一种用于建筑3D打印的橡胶粉超高延性砂浆及制备

正由同济大学申请的专利(公布号CN 111807790A,公布日期2020-10-23)"一种用于建筑3D打印的橡胶粉超高延性砂浆及制备",涉及的砂浆材料配方为:水泥400～800,硅灰100～200,粉煤灰400～800,砂80～400,胶粉20～120,减水剂1～4,水300～390,聚乙烯纤维10～20。与现有技术相比,本发明通过配方的优化设计,进一步提升了3D打印胶粉砂浆材料的超高延性和高耗能能力,从而实现无筋的建筑3D打印。     

国产溴化丁基橡胶在子午线轮胎气密层中的应用

研究国产溴化丁基橡胶（BIIR）在全钢载重子午线轮胎（TBR）和轿车子午线轮胎（PCR）气密层中的应用，并与进口BIIR进行对比。结果表明：在TBR和PCR气密层胶中以国产BIIR等量替代50%进口BIIR，胶料的门尼焦烧时间延长，物理性能相当，气密性提高，工艺性能较好，成品轮胎耐久性能符合国家标准要求。     

炭黑N660/裂解炭黑并用在轮胎气密层胶中的应用研究

研究炭黑N660/裂解炭黑并用对溴化丁基橡胶(BIIR)气密层胶性能的影响。结果表明:裂解炭黑粒径大于炭黑N660;随着裂解炭黑用量的增大,胶料的门尼粘度提高,t10和t90总体延长,加工安全性能较好,硫化速度较慢;与纯炭黑N660胶料相比,添加裂解炭黑的胶料物理性能总体降低,炭黑N660/裂解炭黑并用比为40/20的胶料综合物理性能较好,成本降低;炭黑N660/裂解炭黑并用胶料的耐热氧老化性能和气密性较好。     

丁基橡胶门尼黏度标准物质的研制

经过丁基橡胶的样品候选、均匀性检验、稳定性检验、定值、不确定度评估等系列工作,研制出了丁基橡胶门尼黏度国家标准物质,于2013年11月获得了国家质量监督检验检疫总局的批准。丁基橡胶门尼黏度标准物质定值结果在0.01的显著水平时数据间无异常值,呈现正态分布,各组数据间处于等精度,因此定值结果的总平均值即为门尼黏度标准物质的标称值。     

氧化锌硫化溴化丁基橡胶的性能研究

试验研究硫化剂氧化锌和硬脂酸用量对溴化丁基橡胶(BIIR)性能的影响。结果表明:当硬脂酸用量为1份时,随着氧化锌用量的增大,BIIR胶料的门尼粘度总体增大,硫化特性、交联密度和物理性能变化不大;当氧化锌用量为1份时,随着硬脂酸用量的增大,BIIR胶料的门尼粘度总体减小,硫化时间缩短,硫化胶的交联密度先增大后减小,物理性能呈下降趋势。     

NR/CIIR/TPI共混物相容性及力学性能的分子动力学模拟

采用分子动力学(MD)方法计算了不同聚合度的天然橡胶(NR)、氯化丁基橡胶(CIIR)和杜仲胶(TPI)的溶解度参数,分析了体系的相容性;模拟研究了NR/CIIR/TPI共混物的力学性能。结果表明,添加30份以内的TPI可以降低模量,改善共混物的力学性能。     

一种汽车轮胎胎面胶

正由山东永泰化工有限公司申请的专利(公开号CN 103483627A,公开日期2014-01-01)"一种汽车轮胎胎面胶",涉及的汽车轮胎胎面胶配方包括天然橡胶(NR)、丁苯橡胶(SBR)、聚丁二烯橡胶、溴化丁基橡胶、炭黑、氧化锌、硬脂酸、石蜡、古马隆树脂、六线油、松焦油、防老剂、硫黄、促进剂DM、促进剂CZ。该胎面胶配方将NR与SBR并用,然后加入防老剂,提高了橡胶的耐老化性能。采用该胎面胶配方的轮胎耐磨性能、耐老化性能和抗湿滑性能优异。     

一种载重汽车轮胎气密层胶

正由山东永泰化工有限公司申请的专利(公开号CN 103483705A,公开日期2014-01-01)"一种载重汽车轮胎气密层胶",涉及一种载重汽车轮胎气密层胶,其配方组成为天然橡胶(NR)、卤化丁基橡胶(HIIR)、聚异戊二烯橡胶、炭黑N660、氧化镁、氧化锌、硬脂酸、增粘树脂、均匀剂     

第五届中国（广饶）国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会在广饶举行

正由中国国际贸易促进委员会和山东省人民政府主办的第五届中国(广饶)国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会于2014年5月15—17日在山东广饶国际博览中心举行,来自美国、德国、意大利、日本、印度等40多个国家和地区的600多家企业参展。本届展览会共设7个展区,主要展出橡胶轮胎机械设备、轮胎翻新设备及原料、橡胶原材料、汽车配件等八大类展品,体现了橡胶轮胎以及上