟胎胚刺眼风钻转速、刺针直径、刺眼数量、刺眼速度的对比分析试验。得出胎胚刺眼工序造成成品轮胎漏气的主要原因是刺眼风钻的转速太快,刺眼周边胶料因温度过高而自硫造成硫化后刺眼内的自硫胶与正常胶料没有交联形成裂缝。成品轮胎充气膨胀后裂缝拉开,轮胎内压从裂缝顺着胎体帘线及缝隙串至胎外。     

国产天然橡胶在航空轮胎生产中的应用

研究了国产天然橡胶在航空轮胎生产领域的应用。试验结果表明，选用国产优质天然橡胶(SCR—RT)通过适当调整配方来改善国产优质天然橡胶的整体性能，能满足航空轮胎生产使用的要求，可以替代目前航空轮胎生产中使用的进口烟片胶。     

锦纶66帘布压延工艺控制及常见质量问题解决措施

介绍轮胎用锦纶66帘布压延过程及其工艺控制、压延帘布常见质量问题及其解决措施。严格控制热炼胶塑性值和供胶温度、保证原帘布干燥、导开帘布松紧一致、帘布对中、供胶和递布稳定、帘布压延张力和压延速度合理和均衡、压延机辊温和帘布冷却辊温稳定、压延机积胶量适当、压延帘布卷取协调性好,以及严格工艺操作,可以有效解决压延帘布幅宽和厚度不合格、扒皮、露白、罗股、劈缝、跳线、出兜、压坏和褶子等质量问题。     

使用55寸胶囊定型硫化机硫化6寸～15寸轮胎

试验研究利用55寸硫化机硫化轮胎圈口直径6-15寸规格轮胎,新设计加工36寸小中心机构,解决了轮胎模具装配的问题。但出现了轮胎硫化时内压热水在下胎侧部位循环不畅的问题,造成轮胎下胎侧部位不熟。通过多种方案及试制结果,最终通过设计加工内压热水引导机构,将内压热水直接引导轮胎内部,解决了内压热水循环不畅的问题。经测温及生产验证,没有发生过硫化不熟的现象。实现了大规格硫化机硫化小规格轮胎的可能,从而减少设备资金的投入。     

标准胶替代烟片胶在航空轮胎胎侧胶中的应用研究

利用马来西亚5号标准胶(SMR 5#)替代烟片胶,研发了航空轮胎胎侧胶新配方胶料,并重点研究了该胶料的耐老化性能。结果表明,采用新胶料生产的航空轮胎使用性能达到甚至超过了采用烟片胶生产的航空轮胎的使用性能。     

我国军品市场准入制度研究

鼓励并支持民营企业进入军品市场,可以增加军品市场竞争,有利于军队获得价格低廉、技术先进、性能优良的武器装备,对实现"建立和完善军民结合、寓军于民的武器装备科研生产体系,走出一条具有中国特色军民融合式发展之路"具有重要意义。深入分析了我国军品市场准入制度存在的主要问题,针对当前我国军品市场准入制度的现状,提出了具体可行的对策建议。     

55英寸轮胎胶囊定型硫化机改造

研究利用55英寸硫化机硫化轮胎胎圈直径6～15英寸规格轮胎,新设计加工36英寸小型中心机构,解决了轮胎模具装配的问题,并进一步通过设计加工内压热水引导机构,将内压热水直接引导轮胎内部,解决了内压热水在下胎侧部位循环不畅的问题。经测温及生产验证,改造后没有出现欠硫现象,实现了大规格硫化机硫化小规格轮胎,从而减少设备资金的投入。