透水混凝土铺装基底材料抗冻胀性能试验研究

透水铺装是生态水利工程建设的重要手段和途径,而基底材料对透水铺装的抗冻胀性能存在显著影响.文章以现场试验的方式研究了不同基底材料对透水铺装冻胀破坏的影响.根据试验结果,建议选择中砂材料和透水水稳材料分别作为找平层和垫层的首选材料.     

寒区沥青胶浆延性研究

首交提出了沥青胶浆延工的概念，并测定、分析了两种寒区沥青、四种粉胶比在四个温度下的沥青胶浆延度。认为沥青胶浆延度较沥青延度更能反映沥青混合料的流变性能，而且胶浆延度与温度、粉胶比之间有很好的相关性。     

“寒区高等级公路路基边坡稳定性及对应技术措施研究”项目通过鉴定

2007年7月13日，黑龙江省交通厅组织召开了“寒区高等级公路路基边坡稳定性及对应技术措施研究”课题鉴定会。由于气候等原因，黑龙江省已建高等级公路路基边坡经常出现坡面冲蚀、浅层滑塌、防护工程损坏、滑落等病害，不仅直接影响公路的整体使用功能和环境协调，而且大大增加后期养护、维修的难度与费用。目前国内外有关季冻区相关病害的研究总体上比较匮乏，防护技术依据不足、缺乏地区性的典型防护模式、植物品种选择和路堑边坡坡度的确定有随意性等问题普遍存在。为此，黑龙江省交通厅于2002年作为重点科技项目立项，积极开展相关技术研究。     

寒区水稻节水高产栽培技术

水稻生育阶段需水量包括生理需水和生态需水两部分.在灌溉上,用水的原则是满足水稻生理需水,尽量减少生态用水,以期最大限度地提高灌溉水利用率和灌溉效益.地处寒区的通河县,水资源比较紧张,随着工农业的发展,用水量与日俱增,面临水资源短缺的严峻形势,计划用水,节约用水已纳入基本国策.农业上提倡开源节流,节水灌溉,势在必行.     

玛多震害调研及其对寒区桥梁设计的影响

2021年5月22日在青海玛多县发生了7．5级地震,其突破了该地桥梁抗震设计参数,桥梁损毁严重。调研了玛多地震中典型桥梁的震害情况,震害包括:落梁、支座脱落、桥台损伤、桥台路基过渡段损毁等,并在此基础上针对寒区桥梁设计方法提出:若上部结构采用预应力混凝土梁,则需要设置相应的隔震与防落梁措施,并应考虑低温、紫外线等不利因素对桥梁支座等附属构造耐久性的影响;上部结构可采用较轻的组合梁如装配式钢－混凝土组合桥梁、ＭＶＦＴ梁、ＧＦＲＰ－混凝土组合结构;继续加强防落梁设计与构造方面的研究,提出了“可熔断”桥面构造层概念并分析了其在简支梁桥中的抗震受力机理。研究内容可为寒区桥梁设计提供参考。     

第二届“寒区水资源及其可持续利用”学术研讨会将于今年七月召开

为了进一步推动我国寒区水文与水资源的研究工作,合理开发利用寒区水资源,激励广大水利研究工作者的积极性和创造性,方便广大科技工作者总结交流工作中的新进展和新经验,第二届“寒区水资源及其可持续利用”学术研讨会将于2009年7月25-26日在黑龙江省黑河市召开,为期2天。会议由中国自然资源学会水资源专业委员会、黑龙江大学以及黑龙江省水利学会共同主办,黑龙江大学水利电力学院、黑龙江大学寒区地下水研究所与黑河市水务局共同承办。     

《寒区水资源研究》现已出版发行

为了推动我国寒区水文与水资源领域的研究工作,首届寒区水资源及其可持续利用学术研讨会于2008年7月在黑龙江大学成功召开。由黑龙江大学赵惠新教授和戴长雷副教授主编的首届寒水会议论文集——《寒区水资源研究》一书已于2009年7月由黑龙江大学出版社出版。     

呼玛河流域水文特性及水文模拟

呼玛河流域具有寒区水文特性:降雪量占年降水量的13%～17%;4～6月径流中含有融雪(冰)和雨雪混合补给成份,某些年份此类洪水形成年最大洪峰;每年结冰期长达150～175d,有连底冻现象.采用新安江三水源模型模拟呼玛河支流塔河新林站以上流域水文过程,7、8月模拟结果较好,5、6月模拟结果较差.     

寒区引水明渠抽水融冰试验

寒区冬季明渠引水长期遭受冰害困扰,严重制约工农业及居民生活用水,经济损失巨大.结合新疆红山嘴水电站2级引水明渠,采用原型观测方法,开展了2次抽水融冰试验.根据试验结果,分析了不同水井运行方式下,井后明渠沿程水温、井前后5m明渠水温及整个引水明渠沿程水温的变化情况,得到了上述情况下明渠水温的变化规律及水井运行制度对水温变化的影响.处于运行状态的水井井后明渠水温得到了显著提高,在井后50m范围内,水温急剧下降,并产生较大波动,超出该范围后,水温下降不明显,波动也相对平缓;井水和渠水的混掺及渠水与外界的热交换过程并不能在短时间、短距离内完成.2次试验气温基本相同,试验过程中明渠末端水温相差不大,都在1.5℃左右.     

寒区流冰撞击输水隧洞的数值模拟分析

位于西北寒区的长距离输水工程在流冰期输水过程中,不同流速和不同碰撞角度的流冰对输水隧洞衬砌会形成不同程度的撞击作用,导致输水隧洞衬砌产生破损,因此为了研究该地区流冰对输水隧洞的撞击作用,采用了理论分析结合数值模拟的方法。研究结果表明:当流冰速度一定时,随着流冰与隧洞衬砌碰撞角度的增大,其对隧洞衬砌的影响呈现出近似的非线性(多项式)关系;当碰撞角度一定时,随着流冰速度的增大,其对隧洞衬砌的影响呈现出近似的线性关系;综合不同组合工况还可以发现流冰速度对隧洞衬砌的影响作用要强于碰撞角度对其的影响作用,且碰撞角度对隧洞衬砌所受的撞击力及隧洞碰撞区位移的影响较为不明显。