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1.
绿色轮胎研究的发展   总被引:19,自引:5,他引:14  
刘力  张立群 《橡胶工业》1999,46(4):245-248
从生胶品种、补强体系及填充材料的选择上讨论了绿色轮胎研究的发展。认为集成橡胶等新型胎面用生胶、特殊结构的炭黑、白炭黑、短纤维、玻璃微珠、胶粉以及双层胎面、发泡胎面是绿色轮胎研究的发展方向。  相似文献
2.
含反式-1,4-聚异戊二烯的轮胎胶料的加工和使用性能   总被引:16,自引:2,他引:14  
对掺用反式1,4聚异戊二烯(TPI)的胎面和胎侧胶料进行了试验。试验结果表明,含TPI的胶料具有良好的包辊性和毛细管流变性;硫化诱导期和焦烧时间稍有延长,这更有利于安全加工。因此,用少量(如20份)TPI替代NR制备胎面和胎侧胶从加工工艺角度考虑是可行的,无需改变现行轮胎生产设备和工艺配方。掺用TPI的胶料较不用者定伸应力提高,滚动阻力和压缩生热降低,耐疲劳性能优异,磨耗和干湿路面摩擦因数保持较高水平,即轮胎三大行驶性能间有较好的综合平衡。  相似文献
3.
含反式—1,4—聚异戊二烯的轮胎胶料的加工和全用性能   总被引:10,自引:0,他引:10  
对掺用反式-1,4-聚异戊二烯的胎面和胎侧胶料进行了试验。试验结果表明,含TPI的胶料具有良好的包辊性和毛细管流变性;硫化诱导期和焦烧时间稍有延长,这更有利于安全加工。  相似文献
4.
溶聚丁苯橡胶研究进展   总被引:10,自引:2,他引:8  
王真  赵素合 《橡胶工业》1999,46(7):425-430
回顾了溶聚丁苯橡胶(SSBR)的发展历史,论述了这种橡胶结构与性能的关系及其实际应用等。得出的结论是,偶联型SSBR可使低滚动阻力和高抗湿滑性达到综合平衡,因而用它制做的轮胎胎面胶具有节省能源、安全舒适、动态性能优良等特点,它是各种高性能轮胎的首选原材料  相似文献
5.
采用特殊加工助剂改善绿色轮胎胎面胶性能   总被引:9,自引:1,他引:8  
混炼白炭黑补强的S-SBR/BR轿车轮胎胎面胶料时,采用特殊的混炼程序可以获得最佳硅烷偶联的效果,在此混炼程序中,一段混炼仅加入生胶、填料、硅烷和油,二段混炼添加氧化锌、硬脂酸、防老剂和蜡,采用这种程序虽然可以获得最佳硅烷偶联效果,但可能会引起填料分散差和硅烷降解,而且还有添加的低熔点材料的润滑效应引起返炼初始胶料包辊性差的问题。分别采用常规混炼程序和特殊混程序制备了胶料,在一段混炼中分别添加和不添加特殊加工助剂,采用特殊程序混炼的胶料,在二段混炼中分别添加和不添加表面活性剂类加工助剂。一段混炼加的加工助剂是专为不影响硅烷偶联效果而开发的。由于添加剂的润滑作用使返炼时混炼效果差,可以通过用表面活性剂类加工助剂代替硬脂酸加以改善。对未硫化胶的粘弹动态试验可以使混炼质量各个方面的单独量化成为可能,试验数据清楚地表明,在一段和二段混炼中添加的加工助剂对于白炭黑分散和硅烷偶联有积极的作用,而且它们的作用是叠加的。物理性能数据还显示出这些加工助剂的优点,对硫化样品进行的粘弹动态试验可用于预测轮胎使用性能,而且也再次证明了使用这些加工助剂的优越性。  相似文献
6.
硫化胶粉的形态结构及其在胎面胶中的应用   总被引:8,自引:1,他引:7  
张萍  杨化琴 《轮胎工业》1998,18(3):152-159
从常温法和冷冻法硫化胶粉的粒子形态结构着手,研究了硫化胶粉的品种、细度和用量对胎面胶的加工性能和物理性能的影响。结果表明,加入硫化胶粉的胶料加工性能得到改善,硫化胶的物理性能随胶粉用量增大略有下降。添加少量胶粉(10份以下)对硫化胶物理性能无明显影响。冷冻法胶粉的使用性能优于常温法胶粉。  相似文献
7.
降低轮胎滚动阻力方法的初步探讨   总被引:7,自引:4,他引:3  
综合国外文献,论述降低轮胎胎面胶滚动阻力的方法。主要方法有:选择在0℃左右具有较高的损耗因子、在70℃左右具有较低的损耗因子的聚合物,如选用通过调整合成工艺和化学改性得到的最佳滞后损失的溶聚丁苯橡胶;在胎面胶中使用白炭黑和低滚动阻力炭黑。简要论述了操作油、防老化体系、硫化体系、操作助剂和偶联剂等的选择对胶料滚动阻力的影响。  相似文献
8.
白炭黑胎面胶的新一代硅烷偶联剂   总被引:7,自引:1,他引:6  
填充白炭黑的低滚动阻力轮胎的开发不断获得新进展。与填充普通炭黑的轮胎相比,白炭黑轮胎不仅降低了油耗,而且具有优异的牵引性能和与后者相当的磨耗寿命。高分散性白炭黑和多硫化双-烷氧基硅烷的发展使高填充白炭黑轮胎商品化获得重大突破。炭黑胶料和白炭黑-硅烷胶料的能耗散机理差异很大,  相似文献
9.
绿色轮胎胎面胶配方研究进展   总被引:7,自引:0,他引:7  
根据绿色轮胎胎面胶配方的总体发展方向和性能要求,综述并讨论了绿色轮胎胎面胶在橡胶品种、填充体系、硫化体系以及增塑剂、防老剂、加工助剂等方面的进展情况和研究开发思路.  相似文献
10.
轮胎用新补强材料的发展   总被引:6,自引:1,他引:5  
对轮胎耐久性、燃油经济性和安全性要求的不断提高,需要不断开发新的轮胎胶料,特别是胎面胶料。只有改善胎面的耐磨性能、降低滚动阻力,尤其是改善抗湿滑性能才能满足这些要求。此外,从轮胎使用寿命和安全性考虑,生热也是一个引人关注的焦点,因为它是引起轮胎胎面、胎肩  相似文献
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