纳米氧化锌对橡胶性能的影响研究

研究了纳米氧化锌对胶料物理性能的影响。纳米氧化锌因其粒径小，表面积大，吸附活性大，从而具有表面效应和高活性；采用纳米氧化锌可提高胶料的耐磨性，H抽出力和撕裂性能，同时纳米氧化锌可以与橡胶分子实现分子水平上的结合，即纳米材料与橡胶分子的接枝作用，达到提高胶料性能的目的。  

绿色轮胎研究的发展

从生胶品种、补强体系及填充材料的选择上讨论了绿色轮胎研究的发展。认为集成橡胶等新型胎面用生胶、特殊结构的炭黑、白炭黑、短纤维、玻璃微珠、胶粉以及双层胎面、发泡胎面是绿色轮胎研究的发展方向。  

轮胎胶料有限元分析的实验基础及计算

从弹性力学理论的Ｒｉｖｌｉｎ应变能函数出发，引出对炭黑填充胶料弹性力学性能进行描述的Ｙｅｏｈ三次方程，以此为基础对单轴拉伸、单轴压缩、平面拉伸和等双轴拉伸的实验设计进行数学推导和讨论，并对非线性有限元分析的５种基本实验进行了描述。列举了轮胎胶料泊松比的测定和计算，并对复合材料性能进行数据计算。  

绿色轮胎

论述了绿色轮胎中的定量概念和生产途径，强调指出绿色轮胎对同的胶料的要求，认为胎面聚合物体系在０℃温度下具有较高的损耗因子ｔａｎδ值，决定它将具有很好的湿牵引力，在７０℃左右温度下具有较低的ｔａｎδ值，决定它将具有较低的滚动阻力。append  

静负荷下轮胎接地压力分布测试的研究

采用压力板法测试了１８５Ｒ１５和１６５／７９ＳＲ１３两种规格子午线轮胎的接地压力分布，并在不同负荷，不同气压以及不同花纹情况下分别进行了接地压力分布的测量，得到的试验数据应用三维曲面和二维曲线进行了处理，测试结果明显地表示出在的不同条件下接地压力分布的差异，可为轮胎结构与性能研究提供了实验依据，亦可作为接地压力分布理论计算进行对比的实测数据。  

轮胎花纹噪声的发声机理

从声学理论和实验两方面对轮胎花纹噪声的发声机理进行了深入分析研究，得出花纹块的拍打撞击声、花纹沟的泵浦噪声、光面胎沙声及沟内气柱共鸣声是轮胎花纹噪声的主要噪声源。轮胎接地区域前沿、中央和后沿区由于各种因素生产振动所激发的辐射噪声强度以前沿区为最强，中央区次之，后沿区最小。在综合分析的基础上提出两条经验法则：一是轮胎花纹块的撞击声谱只和它的面积有关而与它的形状无关；另一条是花纹沟的泵浦噪声谱只和花纹  

废旧轮胎热解行为的TG/DTA研究

运用热重/差热联用仪（TG/DTA）研究了4种废旧轮胎样品及3种橡胶原料（天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶）的热解行为,通过TG/DTA数据计算了各个降解阶段的热解动力学参数（表观活化能和指前因子）,并确定了轮胎中的橡胶类型（天然胶和合成胶）,得到其基本组成（有机助剂、橡胶、炭黑和无机助剂）的含量,为进行废旧轮胎的转化利用提供基础数据。结果表明:橡胶原料、轮胎样品的热解过程均可划分为两个一级反应阶段,其中轮胎样品的第1段热解活化能比第2段的小,随着反应温度的升高及转化深度的增大,热解对温度的依赖程度增大;废轮胎样品中可热解部分为64％～66％,炭黑为30％～33％,灰分为3％～6％;升温速率可明显地改变轮胎样品的热解历程,但对热解产物的收率影响甚微;天然橡胶的热解失重和合成橡胶的解聚使废旧轮胎的热解表现为一放热过程。  

高性能轮胎用橡胶复合材料应用理论研究进展

综述了高性能轮胎用橡胶复合材料应用理论的研究进展，重点介绍了高性能轮胎橡胶在应用理论基础与理想模型、新型材料的开发、炭黑和白炭黑的补强、短纤维橡胶复合材料的应用等方面的一些研究进展。